※ 引述《DustToDust (活得痛快 死得年轻)》之铭言：
: 策略你个头 这还需要思考? 脑子是烧坏了吗
: DPP上台两年 独派是都死光了吗
: 干你妈的台湾价值咧 中华航空有台湾吗
: 怎么回事 剩下五毛9.2在讲台独吗
: DPP是被干到连台独都不敢讲了吗
: 来 我们华航改名可以占据一个月的讨论 好好思考一下
: 可悲阿 那个KMT执政下 又悍 嘴又秋的王 怎么变成这种鸟样
: ※ 引述《Nanjian (Sitaina)》之铭言：
: : https://i.imgur.com/qk9OSe1.jpg
: : https://goo.gl/NSnvuz
: : 王定宇
: : 1小时
: : 定宇再次强调，当中国要求航空公司矮化台湾的时候，“我们华航要不要一并思考改名？
: : ”除了捍卫抵制更名的航空公司，也许台湾还能有进一步的动作回应，这攸关国家策略问
: : 题值得思考。
: : https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/10459
: : 民进党立委王定宇说的好像有道理，从台湾价值的角度想想，改名不但可以改运，也是让
: : 台湾正式脱离中(华民)国，成为一个独立自主的国家。
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很多人不清楚航权对航空公司的重要性，没航权航商要怎样活下去？
国际间航权签订，通常是两国民航主管机关或交通部签署。
签署后，要给那家飞，是各国政府自行决定。
但台湾情况特殊，少数是政府签署。大部分是白手套或民间协会出面。
因此有多种情况:
台日航约是白手套交流协会签，采开放空间，任何航空公司想飞，只要合法申请，核准后
就可。
台湾所有航空公司都有在飞。
台法航约是民间出面，指定航空公司，台湾由长荣执飞巴黎。
台德航约是民间出面，指定航空公司，台湾由中华执飞法兰克福。
结果是天合联盟大本营巴黎长荣飞。星空联盟大本营法兰克福中华飞。
台港航约是白手套民间协会签，指定航空公司，
台湾桃园，高雄与香港航线，台湾限由中华，长荣，华信执飞。
香港限由国泰，港龙，香港执飞。其他开放。
这样就可了解，为何政府不敢要中华航空公司改名，
改了，香港航线重谈，中华航空金鸡航线说不定会消失？
更严重是OO机场说，这时间带给的是中华，XX公司不是中华要重谈。
复兴上海浦东机场时间带，就是不给中华与长荣。