https://drive.google.com/file/d/1cSrCbpGI_AT2L1GDgr4rZD5GA6lJnyWK/view
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改建完的车道是10米
这样懂了吗?XDDD
图看一下就不用发废文
※ 引述《magelinus (巫师)》之铭言：
: ※ 引述《jkl4566654 (雨林)》之铭言：
: 各位看到这个图大概都觉得诡异但又一下想不起来诡异点，所以我来说明一下诡异点在哪
: 儿。没想到吴音宁的粉专竟然会拿这个很荒唐的图来说明。
: 一个专业建筑规划，所画出来的图比例是很重要的，各位可以由图面上有标示尺寸的长度
: 为基准，就能推算出其他相关尺寸。
: 请各位先看看该图的上半段也就是前视图。
: 以前视图车辆图示来看应该是联结车而非果菜市场常看到的小货卡，但是以图面标示的尺
: 寸来推算，该车高度约2.2M，又比较像一般的发财车再高一点点。
: 诡异的是从图面下半段也就是俯视图来看，该车车头连同货斗(长方形那个)的长度约
: 6.6M(也就是两层楼高)，这不是一般发财车，已经是一台大货车的长度了。
: 画这张图的人，我猜他心里设想的应该是果菜市场是盖在非洲大草原上，而不是台北市的
: 果菜市场。因为法规上的大车位是2.5x6M，而真正的小客车车长大概是4M而已。今天他画
: 了这个6.6M车长的车子，就不能用一般的法定大车位，得用装卸位。
: 换句话说，吴音宁的方案是全部用装卸位。而装卸位大概有这两种。
: (1)小货车：长度六公尺，宽度 2.5公尺，净高 2.7公尺。
: (2)大货车：长度13公尺，宽度四公尺，净高 4.2公尺。
: 图上的还不能用小型装卸位，得用大型的。
: 换句话说，吴音宁的方案是全部用大型装卸位
: 更恐怖的是，以该方案是一条单向道无法回头，然后两边全部顺着车道方向画装卸位，除
: 了车位会锐减之外还没考虑到如何出货，有人看过这样的停车设计吗？
: 推这种方案的小编竟然说市府版的专业设计是草包。
: 至于那个2.5+4+2.5的传奇故事...