刚落幕的第一届上海国际新能源汽车展览会，有包括上汽、比亚迪等20多家整车厂商参展
，你可以看到像是支持支付宝的互联网汽车、有三种充电模式的物流车、最快时速达250
公里的纯电动赛车、还有续航里程长达300公里的电动车等。
其实世界上最大的电动车应该是比亚迪，而不是特斯拉
比亚迪将会因为大陆的市场，成为全球最大的电动车公司，这也是股神巴菲特买
比亚迪股票的原因
而在中国大陆，要政策有政策、要资金有资金，而研发人才更是源源不绝，最厉害的是，
还有庞大的测试与消费市场，数量大、就能拥有话语权，特别是在技术标准还没完整时；
大陆官方制定的充电桩国家标准，硬是不让海外对手特斯拉“相容”，这也表示若你买了
特斯拉的车，出门恐怕没电可充，最好还是乖乖地选政府喜欢的厂商来买。
国家领头 不让美插手
大陆官方最新推出的杀手金间，就是规定新能源汽车要政府补贴的话，一定要装特定几家
的国产电池，这让整车业叫苦连天，先前用日韩的电池好好的，现在不但要重新设计，效
能也大幅下降；但这一切的牺牲，都要为了“大局”着想──让中国变成“汽车强国”，
而且要中国制造。
要打造另一个BAT，就是要让其他国家无法在大陆市场呛秋
未来，听话的汽车商，才有肉汤可以喝
不听话的，就滚!!!
当初大陆如果没有保护国内的产业，就没有现在的百度、腾讯、阿里了
所以，我们中国人要给世界的电动汽车定规则
台独国屁孩，滚到一边去玩沙吧