楼主:
Tosca (hi)
2018-07-16 15:17:26※ 引述《jerry78424 (青松碧涛)》之铭言：
: 你自己都说了，人口外流的原因不是没有捷运而是没有工作，
: 那不是更应该把盖捷运的资源拿去发展产业吗？
: 只有捷运却没有产业根本无法阻止人口外流，
: 但是反过来，有了产业之后人口增加，交通的压力上升，
: 这时整体收入同样会提高，也就有钱盖捷运和维护了，
: 这不才是你口中的良性循环吗？
: 所以柯文哲反对滥盖捷运是哪里短视近利了？
请问盖捷运是两三年说盖就盖的完的吗 ????
捷运光从规画 土地征收 这些还没动工前就要先搞好几年了
在动工到最后完工
前后总共要十年 这还是征收没啥问题的前提下才可能
所以政府现在的规画
就是一边盖捷运 一边用各种政策让工商业投资台中高雄
这样盖捷运中间 人口慢慢回流
等捷运盖好 刚好应付增加的人口
捷运要盖十年耶 这样的决策哪有问题
怎么会是这么短视 一定要等人口回流 经济发展了 再来盖捷运???
增加的人口?你如何预期一定会增加?主计处统计过出生率
我没有要指责这篇的对错 只是高捷跟人口成长应该是低度相关
后 人口就是会一直变少吗? 怎么会是交通砸下去人就一定会多 这根本本末倒置了
你可以算一下柯说他们一年要付多少利息 再算下高雄以你的方法老实说 是会全台濒临破产边缘 全台肥菊刘政鸿化 这才是没有通盘考虑喔
全台苗栗高雄化发不出公务员薪水的未来，目光长远的你有看到了吗？
看那条大顺路轻轨的规画..我是不觉得市政府有想那么远啦XDDD
作者:
aaa11334 (aaa11334)
2018-07-16 15:27:00眼光长远的你对少子化人口从哪里抢来有何高见呢
作者:
rexyeah (ccccccc)
2018-07-16 15:27:00以前很多民代抢著交流道要在选区才有发展...本末倒置....
你这视角才是极度短视全球化时代产业政策远比轨道建设重要轨道建设只是政府不花脑子偷懒污钱的政策我只问你 竹科有轨道建设
作者:
laman45 (米米人)
2018-07-16 15:32:00原来台中高雄是乡下
竹科塞车很痛苦耶 只是工程师真的任劳任怨不过依照竹科的人口数 还是不用设捷运啦
作者:
jardon (综合水果汁武士)
2018-07-16 15:51:00这不是免营业税 免关税大师吗 被打脸还不够前一篇你又有债务新解 超越公共债务法的人出现了 公债法的举债上限就是大便 多举债10倍 哈哈免营业税 免关税 举债十倍 你的下限我看不只十倍
作者:
sdbb (帮我泡杯卡布奇诺)
2018-07-16 15:58:0010 20年后还有外劳愿意来台湾？
楼主:
Tosca (hi)
2018-07-16 16:01:00台湾公债上限过低是早就被很多学者诟病的 是你搞不清楚状况免关税没有问题 香港就是免关税会说外劳不愿意来台湾是搞不清楚越南印尼的基本工资越南基本工资 "一年"是八百美金 台湾是八千八百美金这差距十年都追不上