※ 引述《wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)》之铭言：
: 奇耙文, 栅栏围围围
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: : 推 gn02118620: 这篇河粉还要硬扯很无耻 08/11 2
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: : 推 gn02118620: 绝对是旧线动线比新线好 扯不共通更是好笑 08/11 2
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: : → gn02118620: 旧线是旧规划 当然不共通 废话因为是旧线旧规划啊 08/11 2
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: : → gn02118620: 当然是南北运量比东环线高 08/11 2
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: : → gn02118620: 正确的来说 两条都要做 旧线优先度高于新线 08/11 2
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: : → gn02118620: 当然是旧线 08/11 2
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: : 推 gn02118620: 笑死人 核定过不了不就代表市府无能？ 08/11 2
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: : → gn02118620: 用地、经费卡关不就北市府的责任吗？ 08/11 2
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: : → gn02118620: 那马英九也可以双手一摊不盖捷运啊 08/11 2
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: : → gn02118620: 嘴一嘴经费用地卡关就好 笑死人 08/11 2
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: : → gn02118620: 奇怪了 旧线没经费 新线有经费 河粉逻辑 ？？？ 08/11 2
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: : 推 gn02118620: 别笑死人了啦 旧线新线 一定是旧线对市民更有用 08/11 2
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: : → gn02118620: 河粉已经成为会自动精神胜利的一群宗教盲从粉 可悲 08/11 2
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: : → gn02118620: 居然连旧线不如新线这种屁话都喷的出 笑死人 08/11 2
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: : → gn02118620: 人口密度、动线、功能性、优先度全部都是旧线大于新线 08/11 2
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: : 推 gn02118620: 会用新东环的人数就是比旧南北线的少很多 08/11 2
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: 奇耙文, 栅栏围围围
: http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1090242
: 这则新闻解释得很清楚了, 要是有人没有国小阅读理解能力的话
: 神仙难救 Rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
河粉才没有阅读能力吧？
你有没有看你自己贴的文章啊？
南北线不做原因：
1.没经费环评
那河神每天换钱有个三小路用？
2.地无法取得
啊不就你市府无能乔不到地嘛
拿这两点开脱旧线不能做只能做运量、密度、优先度远低于旧线的新线
然后再来说新线规划比旧线好？河粉是不是都这么蠢、这么低能啊？
那马英九是不是也可以不盖捷运两手一摊说经费不够地拿不到捷运不能盖，还有一群低能
马粉会护航呢
河粉已经陷入一种无法判断、思考，只为了无脑护航seafood的处境
在河粉眼中，seafood 养一养猪，猪大概都会说话了呢，呵呵，真可悲。
作者:
askey (像钥匙)
2018-08-12 00:14:00柯黑把自己当猪~以为自己能说话XD
作者:
VieriKing (Programmatore :))
2018-08-12 00:16:00....
我觉得好好比较南北和东环的优缺点是可行的吧 只有废除本身的问题很难说明什么
作者: k1981425 (蒲公英) 2018-08-12 00:22:00
我还以为假日没人上班呢
作者:
ila9970 (ILa)
2018-08-12 00:23:00市区那段你告诉大家要怎么桥，哪来的空地
你看看你旧线南端的终点站在哪里吧你南北线那种规划 做不到一车到底啊 会出现盲肠段
作者:
ila9970 (ILa)
2018-08-12 00:38:00现有路线走较宽的道路，旧路线走光复、健康，宽度哪够
捷运这些规划都讨论到烂几十年了 柯粉要不是为了擦柯文哲的失误 不会每天那边颠倒是非 后找理由
你把你的立论po去MRT版吧~ 我是没看到有人说怎么不两条
作者:
Clieff (闷)
2018-08-12 00:54:00你知道南北线主干道规划在哪里吗？金山南路..光是土地取得成本，不是现在政府可以负担的..
有喔 有人建议南北环和东环都盖(不过他的南北环就不成环了) 主要当然是为了基隆路只是底下板友表示死的原因应该一样 例如机厂用地死掉之类的
你这篇没看到你立论清楚的部分R...而且这是可以解释的吧 南北环凭什么比东环效益好优先度高
作者:
Clieff (闷)
2018-08-12 00:58:00打错了 是光复南路~ 那个规划是在80年代左右 那时土地成本便宜 近年来 又被封杀联合开发 北市府没有工具取得土地
作者:
h321123aa (the king of toolman)
2018-08-12 01:04:00也是佩服你们这些黑，每次都是先贴标签，被打脸就装没看到，下次跳针一样的问题，唉
作者:
Clieff (闷)
2018-08-12 01:04:00其实整个捷运的规划 在80年代就已经完成八成了..现在都是在执行80年代的概念（南北环也是） 只不过政府没钱的速度太快 只能慢慢做 所以阿 李登辉主导五线齐发的施做 现在看来 具有时代性的远见
政府完全不会没有钱 柯师傅才刚还了一堆钱 台湾各级政府除了几个鸟县都离举债上限很远 全国更远台湾没钱的真相是政治口水债留子孙的互相抹黑这些政治攻击大大的牵制了政府和议会 有钱花不下去
作者:
Clieff (闷)
2018-08-12 01:08:00你最好政府有钱 如果你不懂预算排挤效应的话 不用跟人讨论
财政是一种专业，数字很容易被主观取样唬洨本国举债与GDP的水准远远远远远远落后各国 而且全是内债 光这点就非常明显 台湾根本没有穷力
作者:
Clieff (闷)
2018-08-12 01:10:00政策性的问题 政府现在就是缺钱 你不知道什么叫做自偿性
自偿性只是效益的“一种” 微观至极第一乘数效应 台湾经济快没动能了 专业施工可以养活很多人和零件、电机厂商第二台北市交通快爆炸了 基隆路下班快无法负荷当内湖交通比曼谷差的时候 我只跪求外商来开会不会
作者:
Clieff (闷)
2018-08-12 01:14:00自偿性的要求 是中央的刚性规定 这可是从马英九时代留下来
作者:
Clieff (闷)
2018-08-12 01:15:00的政策 一直到现在也是这样控管 你竟然说是微观 很不懂事
台北市的捷运会没有自偿性会不会太好笑 都市容积的法规改一改 柯师傅每天念的TOD赶快落实 联合开发一下 马上喷成暴赚 台北市捷运谈自偿性? 无能吧柯师傅最强的就是文宣 干60分吹成90分当然还是比其他两个不及格好 但是每天造神看不下去
作者:
Clieff (闷)
2018-08-12 01:19:00都市容积的管制 可是李鸿源限制不得超过1.5倍喔..你可能不知道 联合开发的效益 拜大法官之赐已经腰斩未来盖捷运 光是自偿性这一块 很难"算"的过 你真的外行所以 土地成本若占捷运兴建成本的比例失衡 就会影响自偿性
作者:
Clieff (闷)
2018-08-12 01:23:00的计算 因为 土地取得成本是被要求列入当分母的
作者:
Clieff (闷)
2018-08-12 01:25:00我只是解释 为什么南北线从80年代就有概念规划 但一直到107年 还没办法进入细部规划的主因 主要还是卡在成本最大宗的就是土地取得成本 大到会动摇财政规划
南北线早就在柯上任之前就GG了 不知道在跳针三小朋友
作者:
Clieff (闷)
2018-08-12 01:27:00除非发生 中央打算力推直接灌注经费（如机捷）不然 市府难
作者:
yq8213 (青涩枫情)
2018-08-12 05:50:00本来以为有利可图，现在哭哭喔
作者:
art1 (人，原来不是人)
2018-08-12 07:34:00一个狂呛微观的人，只会一直喊钱洒下去就对了