: → William: 楼上你要不要先去搞清楚一台125机车跟一台2000汽车的空 04/11 16:13
: → William: 污数据？ 04/11 16:13
汽车派的护航就是这招。
下一招就是贴某美国节目的实验，那节目测出来机车污染多了80倍，
但却故意无视那美国节目是拿“老旧报废机车”来跟汽车比，非常荒谬。
环保标准是一直在更新的，要看就要看现在，
所以直接来看台湾的“排放标准”(现在是机车六期，汽车五期)
而且也没有什么125机车、2000汽车，
资料上就是“130KM/H以上或以下”的机车跟“客车或货车”，这份资料是公开的：
https://i.imgur.com/X8bASsm.jpg
https://i.imgur.com/d153n09.jpg
CO NOx THC NMHC HC
汽车 1.00 0.060 0.1 0.068
机车 1.14 0.070 0.38
(每公里排放，单位是公克)(因为比得是每公里，所以机车省油优势在这边不存在)
而老车验车标准是：
CO(%) HC(ppm)
汽车 1.2 220
机车 2.0 1000
汽车的排放会比较漂亮的原因很简单，燃烧更完全，也有各种装置让废气被处理掉。
机车受限于体积，在这方面会比较差是事实，但台湾标准要求机车几乎跟汽车一样了。
好啦，空污数据有了，有没有发现问题在哪里？
就是对新车要求很高，但对老车却是松到很夸张，特别是机车的老车非常松。
所以这个政府的政策就是鼓励持有老车的人，
反正验车很好过，有开车的人也都知道验车很简单，甚至花钱代验几乎等于必过。
老机车更是干脆不验车，反正罚很轻甚至不会罚。
但真的在通勤消耗快的且需要安全的，换新车就靠杯的越来越贵了。
越来越贵也就算了，明明骑的是环保标准很高的新车，
还要被那些无知的白痴给当成等同老乌贼的污染源，真的是操他妈的很衰。