嘘 qooisgood: 生育率下降 但台北现在人口就是过多也是事实 04/28 00:46
→ qooisgood: 把资源往中南部撒 人口自然就会离开台北 04/28 00:46
→ qooisgood: 但很现实的是 一堆土生的台北人没办法再靠 04/28 00:47
→ qooisgood: 收租金爽爽过日子了 04/28 00:47
→ ebsd: 台北人口有过多吗? 五年后呢? 十年后呢? 04/28 00:48
→ ebsd: zuilon2000你屁那么多你有什么内容? 04/28 00:48
用人口问题去质疑前瞻建设，不是不可以，只是这根本逻辑不通
你可能不知道，台中市今年底前将成为第二大城

我个人是建议国家该把台中设为陪都 把公部门部分往台中迁这样做有利于区域均匀发展和资源有效分配台中雾峰有过去废省前的省议会议场 不过设备该换新就是把台中设为陪都还有个好处 市内就有清泉岗机场和高铁尤其高铁乌日站离省议会议场位置超近的

上个月去过省议会 除了议场 其他建筑多已经转用了那个距离不算是超近... 某程度上比中捷延伸彰化还远

这废文叫打脸喔..还是没解释 彰化人口持续减少 捷运未来给谁搭?整篇都是空话 我有说人口减少不用公共建设吗?公共汽车难道不是公共建设? 一定要捷运才是公共建设?彰化有捷运彰化人就愿意多生小孩吗?

但彰化捷运是通到彰化市 过个河而已耶你以为彰化捷运是通到田中喔？

反正不是给ebad你搭的 别自作主张替彰化操心

不是给我搭的 那是不是有用到我的税金?人口问题你回答不出来 变成是我钻牛角尖?

人口往都市集中是必然的 只是现阶段目标是把人从台北往台中高雄丢 这样的方向下捷运建设是必要的

9.2无法阻止台湾人增加房屋土地价值 只能崩溃了

ebsd,照你逻辑，台北市捷运是否也有用到了彰化人的税金？

彰化捷运使用率有北捷的一半吗?我前面就讲了 捷运有没有必要 看公共汽车班次就知道你连10分钟一班的公共汽车都没有 盖捷运不是养蚊子?

捷运比公共汽车快，不塞车不坐会塞车的公共汽车不表示不会坐捷运而且有些捷运路线客群是新培养出来的有捷运，就有捷运路线新成屋，就有搭捷运需求去看看多少新建案打着捷运附近就知道

按某人逻辑 捷运盖在台北也有用到我的税金但我用不到有个屁用阿？

“不坐公共汽车不表示不会坐捷运”连这么无耻的话都说得出来不去发展便宜又弹性大的公共汽车 只想烧大钱盖捷运

彰化人赶时间的人不相信公共汽车的台中也有公共汽车网 还不是盖捷运有次我从台中火车站去朝马 结果搭太久了 还不如去站火车