https://i.imgur.com/JcgwVvM.jpg
等了十年终于等到这一天
看来憋很久
帮QQ

什么东西?

高捷人数

高雄就是差环状阿.....

这张图是要说高捷好还是不好

你想表达什么？

2012后走了将近5年 搭乘人数完全没有增加...今年3月还比2012年12月少

轻轨也还没收费 也看不出转乘效果

哈哈

补推目前这条轻轨观光用途比较大

这是月运量的统计图表？ 我算算..就算是最高的580万人次除以30天 平均日运量19.33万 当初高捷预估要损益打平的运量似乎是47万的样子 我不懂你这是褒还是贬耶 连续5年没增加很开心？ 加上轻轨之后真的会更好吗？

有总比没有好

崩溃说的是 那群嘴巴喊著公共运输本来就没有要赚钱的人们吗？

都没人

都没人？我是看到鬼喔？

搭乘高捷比较不用担心没有座位

https://i.imgur.com/CR53sO0.jpg轻轨都是蚊子 块陶啊～～

一张图想表示什么? 这就跟之前某人特地跑到高捷拍张没有人的照片 刻意取景都做得到阿..就像高捷特地跑到人最多的美丽岛站取景 说高捷人好多不是相同的意思吗?

https://i.imgur.com/HEtmIva.jpg一张图不够 妳有拍两张吗？

崩溃到只会拿特定时刻的图来说嘴 说好的运量呢?

https://i.imgur.com/AqeP4B8.jpg崩溃一次不够 有崩溃第二次吗

跟北捷比呢？

17万跟我计算的差不多阿... 但还是不到预估的47万的一半你这样是褒还是贬呢?倒不如说我还往高了算呢...http://www.kcc.gov.tw/magazine/2008_10/01-2.htm预估每日运量要44万 不然就是亏损所谓的崩溃是指...笑到崩溃?

https://i.imgur.com/uQyXSGX.jpg赚了一亿真惨

那只是被设备折旧之类的损耗提早移转给了市府承担不然高捷老早就破产了 不过我相信高雄人都很开心地帮忙高捷承担这笔钱http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/664362还是回去多练练比较好@@ 高捷目前还没办法拿来说嘴的

所以台北捷运折旧是谁在付呢？

顺带一提 北捷在这部分完全是北捷公司自己负责他们还有一笔基金在运作呢http://www.bcc.com.tw/newsView.3044081

https://i.imgur.com/9oXHirF.jpg重置基金的上限是营收4% 花一兆盖捷运一年编不到八亿折旧 来你算给大家看看这样要几年台北捷运才能折旧完

所以还有业外收入来补足这部分阿@@ 本业是亏得没错北捷这运量 本业都不足以赚钱了 高捷那点运量 说赚钱?现在是因为北市府不准北捷涨价 不然那运量只要涨个5块收入就不知道增加多少了

原来北捷业外赚的是台币 高捷业外赚的难道是银纸？

不管怎样也没办法掩饰高捷是靠着把折旧费算给市府才能算得出盈余的结论阿而且高捷那点运量 业外收入能有多高我也是打个问号

https://i.imgur.com/wHIqinw.jpg北捷一兆里面有将近一半都不用摊提折旧看来台北捷运掩饰的真好 呵呵

现在不为高捷护航改砲北捷了吗 转移战场?再说你撷取的文字里面也没提到不用摊提折旧阿..只是说北市府在那几年不收租罢了..

高雄捷运只是改成北捷模式赚钱提拨重置可惜就是有人看不清 发觉台北也一样就开始转弯

高捷是直接把重置基金转给市府承担 那里跟北捷一样?大大不同的东西可以说成台北也一样 这...这...

你知道什么是bot吗？

现在是要改凹 反正高捷最后也会变成市府的东西所以折旧先算给市府也没关系吗?

Bot可是先烧完300亿才交出机电设备台北捷运花了什么钱？

就是钱烧光了快破产 才只好把机电设备转给市府承担 不要讲的好像市府拿到算赚到好吗...而且拿到机电设备 维护 保养 更新都需要花钱但高捷的营运还是属于高捷公司 所以这部分只会有支出 不会有收入也就是高雄市府出钱帮高捷公司维护机电设备 这样合理吗？

阿呦你们讲这么多 没开冷气这么热不合理 结束