1.新闻网址:
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181019/1450356/
2.新闻来源︰
苹果
3.新闻内容︰
媒体报导，台北市长柯文哲日前参加北市公共汽车业者餐会，还当众向公共汽车业者表示，选后会把亏钱公共汽车路线收掉，“太亏钱的路线要裁撤”。国民党台北市长候选人丁守中回应，公共汽车路线不是不能检讨，而是检讨关键应该在市民通行效率与便利性必须优先，另外台北捷运月票也不能停，但要降到888元。
丁守中在脸书po文说，亏钱公共汽车的路线就要收掉，这种想法太落伍，他跟柯文哲在推动公共运输政策方面，存在非常大的分歧，把亏钱的路线收掉，公共汽车业者一定叫好，但靠公共汽车通勤的小市民也会叫好吗？讲穿了，公共汽车路线的经营有其公共性，照顾偏远社区、偏乡都是政府不可推卸的责任，因为行的权利是市民基本需求，绝不能拿效率、赚钱与否来衡量。
丁守中批，柯文哲最大的罩门就在对公共运输欠缺基本概念，所以许多学者才不断提醒柯，台北市大众运输使用比率偏低的严重性，不光是内湖，台北市许多重要干道、市区热点这三年来交通越来越差，塞车越来越严重，就是因为市府欠缺提升大众运输使用率的使命感与前瞻性。
丁守中认为，公共汽车路线不是不能检讨，而是检讨关键应该在市民通行效率与便利性必须优先。台北市真正要优先推动的公共汽车服务改革，应该全面推动串连社区与交通热点的市民小巴，完善公共运输最后一哩服务，才是解决台北交通问题的症结点。
丁守中也提到，1280的大众运输月票不也是如此？他先前再三强调这么高的费用欠缺诱因，果然实施起来推动困难，根本达不到拉升大众运输使用率的核心目标，甚至议员已打算喊停，也没看到市府积极为政策辩护。
丁守中说，他反对月票喊停。他更主张双北月票应该直接减到888元。因为唯有透过价格诱因，吸引大多数民众改变通勤习惯，才能让大众运输发挥真正功效，对市区交通、骑乘安全更有保障。他总结，“这些问题，柯文哲四年都解决不了，和大巨蛋一样拖在那里摆烂。换人做做看，台北交通才有新的气象。”（何哲欣／台北报导）
4.附注、心得、想法︰
台北的未来在丁守中
台北交通新气象 交由丁守中
11/24 改变的开始
作者:
Stigmata (卖女孩的小火柴)
2018-10-19 14:54:00这不搞笑啊, 人少的路线裁掉, 这不是逼人开车吗?
作者:
welly0923 ( N NN N)
2018-10-19 14:54:00我真的觉得....这家伙可以闭嘴吗?
作者:
emptie ([ ])
2018-10-19 14:55:00丁说得没错 不应该因为亏钱就收摊
作者: lovebxcx (魔法少女) 2018-10-19 14:55:00
笑死，1280是市议会要停的
作者:
welly0923 ( N NN N)
2018-10-19 14:56:00同样觉得内容还OK.标题很GY.不过还是一个问题.
柯怎么说, 自己去看1017逐字稿, 从来没说人少就裁掉!
888还是800可以讲清楚再来吗，可以先跟贵党人士讨论确定ok再来吗，万一苏当选了你要怎么跟对方谈??
"如果还有需要 那变成需要补贴" 有需要的路线还是补贴!可没说人少不赚钱就裁掉不补贴, 凸!
作者:
asderavo (asderavo)
2018-10-19 15:00:00内容OK，只是柯讲的内容也没提到人少就要裁，两个人讲的内容其实是一样的，差在两个新闻下标不同而已
原PO胜文幕僚，要不要先解释一下怎么算出888的，来点可说服的理由吧
作者: justwhite (哀.....) 2018-10-19 15:15:00
1280议会都说可能划不来想停了 你还888
作者: amare1015 2018-10-19 15:16:00
好了 丁丁你可以 8888888888888888888惹
作者: amare1015 2018-10-19 15:25:00
不用幻想了 丁丁你改变不了的
作者: fattor (走出自己的路) 2018-10-19 15:45:00
明明是说没有效率的要裁掉 需要补贴的再来考量
作者:
nckuff (nckuff)
2018-10-19 16:24:00丁丁8888888888888888
作者:
richjf (jeff)
2018-10-19 16:38:00路线整并本就要弄 不然神车307太超过
作者:
grana (竹)
2018-10-19 17:52:00神路线307 XDDD
作者:
cleliza ((¯(∞)¯))
2018-10-19 19:45:00贵了88，下辈子再来
作者: Samuel19906 2018-10-19 21:51:00
1280议会都不满意了 还888一路发咧