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https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181011/1445939/
2.新闻来源︰
苹果
3.新闻内容︰
推U-Car电动车变汽油车 柯市府又挨批跳票
台北市长柯文哲上任后力推共享运具U-Car政策。副市长林钦荣曾与厂商召开记者会宣布
，以电动车为主的Ucar服务将于今年三月上路；市府交通局还宣布市府还将设置电动充电
柱，试办期间让车辆免费充电。交通局今宣布与和运租车公司合推共享汽车服务试办计画
，本月8日正式上线，民众透过手机iRent App并搭配悠游卡，即能在北市的路外及路边停
车场租借及归还共享汽车，并以小时计费。但台北市议员王鸿薇今再轰市府将原本主打的
3U政策绿能电动车改成汽油车，市府花费1275万元建置充电站现在也舍弃不用，她质疑市
府规划一团乱、是赶在选举前签约的政策。
交通局今早宣布与和运租车公司合作推出为期6个月的共享汽车服务试办计画，且在本月8
日正式上线，民众须在智慧手机下载iRent App，并搭配悠游卡，就能在北市的路外及路
边停车场租借及归还共享汽车，费用以小时计费。
交通局说，业者为满足使用者即时的交通移动需求，积极扩大营运服务范围，除提供与民
间停车场合作的甲租甲还、甲租乙还的取还车服务，并打造北市路外停车场及路边停车格
“随租随还”的共享汽车服务，提供使用者弹性的租借模式。不过，交通局说，借车的民
众需依App指示把车停在指定的停车格／区域，无法跨越台北市以外的县市还车。目前业
者有100辆车在线上服务，租车费率由业者订定。
王鸿薇质疑，此次市府推的政策与原本说的U-Car政策不一样。她说，市府原本主打的3U
政策为绿能电动车，现在却改成汽油车；此外，市府已花费1275万元在近80处地下停车场
建置充电站，现在竟连市府自己都舍弃了U-Car政策推电动车的初衷，根本就只是赶选举
前签约，简直乱来。
交通局表示，原本盼推共享绿能及推动e化，但电动车市场还不成熟稳固，车辆也不多，
因此才优先推动共享。另一方面也盼绿能可以向前推进，因此本次仍要求厂商要提供部分
油电混合车；此次与和运租车合作，厂商即提供10辆油电混合车，未来也盼电车成熟时，
业者可以增加油电混合车辆数。（郭美瑜／台北报导）
4.附注、心得、想法︰
哈哈，柯文哲你自己讲的电动车跑哪去了。