Re: [讨论] 柯文哲:北市两年内用电子支付消灭钞币

楼主: TheoEpstein (Cubs)   2018-04-11 12:39:09
※ 引述《TheoEpstein (Cubs)》之铭言:
: 推 mnb1234: 去年交通死亡人数又以机车骑士占46%为最多 04/11 11:06
我一直都说,数字是可以随有心人解读的。
你贴的这个数字隔壁就是“肇事车辆中,营业大客车事故占11%”。
骑机车被撞死,算机车的错吗?这就是灭机车逻辑最不可思议的地方。
要减少当然是减少“撞死人的”,怎么会去减少“被撞死的”???
不然跟机车并列的是这个:
“死亡交通事故中,当事人死亡事故以机车骑士占46%、行人占43%为最多”
行人跟机车占了89%耶,都没有这些的话可以减少九成死亡事故,大家说好不好?
干他妈的,这跟“不解决问题,解决提出问题的人”有像,
操他娘的台湾逻辑,“不减少撞死人的,想着是减少被撞死的”,干。
作者: castalchen (castal)   2018-04-11 12:40:00
这种逻辑不就跟用生命捍卫路权的意思差不多吗不管是谁的错 骑机车的就是比较倒霉 这样还不构成减少机车的理由吗这代表骑机车就算自己小心守法也有危险
作者: saisai34   2018-04-11 12:43:00
看有没有数据 汽车撞机车 机车撞机车 行人撞机车 自摔分别肇事率跟死亡率多少 才能客观检视问题
作者: castalchen (castal)   2018-04-11 12:44:00
不然你自己小孩出门 机车大众交通汽车都有的话 你建议他选择哪种?
作者: saisai34   2018-04-11 12:45:00
照理说应该有数据 因为事故一定要笔录 可以统计
作者: castalchen (castal)   2018-04-11 12:45:00
当然政策不能强制禁止 而是引导民众去选择
作者: castalchen (castal)   2018-04-11 12:46:00
因为机车是很多人不得已的选择但这根机车好棒好安全是两回事
作者: saisai34   2018-04-11 12:49:00
首先应该先要求政府公布完整全面的数据,否则在错误的
作者: castalchen (castal)   2018-04-11 12:49:00
机车互相撞也很危险
作者: saisai34   2018-04-11 12:50:00
基础上讨论 只会沦为吵架而以
作者: castalchen (castal)   2018-04-11 12:50:00
只要相撞的角色里面有机车 这个驾驶人就是比较危险如果有可以取代的 就最好取代掉
作者: ginwer (巾吻)   2018-04-11 12:51:00
鼓励大家开车吗?你给我钱吗?汽机车税差多少...大众捷运够
作者: saisai34   2018-04-11 12:51:00
楼上这样的逻辑可以延伸为 只要碰撞的角色有自行车,行人
作者: castalchen (castal)   2018-04-11 12:51:00
安全的车比机车好
作者: ginwer (巾吻)   2018-04-11 12:52:00
完善吗? 我要加班到晚上11点多 有些公共汽车都没开了
作者: saisai34   2018-04-11 12:52:00
就是比较危险 最好取代掉 你觉得合理吗
作者: castalchen (castal)   2018-04-11 12:52:00
但是就算烂烂的国产车也是比BMW的机车安全些行人不是交通工具 没有选择的问题
作者: ginwer (巾吻)   2018-04-11 12:53:00
出租车贵得跟什么一样 UBER比较亲民也被消灭了所以鼓励大家都用走路然后骑自行车 降低近视率跟肥胖
作者: AGODFATHER (今天不打球)   2018-04-11 12:54:00
嗯 死亡率理由不完备
作者: ginwer (巾吻)   2018-04-11 12:54:00
改快把脏空气吸光 还给其他人好空气
作者: saisai34   2018-04-11 12:54:00
步行也是移动方式的一种啊
作者: castalchen (castal)   2018-04-11 12:54:00
Uber没有被消灭 我现在都每天坐耶而且我也没说要你开车或坐出租车 而是用大众运输工具取代机车 当然政府要把大众运输建置到相当程度完整 再加上一点点奖惩手段 而不是没有配套措施强制执行如果可以 大众交通最好连汽车也取代掉
作者: ginwer (巾吻)   2018-04-11 12:57:00
大众运输完善,何谓完善?完善前的配套不就是现在的乱象吗你我有生之年能看到完善的一天吗?
作者: castalchen (castal)   2018-04-11 12:58:00
现在住台北市的人很多都不买车坐大众运输 已经很多汽车被取代掉了
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2018-04-11 12:58:00
行人占43趴欸 为了减少死伤 不要盖人行道给人用是刚好反而保护安全勒 大家出门只能开车喔 颗颗
作者: ginwer (巾吻)   2018-04-11 12:59:00
怎么不反过来说 为何大众运输如此便利的台北市还是有人买车?
作者: castalchen (castal)   2018-04-11 13:00:00
买车不一定要开 我的车6年开2万公里不到专门开宜兰用的而且有任何人对于机车减少设下落日条款 说哪年以前要完全禁止吗 应该没有
作者: ginwer (巾吻)   2018-04-11 13:01:00
"买车不一定要开"我笑了~ 那想请问为何还要开宜兰呢
作者: castalchen (castal)   2018-04-11 13:02:00
台北市住了这些年还没有遇到公共汽车加捷运不能到的台北以外交通不便 本来就要用自己的交通工具这不是很正常吗 这篇源头是台北市政 当然是以台北市的条件来讨论
作者: ginwer (巾吻)   2018-04-11 13:04:00
羡慕您有钱 能住在台北好几年 自己买房买车 车子备而不用请想想那些中下阶层的人 连机车骑了快20年都无法换的人我觉得台湾现在那么多乱象 其实终归一句就是 低薪低薪解决了 很多事情都解决了 我有钱我也天天搭小黄阿还不用自己养车 租停车位 不用缴税
作者: hosanna0813 (小梁\)   2018-04-11 13:08:00
按照四轮大爷的逻辑,走路很危险,应减少走路人数
作者: castalchen (castal)   2018-04-11 13:12:00
因为楼主指定要进口车 我才会说国产车也比进口机车安全对我而言 坐大众运输比开进口车安全台北市明明就有大众运输的选项 我觉得这个最舒服 在捷运上还能放空 开车要一直专注我也有机车啊 干嘛要讲的好像是族群对立啊我就是有汽机车的人 后来不要机车了 现在我打算汽车也不要了 专门坐大众运输跟出租车我就住在台北市 不觉得有什么不方便我觉得坐公共汽车捷运比自己开车舒服 又没规定别人要有同样感觉XXXD就是用到的频率少到可怜所以不想要啊因为我开车压力大啊 责任在自己身上 坐大众运输不用担心会不会撞到人 所以很舒服
作者: tsgd   2018-04-11 13:30:00
制造事故那方要检讨 被撞的也要检讨就扯了 何况还是无因如果此逻辑可行 先减灭机车 再来就是禁止行人上路行走吗?
作者: meatbear (肉圆熊)   2018-04-11 13:54:00
惊 我一直以为T大是柯粉 囧
作者: maysslayers (may)   2018-04-11 14:09:00
不是本来支持谁就该完全支持他的政策
作者: dehard (dehard)   2018-04-11 14:10:00
只能说 现今社会可以没有机车 但不能没有汽车这句不是在说汽机车对与错的问题 而是需要性的情况以我自已家里来说 有不良于行的老爸 光要送医院 没车子就真的只剩叫出租车了 但那个价格一次来回就是4倍价差但 我家还是有2台机车 我几乎天天骑就是了xd
作者: greedypeople (普通人)   2018-04-11 16:47:00

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