以下内容需要花点时间阅读思考
先说结论
基隆捷运只要花 800 万就能解决 (应该还有找)
半年以内就能上路
这个政府却规划出 81.3 亿的 Tram-Train
最快明年才能开始动工, 工期三年
这到底是笨还是坏?
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小弟今天心血来潮, 努力寻找南港计画的相关讯息
参拜股沟大神不小心问到一个技术网站有资料
http://0rz.tw/zCxir
点选 章节 3-9 这份 pdf [台湾铁路立体化建设之经验回馈与建议]
然后这份期刊也有投影片与简报影片
http://0rz.tw/Cyohv (点选网页最下方附件档)
https://youtu.be/-EITtDjJOhM
南港专案真厉害, 一个断面塞了三层轨道
B1 高铁, B2 板南线, B3 台铁
https://i.imgur.com/d9S42PQ.gif
当初南港专案在87年8月27日通过核定
https://www.rrb.gov.tw/04100.aspx?id=4
也就是 20 年前
当时的铁路只有两轨
并没有想到台铁无法负荷台北基隆之间的通勤需求
也只是猜测可能会做北宜直铁
于是当年神来一笔预留一个南港站第三月台
http://www.tts.tw/forum/viewtopic.php?t=15850
再经过后来的汐止七堵铁路高架化专案
https://zh.wikipedia.org/wiki/汐止七堵铁路高架化专案
南港到七堵间三线化之后
莫名其妙的事情发生了：
第三月台只有头, 第三轨没有尾!
https://i.imgur.com/xH7LcYf.gif
画成简图大概像这样, 从上方两轨两月台变成下方有头没尾
https://i.imgur.com/zEslVcT.gif
第三轨最后汇入原来的西正线
https://youtu.be/kZKzIqB_VWI?t=220
于是我们的政府说
为了改善基隆市民往来台北车次少的不便
所以利用原来闲置不用的第三轨
前瞻计画来盖基隆轻轨吧, 只要花 81.3 亿就能物尽其用
五楼你说是不是好聪明呢?
http://img.ltn.com.tw/2017/new/dec/25/images/bigPic/600_150.jpg
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1162972
可是瑞凡
[台湾铁路立体化建设之经验回馈与建议] 这份 pdf 里头
第 159 页的 图8 画得很清楚
https://i.imgur.com/hcQgWSb.png
下方最右边就是第三轨汇入西正线, 也就是前面影片的汇入工程
而东正线呢?
图8 上方可以看到
虽然预留的 TRA第三轨隧道
目前车身会卡到墙壁
但只要把墙壁敲掉, 轨道铺一铺, 架空线拉一拉
东正线就可以在这个地方进入第三月台
https://i.imgur.com/nT4IwOJ.gif
这些机关当年都有预留
只要三条铁轨搭配三个月台
第一月台就能当成基隆支线卯起来发车
比照捷运 5 分钟双向各发一班都不是问题
二三月台可维持目前的北回线基隆线班次不变
虽说三月台本来打算留给北宜直铁使用
但北宜直铁最大的缺陷是
只能减少往来的时间, 无法增加班次
北宜直铁就算打通了也缓解不了雪隧的塞车
因为瓶颈卡在台北车站发车班距已满
每小时已经 11 班车到顶 (5.5 分钟一班车)
明明透过高铁往宜兰, 旅行时间更短疏运人次也倍增, 北宜高铁才能救雪隧
交通部却一直钻牛角尖想挖北宜直铁, 干扰大台北水源地
这么简单的工程大概只要花到 800 万就能解决 (应该还有找)
是基隆轻轨预算不到千分之一
这么简单的智力测验却能做出 Tram-Train 的 80 亿规划
南港站第三月台继续封印不用
(前)交通部长, 铁改局长
你们到底是笨还是坏?
钱沾计画沾好沾满是吧!
小弟被桶了, 3 个月不能发文
请善心人士帮小弟转八卦板谢谢