备份起来
谢丞相赐箭 <3
柯黑们
赶快把话术学起来
别再白白挨打了
※ 引述《tangbing (病)》之铭言：
: 你的工作是撰写交通规划设计
: 轨道专业在你的工作范畴内
: 首先、你的内文远不足以支撑你的标题
: https://i.imgur.com/L68kfrt.gif
: 图二之中叙述东环线浪费交通经费
: 原因是轨道为环而环、乡下不乡下
: 以一位在大安区生活数年的人看来
: Y37到动物园具有观光优势，
: 能将大量的信义区、101观光客直接带往动物园、猫缆的另一区台北市重要景点
: 而免去复杂的换程与交通时间
: Y36松山以北，可减缓内湖众多公司的交通流量
: 我还没有看到原文底下推文，但我相信会有一样的说词
: 单此二理由就足以推翻你的为环而环
: 再者、你试图以东京武藏野线分布为理由
: 说明东环线之Y37没有其必要性
: 但你忽略两点：
: 一、地理本质
: 以规画区域图来看、台北轨道区并不靠海，反之有山有河，
: 我相信以你的专业可以找到更符合你的论点的案例，
: 同时还可以解决参考不足的问题
: 二、规模
: "台北山手线"之于东京的山手线而非武藏野线
: 原因在于两者规模差异甚大
: 文湖线全长25公里、淡水信义线32公里
: 山手线34公里、
: 而武藏野线则有100公里
: 我猜测所谓的台北山手线至多约40公里
: 要我以武藏野线当参考实在差距太远
: 最后，
: 以一个使用者的角度
: 轨道的重要度在于是否有搭乘的价值
: 这件事对于你们的专业应该会叫做乘客量
: 我相信轨道专业具有评估轨道完成前后的乘客变化的能力
: 而这件事并没有在你的论述提到
: 因此远不足以告诉我"台北山手线"的不重要姓
: 以一个市民在意的是税金有没有使用妥当
: 在你的观点Y37以南没有价值，
: 上述的理由足以反驳你的观点与论述
: 并且你没有提出任何替代路线与方案
: 来佐证目前的东环线属于浪费税金的状况
: 而且我也绝对相信一个价值230亿的工程
: 不会也不能被简单的两张wiki-level的投影片所决定
: 若你要认真讨论你的专业和市政的话
: 我很肯定我们还需要更多资料和观点
: 很显然的你的投影片起码还有7页没拿出来
: 我连你提出的观点跟投影片的观点是不是一致都必须怀疑
: 最后的最后，我的主观见解
: 决定政策的专业做法是提出数字与比较
: 而不是提出口号 (乡下不乡下、不读书不尊重..etc)
: 口号是政策决定后文宣所思考的
: 拿口号来当内文佐证你的观点
: 只有讽刺和讨架打的效果