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电商点数回馈月票0元？ 北市交通局：每月消费需满25.6万
2018-06-19 16:14
〔记者沈佩瑶／台北报导〕年底选战开打，蓝绿两党近期不约而同猛攻双北1280元定期月
票政策。国民党市长参选人丁守中喊出上任后将推800元月票，民进党市长参选人姚文智
更加码称可降至0元，让现任市长柯文哲狠酸两人“选不上乱喊价”。
今早柯文哲才呛要姚文智公布计算公式，北市交通局下午立刻召开记者会，强调若要0元
搭到饱，每年补贴金额预估至少300亿元，若采姚提案用电商点数回馈，以现有UUPON累点
计算，必须每月消费达25万6千元才能达成目标。
北市交通局运输管理科长王湮筑指出，今年4月交通定期票上路后，目前每天有23.8万民
众使用，当初以1280元估算是依2016年10月资料，搭乘捷运、公共汽车42次以上之民众，计有
23%使用超过1280元，此为可回馈公共运输高忠诚度使用者。自月票推动后评估首月执行
成效发现，捷运运量增加2.2%，公共汽车增加1%，YouBike增加16%，确实符合当初预期效益。
交通局表示，若采用姚文智提案，用电子支付消费及广告收入来折抵月票作法，由于并不
太了解姚的计算版本，所以仅能以现有捷运公共汽车与UUPON合作的累点计算方式，搭4次送1
点，或消费50元送1点，4点折合1元，换言之要消费200元才能换1元，如果要0元吃到饱，
必须消费25万6千元。
交通局强调，若定期票定价800元，双北市每年负担提高到35亿元，若要采0元，政府补贴
款达300亿，此为现有运量估计的补贴金额，若有更多民众舍弃私人运具改搭大众运输，
届时补贴金额恐更高，
交通局也说，根据调查，多数民众在意的是转乘便利，因此还是有赖其他运具整合及强化
接驳服务，并非价格压低就可以拉高运量。