1.负债全国第一
2.人口持续外流(跟其他5都比)
3.产业转型失败
4.薪水持续低薪
5.高捷运量低迷

4

A.不可质疑你的菊神，你这个小信德的人啊

你会被D粉嘘，先补血

4

第3胎生育津贴无效？高雄出生率6都最低http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2032450

第5点一看就知道在放屁人口外流也有产业结构的因素 这也能披 再来薪水低 难道台湾

睡菊是南部人的思想领袖，半天班好好上就行了

其他县市薪水超好?我第5点就能打爆你的脸

和当初规划的运量相比，高捷运量真的是惨不忍睹，直接死当

当初规划运量多少 也给我找出来

第二大城市耶 薪水不高是要笑死人吗 还硬拖其他城市 别在比烂了好吗??

都4

http://hottopic.chinatimes.com/20170510002490-260803薪资 你说这个吗?

还有没在状况内的想护航高捷?我也是醉了zzzz，早就讨论过一轮了还找出来勒....

当初计画是日运量 75万人次

性福全世界第一

高捷运量超高, 在任何时段都赢过北市任何一线喔! XD

你google一下 高捷 规划运量 不就有资料了

什么车厢减半, 可以当卧铺, 都是不实传言喔! 柴山吱吱认证

台北的人口跟高雄比一下 只会张嘴就喷?

当初规划每日运量是70万人次耶..... 有人找资料来给自己打脸XD

mhlee堪称今日最____ 竟然可以护航高捷运量

台北捷运还包括新北市人口 高雄捷运有包括其他县市?因为我住高雄 高捷有没有人 我天天看 倒是这里一堆人不住高雄 不考虑人口 喷运量的 堪称脑包

住高雄还不清楚高捷运量 真的有够弱

高捷愈接近市区的站愈多人好吗！

你的高捷运量只能和规划运量比 我都不知道原来规划运量

考虑人口？ 你考虑人口当初就不应该盖 真的 不要丢高雄人的脸了

补

就必定达成 你规划自己成为郭台铭就是郭台铭?

理想的运量达不到 就是持续亏损

真的, 看轻轨和一堆蚊子建设, 就知道钱沾在糕熊的后果了 XD

居然还特地申请ID

高捷位高雄人带来很多便利 为什么不盖?只为你这种无的放矢

哈哈 又来了规划不一定要达成 你们吱吱整天救援633是怎么回事 自婊不用到这种程度

当初有没认真做成本效益分析, 最后变钱坑, 真的好性糊

高捷运量多的时候跟台北有得比的耶，骗人没坐过这两种哦

原来一个地方的建设不是看对该地人便不便利 而是要看你们这

6.高雄人就爱以上这味~~~~一点就赢你全部

吱吱： 负债都是中央的错啊

别老是郭台铭 他会关闭亏损部门以停损

群人来决定?很可惜高捷就是很便利 高捷的运量也反映在这点

geordie真的太逗了 拿极端值去比较 一点统计知识都没有

很可惜mhlee想用运量来反击已经自打脸了

忽略人口来谈运量的才叫没知识吧 这也敢笑别人

哪里便利了？ 随便举个例子 你从凤山火车站到高雄火车站 怎么坐比较快比较便利？

所以显然当初预估的运量是虎滥的嘛 呵呵

北捷包括台北新北人口 算起来是高雄人口一被超过 结果有个

我讲的就是我坐这两种的情况，我拿统计出来做啥？

高捷便利 这...

便利很好阿 但是没钱硬要盖的话....

高捷至少10站还要转车 台铁直达 这叫便利？

脑包拿北捷和高捷比 还忽略人口比较 呵呵呵

捷运当然便利啊 盖在绿岛的话 绿岛人也会说很便利啊

就像里面月运量一千多人的那些到底是啥鬼?

要钱? 找中央啊

所以对当地人便利的建设不盖 要听你们这群人吠?

mhlee的逻辑我懂了 高捷很便利 不需要考虑运量 要考虑运量就要看人口 看人口就输双北 所以结论是高雄要盖捷运

好像拎背是台湾人 不能批一下 干 你高雄独立出去我就管你要死要活勒

北捷高捷不可比 也难怪一堆废物只能拿规划运量出来叫了

规划运量也是你自己要人家拿出来打你脸的 呵呵现在又说不重要... 转挺快的

高捷由亏转盈 我看一堆废物也一样选择性无视吧

高捷要是真的很便利，那高雄的公共运输市占量 多少？

靠北 转亏为盈？那月台可以开冷气了吗？

喔喔 原来盖公共建设不需要规划 也不用可行性评估 因为这些都达不到 但是我就是要盖 负债都是中央埋单 结果不知道这些负债自己都要还

http://www.chinatimes.com/newspapers/20170321000146-260你们的狗报自己报的

谁跟你们的 又要开始抹人了

转亏为盈 哈哈 都不知道之前破产市府花多少钱买回来 这些负债都不用算的 高雄怎么出这种水准的人啊啊啊啊 堪忧啊

抱歉！您所查询的资料，目前无法找到任何页面！

原来有亏转盈有负债阿 不知道某楼有没有帮忙还不存在的债

转亏为盈? B2的乘客都流下幸福的汗水

不存在的债 哈哈哈 原来高雄0负债 陈菊解脱了!

不 是流下幸福的泪水

高铁亏钱是不是高铁也不用盖 只会吠的自私自利人 省省吧

mhlee 你是真不知道 高捷 重新增资、修改营运合约、高雄市政府给钱，才把高捷的帐目调整漂亮吗？

依照上面的观念来看，那些偏乡根本就不被允许有医院跟水电吧，因为提供这些服务会亏损，谁叫你不住在大都市。

喔 大绝来了

台北捷运现在很多也不开空调 怎么不去批北捷不开 选择性失明喔

消防车救护车就别设在偏乡?

某些人只想笑高捷没啥人坐

偏乡的确没有医院跟水电，有问题吗?

又一个偏差的例子 医疗水电是维持生活生命 你盖捷运不是

本来就是了 不赚钱就不能建设 那除台北台中高雄之外其他县

没医院水电会死 不搭捷运会死吗？ 呵呵

但不可否认是个宜居的城市

台南好像有要求高捷延伸到他们那的新闻吧？

mhlee开始回避高捷转亏为盈的问题...

这种没意义的乱喷到底对台湾有什么好处?

谁在乱喷啊? 厂厂

geordie是啊 因为没人坐就是负债 负债就代表我们要还钱 地方政府不负责 就是全民埋单 这点道理都不懂 真的不要来ptt

高捷确实转亏为盈 再来我问你的高铁还在亏钱 你认为要不要

dpp全面执政 会有这样的薪资不意外垃圾民进党执政，低薪保证。

只要口袋里有些积蓄，高雄是不错的居住地

印象中高捷转亏为盈是靠市政府把什么东西买回去 让高捷不用负担折旧的成本亏损...

那高铁便利了全台许多人 让那些爽 却还在负债 你怎么说

土建机电

那新北的关掉算了：https://goo.gl/5HMbm9

就亏到提前结束BOT 政府买回去 然后折旧也政府出

照北捷自己承受这些成本的话 高捷还在不省人事好吗

又扯到高铁去了 没读什么书的 不意外

别选择性乱叫好吗 某L 快回答阿

乱叫的似乎是你自己

高铁比你坐4个小时到台北的火车还要好

高铁跟高捷差在哪知道吗？一个可以取代火车飞机 一

所以新北的也关掉别搞捷运了对吧？

照某L这么吠 一定要短期间有营收才能建设 那问你高铁你怎

个不如自己买台车 懂？发神经才一大早搭车搞得自己

骑车到捷运站停好车等捷运>搭捷运到目的站出站等公共汽车

我也觉得新北越盖越外围的那些捷运线根本是多的...

然后步行到目的地 便利性？ 问号

高捷可以节省许多人骑车开车的时间 凭什么就是你来决定便不便利 真搞笑

也不会只是高雄人决定

高铁赚钱了 回馈金31亿6月底入国库 2017-04-26 09:30中央社https://udn.com/news/story/7238/2425913

市区大众运输不是只有捷运 高雄公共汽车根本鸟蛋 便利性？

从南高雄到北高雄 开车骑车有些需要几个小时 坐捷运就少很

哪有节省啊？一班车要等几分钟要去查一下吗？还不包含等公共汽车的时间？

你当大家都不熟高雄吗? 便利在哪里啊??

[新闻]高雄大众运输使用率输宜兰 网友：还要盖第三

"南高雄到北高雄 开车骑车有些需要几个小时"你是要

多时间

还好轨道电梯还做不出来 不然高雄为了便民 不就到处都是

安全驾驶骑20不行吗

几个小时 你到底怎开的...........

高雄就路大条好开啊 你开几个小时是在遶境？

连公共汽车路网都差 根本是走路还走不好就想飞天

还有 公共汽车等很久就算了 还一大堆没有候车亭 是要热

在高雄没车就跟没腿一样的意思

我那天去高雄喝喜酒 到台铝还要高铁转台铁转高捷 google一看 大众运输要一小时 小黄28分钟到 方便？

从林园大寮到路竹湖内 你自己不会开看看

死人？高雄可以从3月热到11月

其实这样很好，我记得1129前政黑也是骂高雄骂到爆

随便啦 到时候欠债高雄人自己还 我都没意见

那些说南高雄北高雄不远的 是以为高雄就是就原高雄市阿

1129还有老胡神猪帮坦啊 呵

不要跟苗栗一样出来唉就好

林园到路竹 你开几个小时?? 你怎么办到的??

讲高捷转亏为盈，就太没常识了:高雄巿政府花了1,2佰亿买回机电设施。就好像赌博 赌本你出，但赢了算我

对于某些只看信仰力的人而言 高雄这样真的很好 什么负债人口成长都不重要 DPP能永续执政即可

林园到路竹一个小时 你在骗鬼喔

对某些人而言 DPP能选赢就好 其他不重要啦

路竹湖内谁跟你捷运阿.........国道很快好吗

还是你以为人人都开高速公路

先讲清楚几个小时到底是几个

不要结果最后吹太大 几=1就好笑了

吱吱真的很白痴 这种稳输的议题硬要护航

在高雄捷运没比开车快 捷运只有观光客会搭

那是有开车的人 你以为人人都开车上国道?骑一小时的根本在鬼

阿 我刚好大寮人齁 谢谢

说上国道什么的根本外县市人吧

我可以保证林园大寮到路竹湖内这种地方你要靠大众运输

但是公共运输花这么多钱却无法成为市民习惯值得吗？

根本会久到让你吐血

我从台南牛稠子骑车50cc到中山大学，也不过1小时多

就是慷市民之慨服务观光客而已

忘记说 那次是凌晨骑的 一小时15分左右到

他可能觉得大家都住捷运站口吧 唉然后目的地也是捷运站口这样

去到高雄最方便的交通是租moto

高雄捷运从大寮连到桥头 确实让不少没车的人去偏乡很便利阿

所以我非高雄人反而要感谢高雄负债替外县市服务呵呵

少自私自利了 又不是每个人都开国道去偏乡高铁也负债阿 你怎不去骂高铁

〈南部〉高雄人爱骑机车全市277万人机车数高达230万

6白海豚还在当市长

帮新养的ID推一个 嘻嘻

先讲开车几小时 然后被反驳就讲是方便没车的你这样一直转论点满有趣的...........

这里最奇葩的理论就是没有盈余就不要建设 可是一个国家的

嘻嘻 这串推文看下来 有人转了好几个弯呢

谁说没有盈余不要建设 而是建设到底能不能有生产力

建设不是用盈余去审视 台电也亏钱了 所以台电撤掉?这种奇葩也只有这里有吧

高铁当初骂得可凶滴

高铁亏损但是运量是很大的 别随便类比好吗

怎么老是拿民生基础设施跟捷运比

台电亏钱根本是民粹的后果 一堆政治力导致电费长期冻涨......

高铁虽然亏损但是运量足以说明是有前景的

高铁已经上缴营利了

一个是必须工具 一个是大家都开车只有观光客在搭的

某m真的奇葩，捷运交通运输的一环，是公共汽车或BRT的升级你不顾运量硬要直上捷运的逻辑在哪里?

那些说没盈余就不能建设的就少出来丢脸了 难怪台湾台北越

就只为了便利?这理由已经不是废到笑了好吗

厂厂~~

不讲损益？高雄住久了，难怪有这奇特观念。亏损总得有个限度好吗？到最后还不是国库补？

没盈余要建设，那澎湖.金门.绿岛顺便也盖捷运吧！

难道建设不是为了让人民使用便利吗 用盈余去看建设 是要让

高雄发展公共汽车还比捷运好 路网是台湾最有规划的

台湾重北轻南 或者城乡差距越来越大 只会吠的人也够了吧

现在高雄轻轨不知道会每年亏损多少...

再退一万步讲，你高雄硬要装大爷盖捷运就是排挤其他资源

重北轻南？进几年高雄拿多少钱了？

大众运输只讲钱当然是有点偏颇啦 但你效益性没出来

高雄发展公共汽车?又是一个用城市眼光看高雄的人 你知道原高雄

高雄没资格说重北轻南的，拿一堆钱盖蚊子钱抗

兴达港

原高雄县偏乡人口少的地方坐公共汽车的人也少 导致公共汽车也亏损还需要政府补贴 照这版奇葩理论 高雄公共汽车也该裁掉 怎么还会

捷运，轻轨都给高雄了，公共运输比还比人低，这就不知该怪谁？呵

要发展公共汽车?

公共汽车成本低建设时间短 先培养市民使用大众运输

高县只有一家公共汽车在跑 这不就表示公共汽车网不完善吗???? 不完善的公共汽车网还要越级盖捷运 哈哈哈

你怎么不说干脆高雄捷运 公共汽车都裁掉好了

高捷不该死 而是使用率低得该死 都观光客在搭

因为偏乡没有其他公共汽车要跑 只剩高雄客运跑 你厉害去找其他

高雄人还不习惯搭大众运输工具 先用省钱的培养习惯

真的肚子很痛，公共汽车是最低限度的大众运输...

人口不多所以用捷运就有用哦 难怪高雄负债一直增加因为脑包官员也是这样神逻辑吗

捷运亏的钱拿去公共汽车填班次班距还有剩嘞...

有点可怜高雄人 因为脑包官员神逻辑而负不该负的债

那你倒是跟我说哪个脑包说要发展高雄公共汽车?高雄偏乡公共汽车问题至少十年以上了 怎么就不见你的高见能落实

因为官员脑包啊

偏乡公共汽车没人跑不是盖捷运的因好吗

[新闻] 计费不同高雄偏乡公共汽车解卡不方便

公共汽车跟捷运的时间便利性也无法比 发展公共汽车 我真笑了

捷运比公共汽车方便速度快 盖捷运你眼红阿

阿人口少建公共汽车没用...那还盖个屁捷运喔，好笑耶

好好捷运便利结果挖靠一天没几人搭 嫌高雄负债不够?又是神逻辑...有点难以沟通耶

如果公共汽车运量低 盖了捷运只会亏更惨看到奇葩逻辑 公共汽车没人搭 那更要盖捷运

是没看过日剧动漫？偏乡都是一天几班的公共汽车啦连日本这么注重地铁的都不会把路线延伸到偏乡了

跟这种没出过社会的人说话只是浪费时间

我看楼上有些人干脆说高雄捷运公共汽车都废掉好了 谁才是奇葩?

公共汽车如果负荷不了大运量才盖捷运或轻轨.地铁来帮忙解决大运量，可是高雄目前状况则是公共汽车都还能解决运量就盖捷运.轻轨，这样不亏死才怪

捷运跟公共汽车的路线很多又没重叠 还亏更惨 北捷是因为还有新

6.不是高雄人的都闭嘴

北人口撑著 在那边比运量

问题是高雄公共汽车无法解决运量吗？

当然是主张说 公共汽车没人搭 更要盖捷运 的 奇葩

其怪我明明衣直支持公共汽车 到底谁越读能力差

所以高雄捷运会亏本不是没有原因的

盖捷运是因为路线与公共汽车路线也没重复 你可以去找台大寮到桥

捷运要有运量才能存活

那可以增加公共汽车路线来补强啊！

有这种支持者难怪高雄负债一直升高 根本盖一堆钱坑

看看台北公共汽车，其次台中公共汽车(未来台中捷运会亏一些)

又不是住高雄 又不知道公共汽车与捷运的便利性 在这检讨使用者

你的捷运便利快速论点我明明早就反驳过了还一直跳针

高捷不会是钱坑 你省省吧 高捷从没多少人坐到现在 你以为只有你这种选择性批评的人看到?

高雄公共汽车老实说有些地方点公共汽车评估过量了！很多班次车上没几个人

我前面也回答过了观光客居多 本地人大多开车骑车高雄大众运输使用率到今年也才不到10%

知道高捷主要是转搭的人座比较多吗？

使用率不高 先让大家习惯公共汽车比较省钱不会增加负债

转搭(飞机.台铁)才去座捷运，其次外地人不想开车去高雄，所以利用公共汽车或捷运

http://www.storm.mg/article/77377还有北捷年年亏损 来批吧

这篇转八卦一定让人笑死 高雄因为神逻辑太多才负债

可是北捷运量够啊！反观高捷？？

有这里的奇葩理论 我看北捷也收掉好了

哈哈又准备自打嘴巴了 我回一篇

北捷一天的运量高捷要几天才有？？

可是高捷不只亏本，连运量都冲不出来耶！高捷：运量不够.亏钱！北捷：运量够，亏钱！那个比较惨？

除了运量还能说啥 北捷少掉新北人口 在来比运量吧反民进党没差 但别再说这种奇葩理论行吗

某M也知道台北捷运有新北人口在撑...恩恩，阿高雄嘞?

北捷少掉新北人口？北捷扣掉假日？北捷扣掉通勤？这不是反串吧

还有高雄流失人口还比台北高耶！

大众运输本来就不是拿来营利的 但还是有废物在这散播垃圾思想没有营利就不盖大众运输了 你去别国讲看看

大众运输不能赚钱？？这啥道理？？

我缴的税宁愿拿来造福偏乡 也不想看偏乡没车坐 废物

还想偷渡大众运输跟捷运zzz，讲不赢还骂废物..

大众运输不是拿来营利?那你拿北捷高铁亏钱新闻干麻?原来公共汽车不是车

其他没捷运县市：那我们也要盖捷运

这就是DPP死忠粉的程度吗？难怪陈菊可以一直选然后负债全国第一 大家好幸福

捷运其实蛮多人

觉得高雄的问题反应的是台湾的问题 高雄依然是台湾的窗口

而且我都讲过就算是日本偏乡也没地铁只有公共汽车

政黑难得有文章的推文数可以破90耶可见高雄的不好根本是大家的共识~~~~

政黑会爆都是讨论不断跳针没共识造成的

幸福就够了

再加上神逻辑XD

4

原来捷运不是大众运输阿 又一个奇葩

不拿来营利是没关系 但是亏钱要从别的地方拿钱补啊举债上限要到了 要从什么地方拿钱补呢

高捷转亏为盈不也一堆人装瞎吗举债跟高捷是两码事吧

转亏为盈是捷运公司不是捷运局 这一点你该不会不知道吧而且还是靠高雄市补助才转亏为盈 你该不会也不知道吧

有关好吗? 就是盖太多蚊子建设难回收才负债累累

还是只要幸福一直提高举债无所谓而且我只怕到时候还不出来破产就知道惨

原来有人要帮高雄现在的作法辩护 那真的话题要烧不完了厂厂

又在选择性批评了 北捷负债也是私人公司负债 原来与其他台湾人的税无关?

你要不要看一下北捷的市府持股多高??????????????

北捷运量跟高雄一样就可以批阿，还可以批更凶

捷运是大众运输 但不是必要的大众运输 公共汽车才是

"其中台北市政府持股73.75%" 再加上新北都快90%了

北捷没新北人口运量也是屁而已 一个新北台北加起来人口 跟

阿 高捷的规划运量是全部线完成吧 事实上第一条线和当初

我不知道其他人批评高雄是不是有偏见 只是希望我的故乡不要变成第二个苗栗 给台湾其他县市笑话

北捷第一条线比 运量还比较多 结果北捷六线齐发高雄不会变成第二个苗栗啊 之前商周还有对各城市健检在担心高雄之前 先去担心台南 云林 等城市啦不过看不懂资产和负债的 反正也不是什么要认真讨论的这么爱自己故乡 先了解一下高雄状况好吗然后北捷折旧也不是一开始就立刻自己负担

每个人爱的方式 不太一样 我觉得有的人是溺爱 你不要说高雄坏话 我要森气气

然后薪水更好笑了 台中薪水比高雄还低

确实是有人不看资产与负债比就乱喷 反正只要胡喷就好了对了castalchen北捷也连年亏损 不知你有何感想

如果不知道高雄产业有问题 好像没什么好说的吧

他们哪管啊 一开始跟高捷一样早就亏到爆了产业根源是什么你讲的出来？？？ 只想乱喷而已吧

某M到底是多希望高雄盖捷运啊..哈哈，很逗喔

北捷不要说有业外收益了 就算北捷真的亏到爆台北市也有钱可以支应

最可笑的是还有人将国家建设与盈余画等号 没盈余的就不能

连业外也是亏啦 你以为把利息土建折旧租金一起算还能赚喔？ 公共运输根本没几个能赚的

建设 这是什么垃圾理论阿

这种事难杜悠悠之众口 板上几个人再会战又如何

高雄立法委员席次为什么要少一席

还要跟让新北市 和外县市人什么都没有 却要帮你大台北市

看你的国中同学 高中同学 发展比较好的现在人在哪里

我认识的都在高雄啦 怎样

楼上讲得义愤填膺，不知是否住高雄?是的话开始同情了

我在高雄啊 同情什么？ 搞不好我薪水比你们还高哩

不是有人还说北捷没全台湾人的钱去盖吗

照你说高雄产业没问题 高雄做的这么好 怎么人都走了

高雄人替高雄辩护天经地义，我没意见

全台湾人都往台北倾斜 你不知道？？？

面对一下现实好不好

有人只能用粗言秽语来捍卫高雄真令人伤心

如果只想乱喷 就不要恶心装爱家乡啦总比你只会乱喷 还要装爱好多了

某人说自己是高雄人就别假了难道你的爱高雄就是胡扯

捍卫的就只是用喷的喷到有意见的闭嘴 那没用好不好你们去战骂高雄市政府的战到它每一篇都投降算你行对人不对事 自曝其短而已

你有意见是有建设性的意见？ 没有 我只看到既不想了解问题在哪 也不想去查一下资料的乱讲 对人不对事？我是针对你的内容回应你 我根本不认识你好吗你既然爱你的故乡 你有多花时间去研究高雄负债成因？去了解高雄产业问题？？？？去懂为什么南北平衡可以差成这样 全台往北集中？？？没有 你什么都没有 只有一边说爱故乡 一边乱骂更可悲的是配合别人黑自己的故乡

看看你前几行的用字遣词 啊你就来乱的谁跟你认真讨论

高雄人要承受全台不能少的石化产业 石化产业占走了资源你要不要回去看我前几行写什么？ 我写商周有对各城市健检

不解决问题 解决认为有问题的人 你们一个一个解决吧

这叫来乱 那你的内容是什么？？？？好笑了 你讲的内容可以解决什么问题？？ 提出什么问题？我讲商周有对各城市健检 你要看一下你自己讲什么吗？

这么多资讯 不看不听 还要人拿资料 要不要先从1+1=2证明开始？

天龙人又开始战南北了 这么讨厌南部有建设 不如把石化厂都牵到北部去 得了便宜还卖乖真的很恶心

天龙人最可笑的是跟中央拿钱建北捷 北捷亏损不说 却在这喷

奇怪都说有公共汽车了到底要跳多久

天龙不就最喜欢对其他县市的建设指指点点吗 全台湾都不能有建设 只能天龙国有

你是天龙人吗？你不是的话凭啥指指点点有没有高雄只有高雄人才能批评 天龙人就可以随便取笑的八卦

新北算天龙吗? 我支持首都机能转移到台中^_<

那你到是来检讨北捷拿中央钱建设又亏损 那里没其他县市人的纳税钱 选择性失明就说一声

为何公共汽车不算建设

为了要攻击高雄还有奇葩将国家建设=盈余这种话都说出来

4

可能他对公共汽车的印象不好? 对我来说公共汽车比捷运好用

高雄的惨况是一个事实 攻击一个事实这个逻辑怪怪的...

有这种心态所以高雄全国负债第一阿

惨况是一个事实 要看事实的内容是什么啊

原来国家建设不是为了人民便利阿 那你叫北捷先把跟中央拿

基本上除了台北市和嘉义 其他都有问题呢 重症的也不是高雄 你说很多资料在哪？

连国家建设都要讲求价值性 北捷跟中央拿钱 即便赚钱是给台

更好笑不同统计资料 高雄平均薪资都不是六都最低

奇怪我都说日本偏乡也不会有捷运了讲几次知道为什么高雄怕人口外移吗？怕继续下去到时候税收不足政府被负债搞到破产，还要继续盈利不重要吗

有些人穷凶恶极到 说高雄拖累台湾 是拖累到你什么了 张口就就喷还不承认 苗栗负债都八成中央 也拖累你全家对吧

没错 然后有人想让高雄变成苗栗第二然后乡民批评中央还要帮忙出钱给苗栗，不过我看到时候高雄破产颜色对了可能不会有人批评，全民买单

国家预算就这么多 花在高雄身上别人吃土就好是吧钱沾拿了半数 能有个屁效应 评估还是抄国民党否决掉的版本

别笑死人了 高雄都说在还款了 你自己选择性不看 扯到高雄破产?花在台北那么多 就算赚的也是给台北人 怎么台北人不将建设的钱吐出来

[新闻] 高雄才是台湾希腊？7成市民认负债严重台北有柯在还款根本不用担心

政黑板难得有文章爆

北市府：柯P就任2年北市减债300亿元

高雄是劳工地狱，民进党打算把全台湾都变成高雄民进党就是劳工敌人，专门利用劳工达成自己政治目的的尤其是蔡英文跟陈菊这帮人，专门欺压劳工的

高雄说在还款 你是看不见还是选择性失明阿

“幸福城市”

我才要说你无视公共汽车建设还有日本偏乡没地铁啊为何一直执著于捷运你也始终没有回答过

你也真可笑 高捷全都是偏乡吗? 你要不要顺便说北捷也把偏乡

1. 北市的财政状况良好 2. 北捷运量够大高雄两个都没有然后我前面推文有PO一篇文章 高捷乘客以观光客居多先用公共汽车养成市民搭乘大众运输的习惯比较重要

所以捷运是可以通到偏乡吗…？一直提偏乡是怎样

是它自己说高雄偏乡需要捷运才方便的

都是事实

高雄捷运所谓的偏乡也不过是大寮与桥头 而且这都还不算真真正人口稀少的偏乡 不过确实让这些离高雄市中心比较远的城市 于市中心往返便利许多 用高雄公共汽车往返根本没捷运快还在那边扯公共汽车根本没住高雄不懂捷运与公共汽车间的差别 在那边扯皮

幸福城市这一点可以屌打你前五点

用负债堆出来的幸福

你是说月运量一千多的乔头??????

依照吱的逻辑，苗云嘉屏等盖捷运也没问题，因为公共建设不能讲盈利，运量也不是该考虑的

那台铁什么时候要废掉花东一堆百人小站?营运不是浪费钱?

其实台铁确实也很多蚊子站

的确，"事实"跟"观点"是不一样的

有一段时间没在政黑看到爆文了

高捷没亏是因为没算沉没成本 而且不想怪菊姐也该怪高雄市民有幸福捷运还不搭

幸福城市 无价

高雄同胞快来嘘

公共汽车都没运量了，还捷运勒