※ 引述《joe10337 (Dashu知道他不会是一个씲)》之铭言：
: 欧拜可这东西
: 如此营运方愿意确实管理改善的话我认为还有救...
: 如果态度是跟现在一样摆烂把成本全部转嫁给社会大众的话，还是收一收滚出去比较实在
: 柯P的心态总是觉得新创就是要鼓励要支持这未免过于盲目。
: 但我认为如果所谓的新创是用这种态度在营运的话，只是让人对这名词更反感而已。
: 看看欧拜可跟倒垃圾一样把脚踏车到处乱丢乱塞，我可不想看到有这种不负责任的公司打
: 著新创的名号来赚这种不用负任何社会责任的钱...
: 除非中央地方能有办法叫欧拜可好好管理，不然我是支持这家公司滚出去。
: 优拜可观感好太多了。
※ 引述《joe10337 (Dashu知道他不会是一个씲)》之铭言：
: 欧拜可这东西
: 如此营运方愿意确实管理改善的话我认为还有救...
: 如果态度是跟现在一样摆烂把成本全部转嫁给社会大众的话，还是收一收滚出去比较实在
: 柯P的心态总是觉得新创就是要鼓励要支持这未免过于盲目。
: 但我认为如果所谓的新创是用这种态度在营运的话，只是让人对这名词更反感而已。
: 看看欧拜可跟倒垃圾一样把脚踏车到处乱丢乱塞，我可不想看到有这种不负责任的公司打
: 著新创的名号来赚这种不用负任何社会责任的钱...
: 除非中央地方能有办法叫欧拜可好好管理，不然我是支持这家公司滚出去。
: 优拜可观感好太多了。
Obike没有权利把成本转嫁给社会大众，这点我非常赞成！
只不过我倒是想从另一个视角看待问题，就是台北市到底应不应该有Obike？
我们都知道台北的交通运输非常发达，就算只搭一般搭大众运输工具也很方便，而脚踏车
则算是帮我们省最后一里路，UBike在这里有很大都贡献，但定点停车有时候还是很麻烦，
有时候是没车，有时候是车满了没法停，因此Obike都入驻，应该要视为Ubike都一种补充
，这样子整个交通运输会更加方便。
实际上，我们要把台北打造成一个美好的城市，Obike进驻不是坏事，我们应当要把台北
的交通运输打造的更方便，增加民众骑脚踏车的意愿，减少汽机车（尤其是机车）的使用
量，减少民众在路上吸到都废弃，这样对所有民众都是好事。
所以就整个城市都长远发展，我是支持类似这种无桩式脚踏车推广的，但我不看好他的发
展前景，除了它现在众多都管理问题外，最重要的是损害了大部分汽机车群众的当下利
益，而柯P没有能力处理好这之间都矛盾，他底下有什么都市规划都人才也值得怀疑。
虽然依照柯P的性格强推的可能性很高就是了，他刚上任的时候不就是想推脚踏车！