普悠玛酿灾事件不合理处!
1.既已发现列车状况有问题,
硬要撑到花莲才换车,司机理应会更戒慎恐惧
2.普悠玛停靠宜兰检查后,再过去将会进入多弯路段,
司机并非新手,不会没概念
在知道车辆有问题的状况下,又要进入多弯路段
又决定要关闭列车的自动保护系统切换为手动控制
然后声称在最要减速的地方超速到140km/hr才说没注意到超速
而且此路段并非由不熟路况的新手驾驶
均不合一般常理
事涉多条人命
但愿检调尽快查明事件始末,公诸社会与受难家属

过劳导致判断力和反应下降应该是合理的假设

这个案件就是两大主因

司机当时要通报、故障排除、开车、赶误点的进度导致资讯过载是另一个

=========高层完全不按照自己SOP去执行酿灾祸====================列车长完全没有最基本开火车SENSE===========

交通部长未提供资源给台铁是否有管理不当责任，慰留个屁国防部和台铁同样肩负国家任务，为何国防部没营运压力呢媒体天天报导台铁亏损，但政府机关为何有盈亏压力呢？台铁局局长未能充分要求资源达成国家任务失职下台活该

时速两倍过弯 公会还不快点说是血汗过劳

台铁内部的line群组对话都说机械故障了，还在过劳机械出问题就是因为弊案的关系，所以才会出事情

国蝨加油 让吱吱乐一乐

曲棍段脸书发表，民进党全面执政２年，没查当然DPP负责台铁操普悠玛的程度，光金属疲劳就够让普悠玛发生问题

因为一连串的问题你还要回报，还要开好车又要追回误点一人多用，出事出纰漏全怪你，这司机是人干的吗?

可以想见不是第一次这样 所以司机才会轻忽