※ 引述《kiwibee (奇异蜜蜂)》之铭言：
: 坚持基隆轻轨南港段地下化？柯文哲：专业问题专业解决
: 记者陈家祥／台北报导
: 对于目前因为中央地方无共识而卡住的基隆轻轨案，柯文哲22日下午受访表示，有交代副
: 市长林钦荣，要找时间把问题公开说明。至于是否仍坚持基隆轻轨延伸到南港车站段一定
: 要地下化？他则说，专业问题专业解决，“没有一定要怎样，要看看大家怎么处理。”
: 基隆轻轨本预计最快在2022年可以通车，但目前卡在地方与中央无共识，“最后评估方案
: ”迟迟未定案；其主因在于，台北市长柯文哲为力保已规划完成的东区门户计画，坚持基
: 隆轻轨延伸至南港站段要地下化，为此甚至一度和交通部杠上。
: 柯文哲去年火力全开批评基隆轻轨，痛批中央未与地方充分协调，由于柯市府上台后力推
: 的“东区门户计画”把南港站打造成台北新的转乘枢纽，基隆轻轨连接台北市南港展览馆
: 站的规画，将打乱柯市府的规划。
: 根据媒体报导，台北市副市长林钦荣在4月时曾约交通部长贺陈旦面谈相关事宜，并找基
: 隆市长林右昌一起讨论，但会面当天贺陈旦以开会为由并未与会，交通部仅由次长范植谷
: 出席，让争取连任的林右昌超闷。
: https://www.ettoday.net/news/20180522/1174919.htm#ixzz5GIixqEAb
: 长远来看还是地下化比较好吧
: 台北市寸土寸金
: 如果是平面轻轨 或者高架轻轨
: 虽然费用比较便宜
: 但是地上就更多东西更挤了 会产生大量的不效率
: 我就不说高雄轻轨已经造成多少车祸了
: 你们google高雄轻轨+车祸就看得到了
我也支持北市要求的地下化
南港的东区门户计画
对北市长远发展很重要
除了本身三铁共构
南港客运转运站
基隆轻轨
宜兰直轨
加上国道交流道也在南港
未来车流量一定也很惊人
感觉地下化是蛮必要的
当然预算会增加 但要盖就盖减少后患的地下化版本吧