楼主:
WBC5566 (世界经典5566)
2018-04-06 23:43:29单纯讨论政策~不战
确实柯文哲在任内应该无法解决内湖交通问题
目前的做法应该是
新捷运“瑞光路方案”内科─象山站14分钟 2029年完成
捷运开通必定可以解决部分交通问题 但是实在太久了....
姚文智的内湖交通解决方法
姚文智说，短期内要改善内湖交通，应以短程公共汽车接驳方式，降低开车需求，
并考虑搭建临时倍力桥，直接从台北市区连接内湖。
根据之前当地人的说法 公共汽车的效果好像不大 这可能需要当地人说明
姚文智指出，未来更会以“快慢分流、水陆并进”的方式做为解方，例如增加快速道路的
匝道、进行基隆河的浚深工程，提供水上运输方式，来营造不同的交通与城市风貌，以及
废除松山机场，搬开台北市中心交通打结的大石。
水上公共汽车是颇炫...但是有可行性吗?.....
内湖的问题真的很难阿.....
作者:
Re12345 (GF#2)
2018-04-06 23:44:00水路没意义，除非跟公共汽车一样便宜，但这样会亏死
作者:
jfcjjl (阿福)
2018-04-06 23:46:00先问一句，请问水上公共汽车，要花多少钱?政府出钱，民众要付钱搭吗?请问是渡轮?车子可以上去吗?
虽然还是一样塞，不觉得内湖尖锋优先号制是柯p上来才有的吗？
作者: capirex (′・ω・`) 2018-04-06 23:55:00
说真的 选不上你提要反攻大陆也没人理你
作者: ct412133 2018-04-06 23:56:00
公共汽车路线，柯前几天才推一个八横八纵里面就有内湖了
除非你收单人自行车过桥税强迫搭公共汽车，不然公共汽车没用
作者:
jfcjjl (阿福)
2018-04-07 00:00:00柯对于内湖交通其实做了不少的政策试验从工程改善、匝道管制、捷运早鸟、快速公共汽车、共乘出租车..拓宽路桥等等，其实也作了不少，但都只是治标不治本本质上的问题就是道路少、桥少、车爆多(尤其一人车)
作者:
issac ( )
2018-04-07 00:03:00等士科盖好分散一些过去? 上下班分流 某些公司提早上下班
其实一直强调内湖 也有点莫名 毕竟内湖也是上下班时间在塞 但台北市一堆路段上下班时间都会塞车阿
作者:
jfcjjl (阿福)
2018-04-07 00:03:00姚提的水路其实也只是增加一条通道进到内湖而已
作者: therookie 2018-11-28 23:32:00
我真的很喜欢那句 退潮之后就知道谁没穿裤子选举没有确定的 但北连中胡赢面大 胡又比连更稳些我是否被黄打脸 你可以不必这么急 否则很快会被打回来不用多久了 再18个小时就知道谁没穿裤子
作者: quiet93 (台大云嘉传真情^^ NＩ
<) 2018-04-07 00:04:00
去泰国考察的吗
作者:
jfcjjl (阿福)
2018-04-07 00:04:00因为这是柯在市政上可以被打的一个点阿，所以一堆人提政见
作者: quiet93 (台大云嘉传真情^^ NＩ
<) 2018-04-07 00:05:00
是啊，内科六日跟公园没两样
作者:
jfcjjl (阿福)
2018-04-07 00:05:00问题是就像evangelew说的，上下班"尖峰"时刻本来就会塞车
作者:
jfcjjl (阿福)
2018-04-07 00:06:00台北市上下班尖峰时刻哪里不塞车?只是严重程度而已
作者: quiet93 (台大云嘉传真情^^ NＩ
<) 2018-04-07 00:06:00
不用做测试好吗，认真拖吊临停就可以了
作者: capirex (′・ω・`) 2018-04-07 00:06:00
很多媒体总部在内湖吧 就一直上新闻
其实内科以前是没有拖吊的 有一段时间因为拖吊的发包
作者:
jfcjjl (阿福)
2018-04-07 00:07:00拖吊临停警察应该一直有在做吧，不然怎么会罚单变超多
作者: ct412133 2018-04-07 00:07:00
台湾要不塞车，限制购买才有可能办的到
作者: quiet93 (台大云嘉传真情^^ NＩ
<) 2018-04-07 00:07:00
然后公共汽车路线烂到爆
没有发包出去 所以那里也没什么在拖吊 后来一发包出去
作者: capirex (′・ω・`) 2018-04-07 00:07:00
竹科慈云路上下班也都塞爆 就没什么新闻~
作者: quiet93 (台大云嘉传真情^^ NＩ
<) 2018-04-07 00:09:00
转个弯就能到南港高铁，结果没有半台公共汽车去
作者:
jfcjjl (阿福)
2018-04-07 00:09:00哈哈
作者: ct412133 2018-04-07 00:09:00
重划了 八横八纵，7月开始到明年，陆续开跑
作者: quiet93 (台大云嘉传真情^^ NＩ
<) 2018-04-07 00:10:00
拜托，家乐福那边又不是主要塞车点
作者:
jfcjjl (阿福)
2018-04-07 00:10:00公共汽车应该也是选举时候的好帮手，看看那些公共汽车广告
作者:
jfcjjl (阿福)
2018-04-07 00:11:00干线公共汽车应该不算达成柯当时提的公共汽车政见，顶多只是起步柯当时是说要用大数据来计算，把公共汽车的路线做重划
作者:
yenchihh (学不会的是遗忘)
2018-04-07 00:12:00是哪个智障，明知内科未来人车很多，瑞光路还规划这么小
作者: quiet93 (台大云嘉传真情^^ NＩ
<) 2018-04-07 00:12:00
干线那不叫重划好吗，我也被骗过开心过
作者:
jfcjjl (阿福)
2018-04-07 00:12:00可是这一块有太多利益，业者怎么可能放掉嘴边肉...
因为内科是民间带动 并不是政府鼓励 所以都市规划整个乱了套
作者: ct412133 2018-04-07 00:13:00
你要完全的重画怎么可能，谁不想要家门口就有站
作者: quiet93 (台大云嘉传真情^^ NＩ
<) 2018-04-07 00:14:00
不需要完全重划，但是新的交通建设出来，至少要能到吧然后还一堆有楼梯的公共汽车，真是翻白眼了我然后说业者不能放弃嘴边肉？能搞财团没办法搞公共汽车业者？怎么可能
楼上错了，确实有些是普通公共汽车直接转型干线，但也有改路程的，以内湖来说21路和287就有增减站牌，经过的道路也有更动，如果说只改名其他不变是错误的
作者: quiet93 (台大云嘉传真情^^ NＩ
<) 2018-04-07 00:28:00
如果有更动，凭什么跑马灯直接写原xx号，是想陷害使用者吗
您没仔细看我回应，有的是原公共汽车直接改干线，也有的是维持本来的路线名如21路,但走的路程有增减，经过的站位也不同，这些都是同时推出的，您拿直接改干线的例子就来包括全部的情况有失偏颇，如果评论说的是改路线后无助交通那我不会来回应，但拿一部份状况就说都没改就......
水路不可能，贵又慢，还要走一大段路(爬上爬下) 。。。。雨大及台风天难道要继续行驶？？
作者: quiet93 (台大云嘉传真情^^ NＩ
<) 2018-04-07 00:39:00
主要差别不就班车次数增加而已，五分钟内看到5台车
作者:
tsgd 2018-04-07 00:45:00内河航行早就没有经济效益了 上岸还得再转乘 麻烦死了
作者:
akway (生活就是要快乐)
2018-04-07 00:49:00新北有办过淡水河的 但是效应很差
作者:
paul007 (破零零柒)
2018-04-07 00:58:00干线公共汽车主要是班次变密 转公共汽车也有折扣
作者:
keydata (keydata)
2018-04-07 06:45:00551明明就有从瑞光路到南港高铁站,某人认真一点看公共汽车站牌内湖公共汽车到南港高铁早期没需求是因为要转板南线往市中心的需求有一堆公共汽车可到市政府站~南港高铁开通后才有551改路线绕去高铁~但说真的坐的人也不多
作者:
wintu 2018-04-07 23:16:00那个河太浅，水位不稳定。之前柯有评估过，似乎不可行。内湖没有捷运无解阿，柯的公共汽车规划是捷运为主，公共汽车为辅，现在干线是补捷运不足，但实质上差异太大，效果有限。