刚刚看关键时刻，高雄轻轨真的是个失败的政策吗。
捷运刚盖好我就离开高雄，以前有回去做过一次轻轨，感觉好潮，而且很爽，感觉自己像
土豪
因为整个车厢只有我跟我朋友两个人，根本就把整台车包下来了，又能慢慢观赏沿路的建
设风光
身为一个外来客，不用花多少钱就可以包下价值上亿的车，还有司机，根本是很棒的建设
啊
有没有高雄人可以说说轻轨给你带来怎样的好处以及感受呢
作者:
z2266510 (z2266510)
2018-10-24 10:09:00喜欢的很喜欢 讨厌的很讨厌
作者: Yiing (腹有诗书气自华) 2018-10-24 10:10:00
所有我认识的在地高雄人都说没坐过轻轨，这实在是很诡异电视节目说他跑的比脚踏车还慢，到底是真是假?
作者:
asiraaa (two)
2018-10-24 10:10:00我有捷运包车过 大寮站出发 不过不是包整车
作者:
asiraaa (two)
2018-10-24 10:11:00只有包一节车箱
作者: Yiing (腹有诗书气自华) 2018-10-24 10:11:00
包一个车厢就很嚣张了，还让你包整车XDDD
2018-10-24 10:11:00
我去玩当游客而言算是很讨喜 在地人的话就不知道了呵呵
作者:
Lekas (第七个房间)
2018-10-24 10:12:00是观光用 民进党本来就是想把高雄往观光城市的方向打造
一般轻轨本来就是比脚踏车还慢像日本江之电 问题那是观光用
作者:
sooo168 (小甲撕叮)
2018-10-24 10:12:00现在有争议的是准备要施工的大顺路到美术馆那条
作者: Senga41 (kevin) 2018-10-24 10:13:00
简单来说他是好看用的无法改善交通问题 淹水的时候超帅的XD
作者: Yiing (腹有诗书气自华) 2018-10-24 10:13:00
我满认同陈清茂的说法，好不容易铁路地下化了，你又来一条
作者:
sooo168 (小甲撕叮)
2018-10-24 10:13:00那路不宽 平常就已经很塞 还要再卡轻轨在里面
作者:
Lekas (第七个房间)
2018-10-24 10:13:00但转型严重失败 制造业工作机会锐减 观光又拉不起来
但是党工很反对高雄拼观光啊QQ说高雄要转型成智慧城市，高科技工业4.0城市，弄得我好乱
作者:
Tosca (hi)
2018-10-24 10:13:00轻轨现在第一阶段完全没问题 也很多人搭
试营运时路过高雄搭过一次去梦时代，老实说没特别感觉
作者: Yiing (腹有诗书气自华) 2018-10-24 10:14:00
轻轨，而且还是在目前发展最快的黄金地段，实在令人无言
作者:
Tosca (hi)
2018-10-24 10:14:00因为梦时代现在假日停车场都是一开店就塞爆 完全停不进去大家干脆改搭捷运转轻轨去梦时代轻轨驳二那边也很多人搭 因为驳二很大 搭轻轨比较轻松
作者:
Lekas (第七个房间)
2018-10-24 10:14:00所以民进党有个问题 就是政策完全没一致性 只为了选举
作者:
Tosca (hi)
2018-10-24 10:15:00轻轨有问题的是再来第二阶段要走市区 反对的远远大过赞成
不过我只是路过观光客啦，就不知每天会看到轻轨的高雄人怎么想了，毕竟是每一天都要跟它见面的
作者:
Lekas (第七个房间)
2018-10-24 10:15:00发现到 观光部份失败 就避谈 突然打高空来个工业4.0
作者: Yiing (腹有诗书气自华) 2018-10-24 10:16:00
一条轻轨只爽到一个梦时代而且还是在周末，这样叫没问题喔?
作者:
Tosca (hi)
2018-10-24 10:16:00我举梦时代只是因为这站人最多 你们这些人只会断章取义吗
作者:
Lekas (第七个房间)
2018-10-24 10:16:00台积 鸿海这些都没拉进来的城市 突然说要工业升级 很突兀
比起轻轨我觉得台中那种抄日本京都的路线图还比较有感
作者:
Tosca (hi)
2018-10-24 10:17:00轻轨第一阶段都在沿海沿港 完全没挡路问题好吗
作者:
Lekas (第七个房间)
2018-10-24 10:17:00如果观光业成功 大赚钱 我认为轻轨会很多人说是好政策
作者: Yiing (腹有诗书气自华) 2018-10-24 10:18:00
当你只拿得出一个地方人多，就不要怪人断章取义
容易阅读多了，但班次问题什么的我非台中人也不懂囉，
作者:
k2541398 (公馆水果大王)
2018-10-24 10:18:00轻轨一天大概8000多到10000人左右其实还好
作者:
nqj (黑貓)
2018-10-24 10:19:00淹水时有神隐少女fu，促进观光
轻轨就观光用啊，影响交通我觉得没这么离谱现在那条轻轨不是交通通勤
大家客观评论就好，我没有要引起对立，主要也是好奇当地高雄人的感受，是不是跟我最近的梦中枕边人美雅姐说的一样，感受这么不好
作者:
Lekas (第七个房间)
2018-10-24 10:20:00就是为了观光用 但观光没起来 你就会嫌碍眼
作者:
k2541398 (公馆水果大王)
2018-10-24 10:20:00不过二阶大顺路真的让人怀疑要怎么盖
作者:
Lekas (第七个房间)
2018-10-24 10:21:00所以问题的本质 并不是在轻轨上面 是城市走向出问题如果要当工业大城 那会超重视效率 绝对都盖运量大的设施原本他们是打出"高雄好生活" 就是要弄成又美又观光
作者:
radi035 (阿富)
2018-10-24 10:25:00讲实话高雄人大多有搭过轻轨------->拍照打卡一次性景点
作者:
Lekas (第七个房间)
2018-10-24 10:25:00后来发现高雄人不买单 认同又老又穷时 才要改也来不及了
2018-10-24 10:25:00
沿途有梦时代 台铝 其实满好玩的呵呵
作者:
Lekas (第七个房间)
2018-10-24 10:26:00台湾的都市计划做很烂 甚至可以说根本没在搞
作者:
Lekas (第七个房间)
2018-10-24 10:27:00从城市定位 到区域划分 全乱七八糟 高雄就是惨痛例子之一
作者:
radi035 (阿富)
2018-10-24 10:27:00同样的旅游接驳功能公共汽车都可以办得到
作者: Senga41 (kevin) 2018-10-24 10:28:00
一直要说轻轨很多人 不如公布轻轨营收财报高捷也很多人XD营收财报呢？
作者:
radi035 (阿富)
2018-10-24 10:29:00照人多的时间 怎么不照都没人坐的时间 笑死....
作者:
onejune (六月先生)
2018-10-24 10:29:00讨论现在的轻轨是没有意义的 不要落入黑龙黑BRT的困境
作者:
Lekas (第七个房间)
2018-10-24 10:29:00贴几张人很多的照片 打人脸 如今也只能自爽而已
作者:
Lekas (第七个房间)
2018-10-24 10:30:00目前的政府 就是重要的基本问题不解决 只在小地方自爽
我搭的时候那个车厢刚好都没人麻QQ，那就假设他天天爆满好了，那带给你怎样的感受呢
作者:
siliver (奶茶猫~~号：)
2018-10-24 10:30:00过年有去做过,因为要去梦时代跨年,本来是坐公共汽车,但公共汽车被限制不能进入跨年场周边!?这啥小.....只好改坐轻轨,还真的是慢吞吞......
作者:
Lekas (第七个房间)
2018-10-24 10:31:00如果城市发展方向对 经济也还可以 高雄的铁绿不可能跳船
昨天陈清茂不就说，花功夫把铁路地下话，然后清空的路面搞轻轨，有点搞笑
作者: Yiing (腹有诗书气自华) 2018-10-24 10:33:00
楼上误导，他没这样讲，轻轨跟铁路地下化是不同路线
作者:
Lekas (第七个房间)
2018-10-24 10:33:00那样改来改去 就代表都市计划有问题 或是根本没计划
轻轨其实是高雄捷运的一部份台铁地下化，高捷也不走路面，就不知道为啥会有路面轻轨只想的道原因是要省钱才这样，延用旧铁道
作者:
sxxs (有些话想说在老去之前~)
2018-10-24 10:38:00我也觉得要先完善公共汽车网+1
真是怀念京都的公共汽车站 为什么我们做不到人家七八成啊
高雄的路不是也是方方格格的吗？学一下京都的公共汽车啊
高雄路又大又直 不先把公共汽车路网搞起来真的满是问号
作者:
bolide77 (ptt线上游戏)
2018-10-24 10:40:00干每天上下班都被挡 怒嘘
我是不反对轻轨 也不会觉得轻轨会挡到什么 但是轻轨
作者:
radi035 (阿富)
2018-10-24 10:40:00轻轨就想学日本的路面电车阿XDD 也没评估高雄根本不适合
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2018-10-24 10:40:00美术馆路的住户反对理由就.....干XX 我们居民又不搭轻轨
何况整个高雄那么大 又不可能全开捷运 公共汽车才应该是发
作者:
Lekas (第七个房间)
2018-10-24 10:40:00我们没搞都市计划 日本建筑系有专门研究都市计划
作者:
onejune (六月先生)
2018-10-24 10:40:00公共汽车先搞好是正确方向 包括路线人力补助
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2018-10-24 10:41:00大顺路周遭则是大顺路已经够塞惹 四线道再塞轻轨
展重点阿 结果高雄公共汽车到现在还是半死不活 黑人问号
作者:
Lekas (第七个房间)
2018-10-24 10:41:00台湾的建筑系 大多是搞室内设计 建案 这一类
作者:
onejune (六月先生)
2018-10-24 10:41:00楼上 台湾是有都市计画学系的 日本的建筑跟都计也是分开
高雄路一远搭捷运根本喷钱啊 公共汽车两段三段都可以接受
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2018-10-24 10:42:00交通部御用学者逢甲李克聪也是反对大顺路那条
但如同前一篇 我提到的 轻轨就从第一站到 梦时代 比较有人潮 驳二也只有假日比较多人坐 其他站根本是养蚊子
作者:
sxxs (有些话想说在老去之前~)
2018-10-24 10:42:00铁路地下化了,结果来了个轻轨,那边居民应该也是傻眼
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2018-10-24 10:43:00台湾有专业都计系 也有跟景观互搭的
高软那个地方 一定还是有人坐 但是你们自己去看 高软外面的机车 停多满
根本只是觉得公共汽车很LOW，轻轨很潮吧机车停很多就是因为轻轨路线跟它们无关阿轻轨也只跑那一小段而已
如果轻轨能当通勤的工具 就不会看到 高软一大排的机车了
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2018-10-24 10:44:00轻轨太龟速 在地人大多自己骑机车
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2018-10-24 10:45:00所以美术馆那边超级怒阿 在地人自己不搭
作者:
Lekas (第七个房间)
2018-10-24 10:46:00不用理他 当他贴局部资讯要沾沾自喜时 就现出本质
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2018-10-24 10:46:00内惟那边房价早起飞惹
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2018-10-24 10:47:00政府就掌握大量数据 绝对可以挑好的数字出来粉饰太平看人家干缴北漂外移 高市府就拿劳保投保人数来说嘴
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2018-10-24 10:48:00来凯旋路就知道 赶上下班看轻轨在那边当当当就饱了
我前几个礼拜 我台北同学来高雄 他之前就有坐过高雄轻轨 我再带他坐一次 礼拜五的晚上 他问我说轻轨怎么这么少人坐= =
作者:
Lekas (第七个房间)
2018-10-24 10:48:00光说北漂只1万人 你就知道这政府可不可信了
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2018-10-24 10:50:00我周五晚上搭高铁回家 坐高捷到后驿站 结果夏天出站
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-10-24 10:51:00大哥 轻轨才盖好不到全线1/3
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2018-10-24 10:51:00看那精美美丽岛站热得跟啥一样 这种周边服务怎培养搭乘人数
说轻轨只是观光用 一阶段本来就是观光试验性质 二阶段要经过人口稠密区做通勤用 又说不要盖 真的很莫名其妙
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-10-24 10:55:00公共汽车不用盖轨道，设电路系统不要再搞失智列车持续失速了
数百亿是有数据的好吗 MLD投资案 富邦投资案 悦诚广场 义享天地 这些不是吗
讲半天还是讲不听阿 没公共汽车运输作配套 你又不可能全高
雄都盖满捷运 那捷运路线没经过的地方大众运输怎么办?
之前轻轨有开放免费 那时候人数提升不少 但是变成收钱后 又掉下来了
大众运输习惯是你要有运输工具让民众用阿 我就说不在
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-10-24 10:58:00日均就是一万.记住.这是不到全长1/3.造价不到170亿.什么概念？拿机捷来说造价1500多亿运量约6万
一直说公共汽车的倒是说说看为什么跟轻轨同路线的168公共汽车运量却不到轻轨的1/3 而且重点是轻轨路线才盖完1/3而已 事实就是对人民来说轻轨比公共汽车更有吸引力
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-10-24 10:59:00你现在把二阶停掉以后谁敢到高雄投资
因为高雄公共汽车 更慢更难坐所以我没反对盖轻轨阿 你从上一篇到这篇 我都没说过要停盖轻轨
就跟你说168公共汽车就是轻轨的先导公共汽车 路线一样好不好至于重点为什么更难坐 因为公共汽车舒适性不佳 路上会塞车 这些就是轻轨可以解决的问题 然后你又说不要 这逻辑？
问题是二阶段 大顺路那段 绝对被靠邀我有说不要？你推文从上面拉下来 自己看我有说反对轻轨？
这样应该去改善公共汽车难坐跟舒适度不足的问题 不是搞轻轨
被靠邀是为什么 因为占据到他的私人运具的利益啊 大众运输本来就会排挤到私人运具 只有私心没有大众运输优先观念的人当然靠邀 而且有一部分靠邀的人根本就是因为之后不能违停所以才靠邀 我是不知道这些人的意见有什么好尊重的啦
我说了轨道路线固定 花费大 现实又不可能全高雄都盖
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-10-24 11:04:00事实上反轻轨很大一个势力就是机动车相关行业
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-10-24 11:05:00开出租车当然跟你说没人搭事实上数据成长一拿出来就打脸
想违停的人的意见需要尊重 哇靠 现在违停是大爷是不是
大顺路道大顺路桥前 都是双向单线道 这样已经不是抑制私人载具的问题了已经够窄了 还要再装轻轨？
轻轨完成后会取消路边停车格 维持一快车道一混合车道是两车道并没有缩减哦
我没有假设好不好 之前新闻去采访结果大顺路的居民就说这样以后人行道不能停车很不方便 水管都找得到影片
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-10-24 11:09:00酸民就是酸民.不是说都没观光客饭店倒光结果现在又说捷运都观光客在撑？骑欧都卖？结果欧都卖逐年下降.
作者:
wayland (電波鴕鳥)
2018-10-24 11:10:00你以为盖轻轨没用到你的纳税钱吗
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-10-24 11:10:002018高雄机车登记199万同期新北218万.那所以还盖三环跟轻轨干嘛
捷运工程局网站都有相关资料 未来增设的路外停车场的停车格数量是比路边停车格还多的 这些资料网站上都查得到 建议去查查再来批评
但他终究不是 用来通勤的工具 速度慢 你配套的交通运输 也不好
公共汽车路网的争议和影响来的小多了高雄要直接变成多伦多喔???
那淡海轻轨也不要盖 用现在就有的公共汽车路线就好啦 干嘛盖
一下多伦多 刚刚前一篇也有人提轻轨在欧洲很不方便我要听谁的
为什么人家盖轻轨 高雄也一定要盖？我都是讲路面电车喔我支持地下捷运和高架捷运路面电车是没钱才这样
不是人家有就要盖 是大顺路本来就是捷运四线齐发时期的计画路线 后来被降格为轻轨 是早就有需求的路线 不是最近几年才突然决定要盖的
所以我说很明白，我不反对地下高架捷运我是反对变成路面电车
我讲真的啦 高雄要再扩充大众运输工具之前 先把公共汽车
那叫中央给钱换成捷运啊 问题就是财源不足 轻轨就是目前最经济的发法
如果公共汽车路网做的好 再搭配轻轨 捷运 那个量才会真的起来
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-10-24 11:18:00讲立体化这就是天方夜谭.根本不可能的事.违约+后续成本暴增十倍还不确定会不会过它的本质就是轻轨你怎么高架地下也变不了
我承认高雄的公共汽车有很大的改善空间 但公共汽车路线跟轨道系统是可以并进的啊 轻轨通车后交通局也有持续在改善轻轨接驳公共汽车的部分
但是你知道 捷运盖好几年了 要改善是还需要花几年？我这几年对高雄的公共汽车改善印象就是 他把公营改成私营 这是好的一步 但是其他真的没了
事实就是私营制度下经营其实很困难 不然柯P怎么说台北亏钱的公共汽车路线考虑要收一收 没有政府的补助早就倒光光 要重新规划路线整合各家公司路线更是复杂
是阿 这才是最艰难，一定要搞定的问题柯还要再调整公共汽车路线
作者:
DaiHsu (扣人心弦)
2018-10-24 11:26:00公共汽车网完善+1
人多就是完善，人少就是浪费..要看条件..现在是相比来看，人少得可怜
作者:
snap007 (snap)
2018-10-24 11:28:00我北漂同事大骂轻轨垃圾，1124一定回去投票
作者:
onejune (六月先生)
2018-10-24 11:29:00捷运多开三站的钱拿来补助公共汽车 都不知道可以补助多久了
说真的 轻轨我不反对 但是用盖轻轨的方式 去限制人家载具 然后也没有完善的公共汽车路网 对那些居民也不公平
作者:
BossSB (小大)
2018-10-24 11:30:00========================人超少
所以轨道可以继续盖 公共汽车路网持续更新完善 这两个是可以同时做的啊 事实上就是轨道系统吸引人民搭乘的诱因远比公共汽车大很多 不然台北环状线也有先导公共汽车啊 但未来环状线通车后运量一定是先导公共汽车的好几倍 轨道建设完善 提升运量 周边公共汽车接驳完善 搭乘人数上升 业者有钱赚 增加班次 方便民众 政府财源增加 减少私人运具污染 这样才是好的良性循环
问题是 高雄公共汽车的问题 存在很久了 不是这几年轻轨盖完才知道这个问题
韩国瑜的三大主轴之首，就是订立总目标，部会平行连携
这就是执政者效率的问题了 我对陈菊这点也很不满 但其实这不只是高雄的问题 很多县市都是这样 期望高雄有个有魄力的人可以来改革这些事
三大主轴:总目标、以身作则、建立优良团队从各位的经验来看，高雄交通系统就是各作各的呀
说真的 建设不是坏事 但是建设之前这些配套措施先做好 再来弄也不迟
就像一位贵妇进了百货公司，拿着公司的黑卡拼命刷拼命买
高雄公共汽车的问题 从还没有捷运的时候 就很惨了台中现在就是时机成熟 盖捷运 是1+1=2
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-10-24 11:37:00我觉得韩粉想太多了.轻轨就当时国民党通过的XD韩自己一定也清楚民调.他应该不会傻到拿下届选票作赌注
作者:
onejune (六月先生)
2018-10-24 11:39:00台中这个我就要干爆黑龙 为了选举搞臭BRT 搞烂公共汽车
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-10-24 11:40:00你自己通过又反对.对手看你挡轻轨那真的暗爽
作者:
onejune (六月先生)
2018-10-24 11:42:00楼上放心啦 韩总不会笨到去打这个 这不是主轴
作者:
Lekas (第七个房间)
2018-10-24 11:44:00讨论个轻轨 也要变成什么粉不粉 适合代言化妆品 哈
我从上一篇到这篇轻轨的讨论到最后 都被归类韩粉 还是 蓝脑原来我这么有名哈我一句话 都没指责 陈菊 还是怎么样 就轻轨这个系统讨论而已耶= =
作者:
Lekas (第七个房间)
2018-10-24 11:46:00哈 不被戴两顶帽子 脸上被抹三层粉 可能都没资格讨论事情
选举到了就一定要把人分类选边站 很讨厌这样 不能就单纯讨论经济 交通这些东西吗
作者:
devirnt (sheng)
2018-10-24 11:54:00这个流量就是造成赔钱主因啦
作者:
r88256 (夜紫依)
2018-10-24 12:00:00轻轨真的太慢，多数时候直接骑车开车比较快，我没研究过，但是不懂为什么不能都盖捷运就好
作者:
NXT0614 (TWICE-NO.1)
2018-10-24 12:17:00轻轨那么烂的话 世界上还会有那么多条吗？
作者: moonsmile (一个人的漫游) 2018-10-24 12:25:00
我喜欢轻轨，
作者: stevenhbw (Steven) 2018-10-24 12:25:00
我待在高雄这么久，自从盖好到现在从没坐过。
作者:
suregg (出奇蛋)
2018-10-24 12:39:00某j先帮人分类开喷，发现落下风之后又说不要帮人分类，护航嘴脸可以在烂一点没关系
作者: obob 2018-10-24 12:43:00
车速比机车慢又要等红绿灯，优点是路线截弯取直。结论=污钱
作者: loveapple33 (Endless33) 2018-10-24 12:53:00
我觉得很棒，后续可以连贯成一个观光行程啊！对于观光是加分作用
作者:
swavi (CC)
2018-10-24 12:57:00我假日会带小孩搭轻轨去驳二玩，因为驳二那边停车位少又贵。除此之外，没了。平日，轻轨的周边，真的超少人。
作者: wailman (魏尔曼) 2018-10-24 14:50:00
搭车VIP感...无价!!
轻轨我觉得根本没啥必要 因为高雄陆广大家都骑机车= =