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2.新闻来源︰
自由时报
3.新闻内容︰
2017-04-18
〔记者张凯翔、赖筱桐／综合报导〕
新北市长朱立伦日前表示，双北有共识一同争取前瞻计画预算，遭台北市长柯文哲
驳斥“谁跟他共识啊”，昨柯文哲受访表示，在环状线中环段“就和新北有争执”，
因为那条线预计“一开幕现金流量就会是负的”，亏损到底谁要负责？柯说公共运
输不一定要赚钱，但双北要怎么补贴、补多少、谁补贴要讲清楚，共识不是其中一
方宣布就说了算。
新北：先求通车营运 再协调亏损拆分
但新北市捷运局副局长李政安昨接受访问时指出，环状线工程是新北委托北市兴建、
营运的，新北愿意负责亏损拆分，是北市未同意。
朱立伦重要政策“三环三线”是由横跨新北、台北的捷运路网组成，包括环状线第一
阶段（又称中环段）从大坪林站出发，经永和、板桥到新北产业园区；环状线第二阶
段北环段由新庄出发，经芦洲、士林至内湖剑南路站，南环段由大坪林站出发，穿越
文山区到动物园站，其他二环三线还包括土城线、三莺线、淡海轻轨等路线。
柯文哲表示，自偿性计算问题让他和新北没有共识，因为中环线“一开幕现金流量会
是负的”，所以“就和新北有争执”，到底亏损要谁负责？
柯说，他同意公共运输不见得要赚钱，但亏损谁要补贴、怎么补贴、补多少要讲清楚，
共识不是“其中一方直接宣布跟另外一方有达到共识”。
新北市捷运局副局长李政安指出，依照行政契约，环状线工程由新北市政府委托台北
市政府办理，未来交由台北大众捷运公司营运，捷运公司是双北市府共同投资，就像
“大水库”，过去信义松山线、文湖线皆由北市府出资兴建、北捷营运，从未讨论过
亏损补贴问题，环状线应可比照办理。
李政安认为，环状线先求通车营运，亏损部份再协调如何拆分，新北市府愿意负责，
但未获北市同意，因此将请北市提出亏损补贴方案，后续由双北市府高层开会协调。
4.附注︰
1. 台北市出人出力兴建、营运
2. 盖在新北市、剪彩当然是我们朱市长带头
3. 亏损要双北共同负担
4. 没钱没通车是柯文哲的错
5. 三环三线我能实现