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: → castalchen: 不亏到不醒人事 04/27 15:04
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: → castalchen: 建造征地这种大钱 04/27 15:05
: → castalchen: 有人说轨道不要计较自偿性 04/27 15:26
: → castalchen: 不自偿就是他偿 要从别的地方拿钱补坑 04/27 15:27
: → castalchen: 要从哪里拿钱补不用交待吗 04/27 15:27
我发现很多人好像都搞错了一件事.......
==引文开始===
https://udn.com/news/story/10942/2421381
毛治国投书本报提出诤言，他说，台湾当前都市交通最优先的选择，
应是各县市台铁市区路线持续立体化，反对遍地开花式盖轻轨捷运。
===引文结束==
基本上轨道运输建设是有必要的，但问题是“盖什么”？
依前行政院长、前交通部长、交通帮大老毛治国的说法，是投资在台铁上面。
而蔡英文政府则是选择轻轨。
为什么到了网友口中，变成了“不要盖”跟“要盖”这种选择呢？
其实理由也不难，就是毛治国不会自己去搭台铁享受平民生活(他家世可猛咧)，
而网友虽然键盘居多但偶尔还是会去搭搭大众运输。
当然知道台铁有多烂，台铁有多糟，台铁有多无可救药。
以基隆为例，那个基隆轻轨根本跟台铁有87%像，连走的轨道都一样。
但为什么那变成新政策？因为它叫轻轨，也就是：
“轻轨不是台铁”。
祇要不是台铁的交通政策，就会被认为有可能实现与带来帮助。
而牵涉到台铁改善的，就会被当成嘴砲废话不可能实现。
所以还是老样子，台湾有太多陈年问题卡在那边无法解决。
老是喊著“要去解决那问题啊！”(例如上述的，交通运输就从台铁立体化来解)
并没有办法实际解决问题。因为问题会成为问题，就在于它无法解决。
所以马英九八年，毛治国身为交通部长、身为行政院长，一事无成。
留下的祇有给马英九吃闭门羹的烙跑院长威名。
台铁就是个最好的例子，现在还有多少人觉得台铁救得起来？
不误点、整洁、有秩序，台铁有可能吗？
买个自强号座位，结果站票的直接一屁股坐在你扶手上还瞪着你希望你滚开。
或是抱着小孩的要你让座给他，不然就录影放网络让你被公审。
各式各样的鸟蛋事情层出不穷，台铁早就已经没救了。
这个时候要学yoyodiy。
绕过去。
绕过台铁，寻求其他解决之道。
轻轨祇是一个选择而已，最重要的是要绕过台铁。