https://www.storm.mg/article/536508
看到这一则故事就觉得很讽刺，高雄的没落不是没有原因的。
高雄确实多了非常多的硬件建设
小巨蛋 世运主场馆 捷运 驳二 轻轨 海洋音乐中心 高雄车站 还有最新的卫武营
除此之外还有一大堆的XX之心
但是这些哪一个是市民真正需要的?
Nothing!
这些花了多少钱，会有高雄党工来靠杯说这些很多都是中央出的不是高雄出的!
Who cares!
我是台北人 但是我两个礼拜就会去高雄一次
所以我对高雄超熟
先说交通建设 捷运和轻轨
这些盖起来注定不会有人搭 为什么? 因为公共汽车她妈超烂 转乘根本不方便
我在高雄只搭过一次公共汽车 结论就是是在浪费生命
骑车只要15mins的路 搭公共汽车要1hr还没包含等车的时间
这样怎么会有人搭捷运? 当你的转乘不方便 根本不会有人搭
有人说轻轨是高雄的骄傲 是很好看啦
但是CP值太低 轻轨速度又慢 现在只要10块才有人搭
等他恢复原价 你看看会不会有人搭 人数一定会砍掉一大半
Why?
你从梦时代骑车到驳二只要20mins左右 搭轻轨会搭到40mins
如果一家四口来看 来回一趟要200块 脑袋烧坏才会搭
至于海洋音乐中心 卫武营这些唱歌表演场地 我很怀疑高雄会有那么多人
更不要说高雄的live house的场地根本还有很多的档期
高雄市民真的需要这些吗
需要和想要是两件事!
高雄真正需要的不是大型音乐场地和捷运轻轨
高雄需要的是公共汽车路网
看看高雄机场去旗津的路上 每年出现多少次车祸
多少机车骑士被大货车压死
高雄有多少的学生要骑好几公里的脚踏车去上学
这真的是很可悲 当台北的学生在公共汽车捷运上睡觉的时候
高雄的学生还要骑着30mins的脚踏车 搭著没效率的公共汽车
卫武营很漂亮 高雄人真的需要吗?
有钱去卫武营看表演的人会骑车上班吗?需要骑脚踏车上课吗?
盖了很漂亮的卫武营 高雄人得到了什么? nothing!
盖了很漂亮的轻轨 高雄人上班上课有更安全吗? no!
但是谁会得利? 只有开幕剪彩的人吧

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口袋没抠抠，什么都不用再说

这叫幸福! 大型装置艺术用看的就是爽!

文青很爽而已 我去驳二 基本也没人消费

因为治水、都更、疏导交通这些长期政策需要长期丢钱还看不到成效，选民不喜欢

不给重北轻南 给了还是重北轻南

如果是国民党就一片空白了

每个礼拜都会去高雄，三多跟新崛江真的没落好多！

阿就之前苗栗类似的情况阿 高雄是威在早年直辖市老底够粗

20年够不够久？废党！肉肉巴士开起来！

花大钱 盖些场景 假日当公园用而已 工作机会一样是零

我台北人在南部待过六年 你不知道南部智障很多吗

给文组治理城市真是大错特错

国民党就是重工业拼经济

一针见血...不过智力大考验的时候一样没办法通过.

民进党搞建设拼观光但内需不起陆客又跑

高雄需要公共汽车路网 几年前八卦就人提过了~

你去高雄板看 现在还是一堆活在自我良好感觉里

卫武营是国家艺术中心，不只是给当地居民看得

你看没陆客被骗之后高雄剩下啥

你不是高雄人，卫武营最低门票300，你没参加大港 大彩虹高雄啤酒节 火球季 高捷某些路段很多人坐

高雄的公共汽车问题早就在捷运板和公共汽车板讲到烂掉了,一昧

一堆虚华表面

的只迷信捷运不去优化公共汽车这样谁要坐？根本在乱来

你不懂高雄价值

那些活动一年是可以办几次阿

笑死高雄就很需要赌场就很需要性爱摩天论

然后违停、违规也必须要取缔,这些都不做大众运输怎么可能发展得起来？

高雄需要的就是赚钱，很low,但是很实际！

高雄不见得需要赌场，但“不需要民进党”

那个a有没有这么自卑 人家在讨论交通你是在共三小

说得好

还在性爱摩天轮？那明明就只是一般的

民进党那种鬼外交是要怎么拼观光

陈菊就爱盖这些有的没的阿 把高雄弄烂就把房子卖掉烙跑

那些活动各县市开始自办观光活水要毁了

公共汽车没跟上建设是真的~真的非常的可惜

至少南边需要一条新的快速道路台88也需要延长

美国佬都去泰国不是来台湾

是没人 没年轻人的问题

难怪会叫苦苓!.

我在台北也是阿 骑车上班只要15分钟 坐大众运输要一个小时 但我选择搭车 这是你自己要取舍的

好的 这些都是白海豚的错

应该是要活络公共汽车网及班次 不然捷运根本没屁用捷运与公共汽车是相辅相成的

就算台北 机车一定最方便 但你可以选择不骑车

轻轨梦时代到驳二四十分钟？你真的常去？

i大是从士林去内湖吗？环状线通车前大概都只能这样

不是很懂haze的推文，既然跟一个国家再怎么好也没有，那跟外交又是直接相关?

公共汽车、捷运就没人可搭，活络个屁，你开了个店面在山里，然后说要加强行销？本末倒置不过如此

其实真的把公共汽车搞好再来谈捷运

跟美国好没用啊，跟共匪就有讲价空间了啊共匪现在抓得又紧不怎么放人，而且台湾旅游景点又不少都是坑人的，说实在的长期下来缺这块也是很惊人的

哪有在台北机车最方便.. 只要在台北市骑车超过30分钟

语言相通的共匪都不乐意来了，标准更高的日韩之类能争取多少

87%的人都会开始考虑搭捷运了吧 除非离捷运太远才会骑车

认同捷运需要公共汽车路网搭配+1

我以前住木栅，去公馆还是骑车比较快，公共汽车起码30分up。

我不认为观光只能靠中国游客救啦，要推广自己就不应该设限

骑车只要15分就到了，下班尖峰的塞车更是差更多。

啥搭配啥都好，重点是运输量有没有，ok？

曾经在高雄等公共汽车等了ㄧ个多小时还等不到，最后用走的

推 只会做形象 表面工程 骗票 可拨 高雄

搭乘高雄公共汽车经验真的是令我新北人永难忘怀，等车时间很久公共汽车感觉也很老旧了

身为高雄人 完全打中我的点

推 高雄的公共汽车路网有够可拨

轻轨真的很弱...

盖了吵没用 没盖吵没建设

搞一堆建设连公共汽车都搞不好

高雄公共汽车转运真的有够烂 钱拿来好好做这块才对

所以中国和日本，明定城市人口至少要200万才能盖地铁因为地铁、公共汽车这类要有效率，就是路线/点覆蓋率要高

一堆智障狂捧卫武营

覆蓋率要高又需要人数搭乘才能支持卫武营不就给老人散步打太极用老人票好拿呀，选了一个投机的政党，自然就会得到投机的结果，怪不了别人

高雄人得到了什么? 得到了光荣 得到了面子啊...

公共汽车网络真的很烂，卫武营几年前去过一次公共汽车等到死

一堆智障狂推卫武营+1

我要按赞攻击你！

干!蚊子好爽

现在就原价你多lag...结果才盖1/3运量破万..比起机捷造价运量.轻轨效益高多了酸民见到高雄就是疯狂唱衰结果一样样被打脸.卫武营票你去买买看不住高雄说卫武营蚊子馆颇ㄏ 实际来一趟再说

高雄板会有一堆人自豪地说他们不需要公共汽车www最有趣的是动态app根本不准，一下有车一下失踪。

推

是你根本不了解高雄.才会一直讲高雄不发展公共汽车.去运输或高版挖文这早就讲过了事实上拿去补助高雄公共汽车才是把钱丢水里去找mikamitomoya的文就提过当年合并后高雄是超过八成人口集中在约13%面积.除市区周遭外旧县区密度落差极大.补贴公共汽车根本就无底洞还无法作沿线开发.不是每个县市都跟你天龙国一样有钱好吗?高县市行政区多少?不要台北看天下#1Q0qmb9B (Kaohsiung)

公共汽车无底洞 捷运就不是? 没钱还可以一直盖捷运也是很屌

苦苓都知道什么叫拐吃骗干了

敢批评高雄？