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姚文智
16 小时 ·
我会是一位推动捷运进化的市长，而不是在交通考题缴白卷的市长。
今天上午我发表了对台北市大众运输发展的政见，“首都大环线”的概念就是要建立一条
可以缝补起现有捷运轴线的网络，而最重要的核心价值就是“整合系统”和“快速完工”
。
曾经去过日本东京或英国伦敦旅行的朋友应该知道，东京或伦敦的轨道运输系统中，除了
密集的线路交错，最不可或缺的就是外围的环状路线山手线和Circle Line，让整个交通
系统达到更有效的流通。台北市现在就正面临发展的瓶颈，“北区往内湖南港”、“内湖
南港联外”、“信义计画区往南区”，都是市民的交通恶梦。
因此我主张把原本分开的南、北、东环段捷运整合“首都大环线”，从机电系统到站体周
边设施，都透过这一次完整通盘的规划，真正实现“一车到底”的无缝转乘快速交通网。
而我也将别于柯市长对交通运输的消极态度，不再一边反对中央计画、一边却是透过局处
私下协调经费，而是全力争取大环线计画纳入中央前瞻基础建设计画之中，让环状线的开
发剑及履及、一次到位，解决积压已久的交通噩梦。
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