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中国要建“克拉运河”掐住新加坡经济命脉 新国冷眼以对“一带一路”
中国对欧洲海上的“丝绸之路”之计划准备投入大量资金，建设东南亚的
道路，铁路和港口通道。但是在这桩交易中，有一个国家可能会心不甘情
不愿。
尽管与中国有着悠久的历史和文化关系，但新加坡这个城市国家也发现自
己正走在北京所画下的钢索上，部份原因是因为南中国海的领土争端。
据消息人士表示，中国认为新加坡对此计划不太支持，新加坡要求中国发
送正式的邀请函，其它东南亚国家则无论有没有正式的邀请函都希望来澎
场沾光。
中国广西大学的中国 - 东盟研究所研究员 Lu Jianren 表示，新加坡与
中国之间冰冷的政治关系可能会产生经贸方面的波澜。在“一带一路”的
议题上，新加坡一直不太积极，而该地区的许多领导人表现出更大的热情
，希望北京能更多地参与东南亚的发展。
新加坡总理李显龙在三月份接受英国广播公司 (BBC) 的采访时表示，我
不会说我们有重大的问题，但我们遇到了一些问题和一些阻碍。
新加坡是东南亚最富有的国家，跨越马六甲海峡的优越地理位置是南海的
门户，战略地位相当重要。新加坡港是亚太地区最大的转运港，同时也是
全球最大的货柜港口之一。
不过，中国预计在泰国建设一条“克拉运河”，从泰国克拉地峡挖一条连
接泰国湾和印度洋的安达曼海之间的大运河，运河全长达 102 公里，设
定双向航道，宽度达 400 公尺，平均水深达 25 公尺。
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倘若这条运河修建成功，那么中国的船只就不必再穿过马六甲海峡了，可
直接通过印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾。航程将缩短约 1200 公
里，可节省 2 至 5 天的航运时间。这结果必然会冲击新加坡港的货运吞
吐量，甚至是掐住新加坡的经济命脉。
另一方面，新加坡的政治立场一直以来始终徘徊在中美之间，经济上靠拢
中国，军事安全上与美国紧密联系，新加坡让美国海军将其当作东南亚的
基地，让美军能将海军作战舰和侦察机巡弋南中国海。
去年 11 月份，中国强占新加坡从台湾运回的步兵车，直到 1 月份才被
释放，此事也让两国在友好的关系上画了一道裂痕。
马来西亚太平洋研究中心的首席顾问 Oh Ei Sun 表示，中国是唯一一个
可以在东南亚提供新投资的资金之国家。不过，在战略上，中国要追赶美
国影响力的广度和深度之前，他们还有很长的路要走。
4.附注︰
http://i.imgur.com/sFBC2QE.jpg
如果世界上的商船，未来都不用再绕过麻六甲海峡，
不知道新加坡能不能发展新的产业？
不过，新加坡领导人李显龙这么强，
应该不怕新加坡港会被克拉运河取代吧……
就算新加坡港口的转运量下降，
新加坡应该还是可以发展服务业、观光业，或是石化产业。