讲一个高雄政策
赌黄都先不用谈
其实有很多可以做的
由智慧型手机带起的3C革命应该已经进入末期
接下来顶多持平，很难再有成长
继续投入资源在此除了填充就业人口，没什么出路可言
往这里继续走，四年之后高雄一样死气沈沈
高雄地大路大又有港又有海，应该从这里下手
既然这么会铺路，我们应该提升铺路水准
直接以赛车道等级打造，一定会花不少钱没错
但打造出来，我们等于培养一只强力的铺路团队
而且是国际等级的技术力
接下来就是引入F1方程式赛车在高雄市区跑
保证全台爆棚，连台北人都会南下看赛车
方程式赛道可仿造摩纳哥赛车的城市赛道概念
比赛时才开通，平常不准砂石车通行，以保护路况
而且可以每年常态性举办
再来是 GP赛车，漂亮的重型机车在街道上狂飙
观众一定很买单
荣誉感ＵＰＵＰ
赛道可以用同一条，省成本～～
如果划得来，再评估多盖一条也不差～
再来就是海的利用，方程式竞艇也是可以引入
从海到路，这些不用盖庞大展馆，事后又不占空间
费用想必可以省很多，重点是，可以打造出国际比赛空间
提振更多经济消费～～
只是要不要做而已，看吧，我提的政策应该不差吧
而且都可行哟～～
相信你们有幕僚、有团队的人一定可以解决更多的问题
其迈给点梦吧，搞什么AI大城市 4.0啥，啥鬼啊～
投我投我～

这还不错大鹏湾赛车场升级版

竞艇感觉蛮酷的

5千个坑都解决不了想F1，游艇港扯出庆富案。不是没试过再好的政策也要人执行，高雄有那种水准人材执行吗？

别闹了，你又不是没看过台湾人的投资，多半只想短期回收，弄出一个四不像的东西自嗨，然后风潮过了之后就变成蚊子设施

我觉得务实一点 多想想产业发展方向比较重要

1124高雄没翻转，再好政策也没法执行，继续又老又穷罢了

真的要搞要想好长期营运计画以及开国际标，偏偏这两项是民进党政客最不喜欢的，民进党喜欢操作短线以及发包给自己人台湾政客最爱玩的就是xx文化馆

路不用重做 改越野拉力赛就好

早期高铁做效益评估运量分析，民进党全省略，可行性评估

科科 我在8月有提过F1 哈哈

一定会被抗议黑到爆啊，虽然搞赛车是个好政策

搞赛车太天马行空了，更何况赛车运动在台湾是小众人口

要搞可以啊，应该要搞电动车的赛道而且参赛电动车要激励国内厂商投入技术竞技，组车队

高捷建下去，财团基建钱分光后，营运亏损天坑高雄市民担

别人是比竞速来台湾比障碍赛

5000个坑洞没关系，刚好可以来赛越野拉力车。

电动车竞技场，可以让附近国家的厂商也过来参加

赛车不会天马行空啊, 很多观光客会看的

不过说真的很有趣啊

台湾有赛场管理人才吗？大鹏湾赛道做那么久有国际赛事吗

所以我说要有中长期的政策规划，从中央到地方都要合作，可惜dpp擅长夺权不擅长合作若要做成电动车拉力赛，要有奖金，一开始必须有中央补助吧，等到真的做起来，会有厂商愿意投资打广告，慢慢产生正向循环

考虑实际点高雄举债卖地快到极限，已经没空间做重大建设韩国瑜清楚不能再扩大债务，推动建设都是类BOT方式

可以走BOT路线啊，但是要透明公开，而且一开始要吸引企业外资投入又老又穷的高雄，条件必须比较大方，可能要让利给厂商人家才愿意来，但这样又变成政敌攻击的借口

要看执行力，郝冰冰不也说市场改建四年内不可能～

市区跑道和游艇竞赛全是基建部份，那部份民间肯投资的高雄市民出门就被收路费，船出海就收港口捐吗？没法BOT

高雄可能要花四年调体质，先让穷怕的市民有感收入增加，然后第二任才有说服力，让市民支持重大建设否则贸然搞建设，市民收入没增加，大家就怀疑你贪污

看吧，阿菊把钱花光啥也不能做，还有人说柯干嘛还钱盈余真的很重要...

韩国瑜的第一个难关是让市民收入有提升的感觉，然后才能谈建设

韩国瑜承载很大期望，若他垮，国民党就真的没人@@

政党政治人物全部政治计算，韩若胜选国民党内大佬怎么办没见韩国瑜选举只能给一瓶矿泉水，相对姚姚给肉粽别到饱

韩最后搞不好也被自己人捅刀～跟柯路线一样@@

看看ＫＭＴ落后选区候选人，对韩国瑜说话有多酸就能明白