环南市场政策跳票？柯P：当市长才知不可行
据《自由时报》8日报导，台北市长柯文哲在上任前所发表的政策在选后与选前不同，更
制表比较柯在环南市场与公共汽车票价之政策，认为柯有政策跳票之嫌。柯文哲中午受访时坦
言，有时候，当了市长，看到实际状况才知道“哇，原来我那个想法不可行”。
对于环南市场改建案，柯文哲在去年选前就曾举例，堤防外的河滩地就是一个方式，若河
滩地遇到台风，还是会停1、2天。不过，此建议当时就曾遭到对手连胜文批评，连还讽刺
柯应该更走入民间，当时的台北市政府也出面批柯“不切实际”。
对此，柯文哲中午受访时坦言，环南市场主要的问题还是卡在中继点，他承认，一开始他
的想法满天真的，想说要把市场全部搬到堤防外面，不过他看了苏迪勒台风过境就吓到，
“还是要听专家的”，原本他认为可以把环南或果菜市场搬到堤外、一次改建，但之后水
利处和工务局的同仁要他“不要假会”，选择比较安全的方式执行。柯坦言，有时候当了
市长，看到实际状况才知道“哇，原来我那个想法不可行”。
至于公共汽车票价调整一事，柯文哲非常疑惑的说“有吗？从来没有说公共汽车价不涨”，他说，
没有印象讲过，因为钱的东西他就不敢乱讲，应该没有讲过不涨价；而经过《新头壳》记
者找到柯P新政的政策白皮书网页，曾写明“如果公共汽车路线调整、效率提高，未来就不会
再涨价；至于会不会降价，柯文哲说支票不要开太大张，因为目前也是市府每年补贴30亿
才没有涨价”。对于公共汽车路线未调整的情况下是否调整票价，柯文哲在选前的确没有直接
表态。
同场加映
〈台北都会〉双子星重启开发 将循郝模式
〔记者郭安家／台北报导〕市长柯文哲去年表示要将双子星开发案从五十六、七十六层楼
砍剩十多层楼，但现在政策大转弯，将重启郝市府时代七百亿元钜额开发模式，不仅编列
四千万元预算组招商顾问团，最快明年进行捷运联合开发公开招标流程，征求私地主投资
意愿，同时也开国际标征求厂商找外资。捷运局说，开发模式将与郝市府一样
(以下略)
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选前说别人的政策烂 方向不对
选后原来自己太天真 一切照旧
科粉吱吱护航 好棒棒
台湾现在的问题
就是一堆劣币假左充斥在社会上
打着改革的口号 实际上却是祸国殃民