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〔记者郑玮奇／台北报导〕四千亿前瞻轨道建设在各县市紧锣密鼓进行规划，本报独家报
导专家纷纷呼吁政府应把握关键期进行统整，可降低采购、维修成本，且统一规格有助发
展国车国造；交通部政务次长王国材昨回应指出，交通部对前瞻轨道建设统整有规划，预
计半年内整并成立“铁道局”，做为专责单位，除将负起台铁、高铁、捷运等不同铁道标
准规格研拟及建设任务，也会负责前瞻轨道建设的标准订定及规划统整。
交通部政务次长王国材昨表示，交通部对前瞻轨道建设统整有规划，预计半年内整并成立
“铁道局”。（资料照）
交通部政务次长王国材昨表示，交通部对前瞻轨道建设统整有规划，预计半年内整并成立
“铁道局”。（资料照）
整并高铁局铁改局 负责铁道标准统整
立法院去年底三读通过交通部铁道局组织法，将整并现有高铁局与铁改局，成立铁道局。
王国材表示，周五将邀各单位讨论整并步骤，铁道局原则上半年内会成立。
未来铁道局将可负责前瞻轨道标准订定及统整，完成城际轨道建设、轨道效能提升等前瞻
目标。轨道技术研究暨验证中心则会负责测试、验证，并将有跨部会的“轨道产业推动会
报”，做为国内轨道产业平台，推动国内车辆、号志、通讯、维修、零件等产业。
王国材表示，前瞻计画所有地方方案的统整，将由铁道局执行；铁道局也将设有专责的捷
运单位，类似外界呼吁成立全国性的统整组织，因此不需另设公法人，若再另成立一中央
捷运局，也恐有冲突；至于轨道人才，台北捷运局等若派用期限到期，铁道局也可延揽其
专业人才，让经验传承累积。
盼藉前瞻带动 提升本土采购比率过半
交通部也正盘点国内较有能力制作项目，思考如何在前瞻轨道计画采购中，不论是车辆、
号志系统等订定统一规范，或可要求厂商需负责未来二、三十年等一定年限维修，招标就
可先设好价钱，不像现在只保固一两年，如此，外国得标厂商若从原国进口材料不划算，
势必要找国内厂商采购、制造，可达更好技转效果，且可协助国内轨道产业发展。
王国材表示，也希望前瞻建设带动下，能提升本土采购比率至五十％以上，刺激台湾本地
形成供应链，做为国车国造计画的后盾。目前都在规划中，还待与地方政府讨论，但统一
规格可降低采购、维修成本，相信县市会乐意接受。