https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B3%9B%E4%BA%9E%E9%90%B5%E8%B7%AF
泛亚铁路不是为了取代海运, 是使陆运更方便, 不会跟海运竞争到破产.
不管是泛亚铁路中国段, 还是马来西亚皇京港, 主要是用来服务中国西部内陆用的.
故皇京港不需要新加坡的吞吐量.
泛亚铁路的末端新加坡, 是受惠国, 但中国基于战略或宁可给马来西亚赚一点,
所以跟马来西亚合作弄出皇京港,并修改泛亚铁路对接.
要送到中国西部内陆的货物, 可在皇京港转泛亚铁路中国段到中国西部内陆.
皇京港不会取代新加坡, 就是中国在马来西亚盖的中国港,
还有一个位于巴基斯坦的中国港.瓜达尔港.

服务大陆中西部根本不用这条铁路。都已经海运运到了马来西亚了，才要改陆运？这真的太神奇了！而且运货量差这么多。为了这么少的量修这么长的铁路，还要维护和营运成本你到底有没有一点商业背景啊？还有你之前不是说会吃掉新加坡60%的货运量？修筑和维护铁路就已经增加很多成本了，海运根本不用这些

只能说对岸眼界很广了~小岛人民看不懂~但又爱装懂! 对岸还想修高铁到台湾呢～而且早规划好了随时可动工！话说钱沾计画到底是什么轨道计画??还可以顺便拿些钱来治水?

没想到你会回我话，m大现在你很有名ㄟ，不过你离题了。前瞻计画有些项目我也不太支持，有争议性，大概是为了绑庄吧？

干嘛装不熟~ 又不是第一次对话

MCU的习包子呢？

MCU的习包子呢？