: 拆除BRT、废台湾塔，十公里公共汽车免费、
: 保护石虎、柳川、绿川掀盖、广设U-bike，
: 拒绝O-bike来台中设点。
: 道路修补统一开挖，台中铁路高架化、
: 年底捷运绿线试运转...etc.
: 我随便举都嘛有。
: 怎么你会有台中这四年都没进步，
: 建设都是老胡作的幻觉？
弱弱的问个哦
像以高雄为例
爱河整治从最早的规划探勘等等
的许水德市长
一直到苏南成市长才开始动工
最后在小夫人能竣工
高雄捷运前五线也是苏南成任内规划
到谢长廷上任才开工
这种大型建设不是要动辄十几年才能完成的吗？
还是有新工法不用探勘查管路用地归化
就能直接开工了？
台中捷运不清楚是多少高架多少地下
但通常业界在盖的时候常常会碰到特殊地形
如潮湿 土质松软 下陷等问题
甚至有时还需要避开古蹟跟保护区等等
施工图又要重估重化
而且常常是发生在开工到一半的状况
林佳龙的团队是怎么做到四年搞定的？
难道有横空出世新工法？
好奇问问嘿嘿

阿骗也捡很多现成呀！

没啦 台铁跟绿线都高架 地下的管线移开后就能做所以这两项工程其实都很快 经费也比地下化来的少

不管啦！探勘与迁管线地基立柱都是假动工啦

阿龙任内捷运盖的速度真的很猛

北捷很猛啊，虽然压死人就是了..

中捷是委托北捷盖的，北捷有施工经验好吗？

施工经验跟突发状况是两回事好吗？

超猛的 工安压死人 卸责速度也吓死人 都是北捷的错~