可怜 陆客才减少半年 就倒了一家航空公司
那些曾投给空心菜的复兴689 现在不但没工作 连资遣费也是看得到拿不到
不知道现在有没有觉得比较幸福一点
1.新闻网址: ※超过一行请缩址※
http://www.chinatimes.com/newspapers/20161122000354-260114
2.新闻来源︰
中国时报
3.新闻内容︰
陆客锐减、廉航夹杀 开门就亏钱
2016年11月22日 04:10 陈瑄喻／台北报导
复兴航空无预警停飞，曾被誉为“航空三雄”的复兴航空，为何反成为母集团的烫手山芋
？学者认为，外籍廉价航空纷纷插旗东北亚航线，挤压兴航营利空间，两次空难更冲击企
业形象，导致财务状况陷入窘境，加上今年陆客缩水，营收锐减，成为压垮兴航的最后一
根稻草。
拥有实务与业界经验的航空学者分析，兴航停飞是“内忧外患夹击”，内患来自于两次空
难形象冲击，民众对兴航的飞安品质完全失去信心，以致本来就经营不易的航空公司，收
益面临前所未有的挑战，让兴航除了金门航线外，其他路线几乎都赔钱。
再加上品牌定位不明，机位价格遭廉航夹杀，公司成本控管又不佳，公司几乎“一开门就
亏钱。”
其中尤以东北亚航线竞争激烈，约有20家廉航竞争，兴航为了稳定客源，价格有时和廉航
一样低，但成本却是一般大型航空公司，冲击财务缺口越来越大。
学者指出，威航今年突然宣布收摊，就已可瞧出端倪，“龙跟熊都是同一个饲主，饲主都
喂不饱熊了，怎么可能养得起龙？”
学者指出，复兴航空两岸市场占营运4成，主要都是飞大陆的二线城市，旅客以自由行居
多，然而今年两岸观光市场急冻，陆客来台观光数量只有往年3成，陆客减少，兴航感受
最深，“陆客退烧是压垮兴航的最后一根稻草。”
“停航一天的作法根本是闻所未闻。”开南大学航空管理系副教授叶文健表示，复兴航空
帐面上的亏损，应该还在母集团可承受范围内，停飞一天，推测应该是想促使政府介入帮
忙财务重整。
逢甲大学运管系副教授李克聪表示，兴航突然宣布停航一天，肯定是因内部出现重大营运
矛盾，才会在临时董事会的前一天做出决定。
李克聪说，政府要尽快提出相关对策，兴航一旦收手，国内航空版图势必会受到严重冲击
，对国内观光发展将有不利影响。