※ 引述《wizardfizban (疯法师)》之铭言：
: 北捷明年运量提升若未达3% 双北1280月票恐走入历史
: https://udn.com/news/story/7323/3423400
: 1280吃到月票4月中正式上路，不过根据北市府交通局统计，北市府总计补助3.3亿余元
，
: 不过公共汽车运量仅上升不到2%，遭蓝绿议员讽刺是“3亿元换2%”，市议会今审议明年预
算
: 时，市议员何志伟即直言，捷运、公共汽车运量都没有达到政策目标，不如提前喊卡，最后
议
: 会大会则是做出附带决议，要求明年1280政策满周年时，若捷运日运量成长未达3%，也
就
: 是增加6.2万人次，双北月票的补助将不得动支。
: 尽管附带决议不具法律拘束力，不过市府多半会尊重议会做出的附带决议。换句话说，
若
: 明年未达提升3%的运量目标，1280元月票政策恐提前喊卡。
: 对此，北市府交通局长陈学台表示，定期票本就是2年试办计画，使用人数有持续上升
，
: 后续会加强推行力道。
: 何志伟表示，双北从4月推出1280吃到月票，就是希望吸引汽、机车族可以改搭大众运
输
: 工具，不过北市府至今补助了3.3亿元，但捷运平均日运量仅成长1.9％，公共汽车也只上升
: 1.8％。换句话说，1280月票政策，只是变相给“熟客”优惠，根本没有吸引新客群。
: 何志伟质疑，双北明年总计要花9.4亿元补助1280月票政策，但交通局的目标却仅是要
提
: 升2%运量，实在有够扯，若花大钱却没有实质成效，干脆让政策走入历史。
: 议会大会最后做出附带决议，强调公共运输定期票到明年4月16日满1年，若全年捷运平
均
: 每日运量成长未达3％，该计画9.4亿元预算补助不得动支。
: 对此，陈学台表示，推行公共运输除了拉力外，也会加强推力，像是明年会针对捷运站
、
: 商圈周边的收费机车格开始实行收费制，另外也会针对周转率高的停车热点，提高汽车
停
: 车费率，以提高汽、机车运输成本的方式，鼓励民众多搭乘大众运输工具。
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: 何志伟：只是变相给“熟客”优惠，根本没有吸引新客群。
: 所以他的意思是不能给熟客优惠？
: 捷运族表示：
这个政策要成功只有两种方式
一个是大幅降低费用，也就是丁姚在走得方式，把月票降到远低于机车族的月通勤费用，
这样才有可能达到提升大众运输使用率的可能，但是这样会大幅增加市府财政负担
另一个方式，就是提高个人交通工具的使用成本，例如停车费，这应该是柯目前要走得方
向，也是我认为该走方式。毕竟台湾汽机车使用成本太低，才是交通乱象不能说的秘密
你何志伟这个王八乌龟，为了自己卡姚文未来的立委位置，现在用这个政策来威胁来作秀
，我笑你选不上啦