说真的我觉得台湾最好笑的现象就是高速公路收费居然没有调降的打算
只有逢年过节给你在奇怪的时间特价
以中山高速公路为例 原本收费的目的是分摊成本以外 还有道路维护
但是 中山高1978年通车 到现在已经通车四十年了!!!
早就已经回本不知道回本几倍了
现在收费的唯一理由只有道路维护而已
但是道路维护明明可以从燃料税来出就好 这也是燃料税设计的目的
以前我就在八卦板问过这问题
一堆人说我搞不清楚状况 高速公路要使用者付费
拜托你们用点脑袋想想
省道也是国家盖的 你走省道需要收etag收费吗?
高速公路不也是国家盖的 那都已经回本多少年了 干嘛还继续收费???
有看懂我的意思吗
说真的 与其打桃园机捷降价十元
全体国民应该来质问交通部
高速公路应该要免收费才对
至少也该学机捷降价吧!!

国民党50年不降 民进党执政两年就想降

能收的当然不还你啊 这几年税超收五千亿也没打算还

降价，都降价，机捷都可以降了，还有什么国家建设的收费不能降价，你们说是不是。

二高跟五杨高架的钱还完了吗

那就二高收费就好啦何况二高的钱也还的差不多了啦 二高通车也14年了

二高收费一高不收谁还走二高 XD

重点是你一高超收的钱早就连二高五阳都还清了好咩你们硬是要跟我学官僚 说这个归这个那个归那个这不是官僚思维是三小

不收费远东怎么办 给财团赚才有政治献金阿

省道收费会有其他问题吧…大概会出现省道收费机附近的岔路塞车塞到爆...

高速公路收费是为了让人不要全部挤上去实际上应该是平常特价 放假原价才对过年时的凌晨降价 也是这个目的

-而且还有经常性维护、人事费用支出，改善工程支出未来重置费用准备金。现在未到期的长期债还有1950亿

政府本来就需要增加税收

车已经够多了拜托别降价

直接变更费用会直接影响运量，要回本可能得从其他地方着手。

机捷使用的人少,降价吸引人。高速公路使用者已经很多了