※ 引述《DCSHK (耳机)》之铭言：
: ※ 引述《sentaifans (SENTAIFANS)》之铭言：
: : ※ 引述《DCSHK (耳机)》之铭言：
: : : 台北市的政策执行了快四年
: : : 我以为北市府的目标已经明显到瞎子都看的出来
: : : 全面提升大众运输工具的使用率
: : 所以提高大众交通运输工具使用率的做法就是惩罚“一人汽车”的上班族？
: : 所以提高大众交通运输工具使用率的做法就是惩罚“机车族”的上班族？
: : （我就已经是穷，买不起车了，你还要拿我的钱？）
: : 就连原本台北火车站底下的机车停车格
: : 本来按次收费，现在也改成计时收费
: : : 捷运月票也是
: : : 停车格收费也是
: : : 目的就是减少一人汽车的情况
: : 你觉得开汽车的人会因为你多画几条红线而让他不开车吗？
: : : 台北市交通有够壅塞
: : : 上下班时间更是明显
: : : 但是人口就这么多
: : : 马路就这么大条
: : : 你要怎么减少壅塞
: : : 就想办法降低一人汽车的状况阿
: : : 不然你看看台北市有多少一人汽车,阻塞交通不说
: : : 排放的废气又有多少
: : : 交通壅塞造成的能源浪费,还有空气污染,时间上的浪费等等
: : : 总不可能直接说台北市禁止一人汽车
: : : 只能用种种配套措施想办法降低阿
: : : 真的要一个人开车去上班
: : : 就多付一些成本而已
: : 所以说柯文哲不想着怎么让捷运更便利
: : 只想“逼着”人民“不得不搭捷运”而已
: :

不要违规很难吗？

方便又要省钱 你来乱的吧

私人运具在台北的方便性很大程度是建立在损害其他人权益上要这些人多负担一些成本我觉得很合理

要方便本来就要花钱 这跟万物皆涨有什么关系 为反而反而且抓违规能扯到父权独裁？你最好违规被抓到这样呛看看 难怪觉青现在变负面代名词

你自己贴的新闻有看清楚吗？罚单金额增加是因为人民的检举增加耶，另外，不要把市民当提款机，在这篇里头，不是柯P讲的耶