去年六月的新闻写，
北捷运输本业重置基金、人事、用电等成本164亿元
运输本业收入161亿元
业外收入逾30亿元
如果票价变0元，代表本业收入归0
每年要亏损164-30=134亿元
如果业外收入/政府补贴，
或者姚说的什么数位广告扣抵/实体消费的扣抵要完全cover
必须要比现有业外收入大幅增长4.5倍才能不至于亏损
这用脚趾头想知道是不可能的事
到底这些政治人物有没有基本的sense?
还是觉得自己随便喊喊选民就会无脑相信？
※ 引述《kiwibee (奇异蜜蜂)》之铭言：
: 挑战柯文哲 姚文智端出双北月票零元目标
: 记者江昱逵／台北报导2018/03/21 12:33
: 年底地方选举在即，民进党尚未提出心目中的台北市长人选，甚至考虑再次礼让台北市长
: 柯文哲，有意参选台北市长选举的民进党立委姚文智今（21）日表示，双北捷运公共汽车月票
: 吃到饱政策过于守旧，质疑是政策买票，所以民进党已经愈来愈没有理由礼让柯文哲，呼
: 吁党中央尽快提出提名机制，让民进党选出最适合的人选。
: 姚文智指出，台北市和新北市共同推出 1280 元公共运输月票不够看，柯文哲利用站体广
: 告和商店营收增加来补贴月票的政策过于守旧，应该透过“指尖经济”，让企业分担成本
: ，利用数位广告扣抵、实体消费的扣抵，和政策诱因的扣抵三管齐下，可望在 4 年内招
: 商补贴月票，不让市库花一毛钱，“月票 0 元都有可能！”
: 姚文智进一步解释，好的公共政策不是只有讨好、政府补贴票价能让搭乘捷运的消费者直
: 接享受成果，但这像是过去戒严、妇联会时代，用政策买票的手法，每年市库要花 80 亿
: 元，但却未必达到减少私有运具的目标，交通也没有必然相关的改善，这样的推动方式，
: 不符合时代要求。
: 姚文智强调，民进党已经愈来愈没有理由礼让柯文哲，呼吁党中央尽快提出提名机制，让
: 民进党选出最适合的人选。他认为，民进党选对会的成员很多都是立法院同事，都有沟通
: ，希望说服大家在征召前能有机制，以接近初选的方式选出一名人选。
: 姚文智说，只要机制一出，就能决定什么时候辩论，什么时候协调，什么时候提名，反倒
: 觉得提名的时间不必急于一时。从过去历次选举来看，6 月、7 月提名都有，但怎么样找
: 出候选人，可以早点决定。
: https://www.nownews.com/news/20180321/2720899
: 没选上画大饼很会画 招商就可以让月票0元
: 数位广告扣抵、实体消费的扣抵，和政策诱因的扣抵
: 这些到底是什么东西 有实际应用的例子存在吗