※ 引述《chirex (铁石哥_不含铜锂锌)》之铭言：
: 拆除BRT、废台湾塔，十公里公共汽车免费、
其实只是把八公里加码 而且因为补助形式改变
客运业者不愿意赔钱做生意 班次反而变少
BRT是老胡急就章 选情最后一根稻草 但这不表示他是很糟的
实际上是因为整个系统没完成就被黑掉了
打个比方 阿扁在火烧车后曾扬言废掉 但后来是马特拉不拉 我们自己拉
如果阿扁没有坚持改善 就没有现在的北捷
林根本没有阿扁高度
: 保护石虎、柳川、绿川掀盖、广设U-bike，
绿川是林比较明显的政绩
: 道路修补统一开挖，台中铁路高架化、
: 年底捷运绿线通车...etc.
铁路高架化是铁工局工程 绿线是北捷工程
前任已经完成一大半 找我当市长 都能完工
: 我随便举都嘛有。
我来帮你举 因为你想不出来其他的了
托育一条龙!!! 这个是当初被胡开支票后不得不跟的政策
但是这个政策其实获得很多好评
国四丰原潭子段 东丰快
再来 花博 然后是配合花博的道路工程
国4神冈系统交流道联络道, 后里中科南向联络道
再来 中科东向/西南向联外道路
国1-74联络道 以上算是我觉得比较重要的道路工程
然后重头戏 争取到蓝线
为什么我会很清楚 因为以上大部分在老胡时代就已经开始讨论规划阿
林的交通政策 最糟的就是山手线 而且老胡还跟 XD
四年后来检视 他这个政策根本就跳票了 你没发现他都在讲绿线蓝线?
老胡几大败笔
一是交通政策保守 他选择以公共汽车养运量 人民想要的蓝线 马上!
再来中区原本就是要等火车站完成 再搭配转运站一体规划的
(但是你很少会听到 高雄人骂高雄火车站弄那么久 何解?)
二是BRT急救章
三是没有立刻安抚县区
你可以把今天花妈败掉的原因都套在胡身上 大多无违和感
而台中会比高雄先轮替的原因 除了他本来人口结构就变得很快(都是年轻人)
另外就是台中的县区人口比例是比较高的 胡当初跑不动 马友友又狂杀派系 就败光了
: 怎么你会有台中这四年都没进步，
: 建设都是老胡作的幻觉？
事实阿
: 我也真的是百思不得其解。
: 如果林佳龙作了四年，台中都没进步的话，
: 那台中人口会一直增加，
: 还变成台湾第二大城市？
: 林佳龙不用做事，台中也会自已动？
真的是这样阿 林当选的时候 台中人口是272万 高雄是278万
八卦版人口哥贴了10年的人口 你都没发现台中人口趋势就是要黄金交叉??