楼主:
oftisa (oo)
2017-04-26 16:43:15※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1P05ms-j ]
作者: oftisa (oo) 看板: Gossiping
标题: Re: [新闻] 台铁将新设支线5分钟直达高铁彰化站
时间: Wed Apr 26 16:37:06 2017
我有一个很大的疑问，之前本来想问挂的
就是，为什么高铁彰化站、高铁苗栗站不盖在高铁、台铁交会处？
http://tinyurl.com/lk6ghlq
从地图可以看到，高铁彰化站距离两铁交会处非常近，却故意盖偏
http://tinyurl.com/ks63nfx
苗栗站也一样
然后再来盖支线，这不是很奇怪，很浪费钱吗？
与其盖支线，不如就把车站改到交会处不就好了
台湾西部的行政区早就该合并了，合并成
台北州（北基宜）
新竹州（桃竹苗）
台中州（中彰投）
台南州（云嘉南）
高雄州（高屏）
一州一个高铁车站就好了，其余地方用台铁接驳
台湾最大的问题就是二战后国民党来台，为了分官位，把行政区切割得太小
所以每个行政区都要争取政绩，造成台湾的乱象
真的要做就是先把行政区合并，而不是在错误的前提下继续做错的政策
没有一个可以拨乱反正的伟大领导人，真是台湾的悲哀
更何况“政经看民视”讲到兆丰案的时候，让大家知道台湾有财经帮的存在
而“政经看民视”以及各个来宾也点名林全就是财经帮、兆丰案的最大问题点
现在要跨足交通帮了吗？
※ 引述《SebaJun (Nujabes)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 苹果
: 2.完整新闻标题:
: 台铁将新设支线5分钟直达高铁彰化站 工期6年
: 3.完整新闻内文:
: 2017年04月26日11:02
: 高铁推出搭双铁游集集，明起台铁集集线起始站将从彰化二水延伸至田中站，高铁旅客搭
: 免费快捷公共汽车10分钟就可轻松搭乘台铁集集线，行政院前瞻计画也将会将新设台铁支线将
: 台铁田中站和高铁彰化站连接起来，工期约6年，未来高铁到台铁搭支线火车将仅要5分钟
: 。
: 台铁局长鹿洁身表示，行政院前瞻基础建设计画中给台铁两个任务，其中一个是将耗资
: 18.92亿元让新设一条台铁支线，从台铁田中站直接可衔接到高铁彰化站，全程约3公里，
: 行车时间约5分钟，可行性研究已经送交通部，预计6年内将完成；另一项任务耗资23.6亿
: 元改善台铁集集线，包括月台和基础将都重新改善，对未来集集线观光将有相当大的帮助
: 。(李姿慧／台北报导)
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: https://goo.gl/1eV4mc
: 5.备注:
: 赔钱货?
作者:
wyvernlee (wyvernlee)
2016-04-26 16:38:00你去看台南高铁路过南科还不停咧
作者:
rockyegg (手里拿着小皮鞭)
2016-04-26 16:38:00官方说法是下坡 地方说法是蓝绿都想赚
作者:
mj2124 (CL)
2016-04-26 16:38:00事先买好的地就在那里啊，盖在交会处太远了，不会涨
作者:
rockyegg (手里拿着小皮鞭)
2016-04-26 16:39:00彰化高铁绿的征收一块地 换蓝的上来再征收一块盖现在的.
作者:
yijyi 2016-04-26 16:39:00一个州就不用分区?
作者:
ebv 2016-04-26 16:41:00你突破盲点了
原po的苗栗消息也更新太慢合并是大方向，可是桃云宜可以再研议，不要全抄旧制
作者:
hong888 (赖神劝童)
2017-04-26 17:02:00主因是高铁站区都要留大块土地开发用，铁路旁边很多既有建物
作者:
elzohar (某伊)
2017-04-26 17:13:00台湾的行政区真的切得有点多
而且这种想当然耳的质疑还能乱扯到KMT...不过一来是hong讲的原因 二来则是站体复杂度的问题看那边的街景就知道，地面铁路高架铁路交叉点你要在那里弄一个站很困难，而且有铁路分割很难弄好周边交通的问题
作者: loggate 2017-04-26 18:05:00
这ID...
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2017-04-26 19:03:00新乌日 新左营 都是交点
作者:
jcll (救照片中..><)
2017-04-26 20:49:00因为交叉那里是社头不是田中...卓学长是田中人...
作者:
bt9527 (9527)
2017-04-26 21:40:00乱扯一堆 看都不想看