2018.04.10｜台北市政府市长施政报告
https://www.facebook.com/DoctorKoWJ/videos/1294358420666135/
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柯文哲
台北市花了6千亿盖捷运，有三个需要改进的地方
第一个是TOD(Transit-Oriented-Development)
就是以交通为导向的都市发展，这我们做的不好
再来是商业化失败，再来是产业化失败
我们会针对这三个来说明
什么叫做以交通为导向的都市发展
理论上，每一个捷运的300公尺或500公尺
或800公尺范围内，它应当是生活的聚落
甚至它的容积率要来拉高
有时候还故意停车位要设计少一点
意思就是说，希望大家透过捷运来出入
过去我们对这个在设捷运系统的时候
并没有以捷运站为中心的这种都市发展
来做这个特别的考量规划
那我们去日本考察回来以后
觉得这是我们过去在捷运系统发展的错误
后略

去找hithaman 他有发其他五都的施政报告文章

台湾离捷运越近房价越高 重度捷运族群买不起 反倒是有钱有车有闲的人才能买的起 这根本问题不解决 基本无解

推 策略目标易懂。

新北市议会安排的日程表中“市长施政报告”在4月23日台中市议会第2届第7次大会，预定4月26日开议

呵呵6千亿 结果说8年8千亿前瞻不公平

不过捷运附近停车场多，不是也有利于转乘吗？

不过你的捷运报告 漏太多了吧

柯P的影片是北市府另外制作的，很怀疑其他市长会不会做郑文灿都是在脸书上发文说“报告完毕啦”加一张本人图片

好

认真问，能怎么改进

产业化失败柯也没提 我看不敢再提了吧短期重点是那个套票、中长期路线进度 漏了这些

产业化就是国车国造、轨道、机电等等产业吧

看完了，有看到，目前还在规划策略中，具体应该还要计划出来谢谢影片有很多有趣的内容，前几天有看了前面，忘了看完，里面也提到一些中央政府帮忙的事情，其实双方大头互动良好，就只有底下的喽喽为了选票随着深绿以及脑残急独起舞乱吠

这概念其实很好啊