[转录] 颜色对了 机捷就要通车了...

楼主: nike00000000 (总动员的进步,提升人类S)   2016-09-07 18:33:31
标题:
颜色对了 机捷就要通车了
内文:
先通车、再改善,缺失、验收一切好说?
知情人士指出,早在郑文灿就任市长以前,高铁局与桃捷就有共识可降低合约标准通车;
机捷在轮替前曾有四五二二项缺失,如今快速收敛为二二二项一般缺失。绿营推动机捷通
车,不仅如同一场政治大秀,令民众雾里看花,未来通车也还是有潜在风险。
机场捷运终于要通了?从七月初开始运作的“机场捷运监理调查委员会”等六名委员(一
名缺席),会同交通部长贺陈旦、桃园市长郑文灿,在八月底宣布体检结果,委员会召集
人江耀宗表示,机捷核心机电系统稳定性提升,并已解决大部分土建、机电缺失。虽然贺
陈旦仍强调通车没有时间表,但当日气氛“一片祥和”,让年底通车的传闻也确切几分。
然而,绿营推动机捷通车,不仅如同一场政治大秀,令民众雾里看花,未来通车也还是有
潜在风险。
六分钟循环跑车,变成十二分钟
机捷完工后,将依《大众捷运系统履勘作业要点》,按正式营运班表测试跑车,且行车系
统可用度须达九九%,亦即列车因故障停驶的时间不得超过一%,才能通车,但《要点》
却并未规范要以合约条件跑车。
也就是说,即便合约规定,机捷必须达到尖峰时间每三分钟发一班直达车、一班普通车(
以六分钟班距为一个循环),但因为兴建方高铁局跟营运方桃园捷运公司已取得共识──
通车营运后,尖峰时间以十二分钟班距为一个循环跑车,因此履勘就用十二分钟为测试基
础。因此才有“通车”与“合约验收”分开的说法,贺陈旦与郑文灿才敢信誓旦旦说明,
只要依照“游戏规则”测试,“先通车”后安全无虞。
但“再改善”之后呢?北捷资深工程师强调,北捷通车后,攸关列车行驶稳定度的机电系
统,确实通车一年后才验收,“但班距、车速在一开始就已到位,这一年主要是测试稳定
度、维修速度。现在机捷想先通车再改善,到时谁能保证提速后的可用度也达九九%?”
再对照今年三月四日桃捷公司所发新闻稿:“如果同意列车以尖峰时间十二分钟班距测试
,未来遇到跨年等大量人潮,将无法加密班次,缩短班距。”换言之,桃捷即便营运初期
没有密集班次需求,却没有像北捷可缩短班距,运输大量旅客的系统弹性。
对应蓝绿不同调,桃捷看风向
此外,桃捷驾驶也指出,未来若运量增加,需提速、拉近班距,甚至增购车辆,可能导致
号志系统又面临不稳,届时系统为确保乘客安全,将启动“紧急煞车(Emergency Brake
)”机制,“轻则乘客卡在半空,严重则赶不上飞机,到时要算谁的?穿衣服改衣服并不
容易,没必要抢通车。”
不过,这并非绿营独有想法,前朝也曾提出“减价验收”,两者差别只在于,蓝营提出拉
长班距,降低机捷通车标准,但通车后给厂商一年改善,还有瑕疵就“减价”少给厂商钱
;绿营则诉求降标通车,但厂商仍要完全依约改善、验收。
亦即,既然蓝绿对通车的标准并无二致,却只见当时绿营全盘否定减价验收,而非将方案
顺势调整成“先通车、再完全改善”,也难怪现在落得“颜色对了就通车”的讥讽。
不仅如此,桃捷也在轮替前展现对通车的消极态度。
知情人士指出,早在郑文灿就任市长以前,高铁局与桃捷就有共识可降低合约标准通车,
“但郑上任后,剧本就换了一套,现在却又换回来。”而马政府时期,高铁局与桃捷召开
接管会议,由交通部次长主持,桃捷却只派承办人层级出席;此外,高铁局也曾想组成专
家调查委员会,帮助机捷解套,但考量桃捷不会配合,只好作罢。
再者,桃捷在轮替前,曾指出机捷有四五二二项缺失,也沦为文字游戏,因为据了解,其
实有不少缺失属同类型,才会在监理委员会建议下,连同新发现的缺失,快速收敛为三十
六类,再逐步改善至二十五类,剩二二二项一般缺失,至于之前桃捷警告列车滑轨,确实
已获改善,轨道垫片破裂则不致影响安全。
知情人士因此意有所指地分析:“捷运系统只要兴建、营运两方有默契,愿通力合作,通
常问题都能很快解决。”至于核心机电系统,如号志系统,据交通部次长王国材指出,因
承包商西门子愿意改善,已有显著进步。
靠专家背书解套,贺陈玩不赢阿扁
另外,贺陈旦欲用监理委员会替机捷解套,无论在委员会公信力、代表性,还有政治意义
上,都大输曾用同套方法,为捷运木栅线解套的前台北市长陈水扁。
一九九五年二月底,阿扁历时两个多月,公开征求各界推荐,才在七十四位专家中挑出二
十位,成立体检委员会;成立当天,就公布所有委员名单;体检委员会也定期告知大众体
检缺失及解决之道;并终于在五月底,出版木栅线体检报告,过程透明公开。
反观机捷监理委员会,并未公开征选委员;委员会名单直到总结会议当天才完整公开;体
检过程即便密集,也仅有少数测试结果,由桃捷发新闻稿告知,且未公开完整体检报告,
不免让江耀宗指称大部分缺失已获改善,并取得证明文件的说法,打了折扣,外界也不易
了解委员会的实际影响。
机捷如同照妖镜,照出绿营轮替前后,对通车两套标准,也照出专业一再被政治玩弄,不
分蓝绿。
连结:
http://www.new7.com.tw/NewsView.aspx?t=TOP&i=TXT201609071448199X3
巨蛋有样学样不会?
何苦搞到两边不是人
呵~
作者: LiamIssac (Madchester)   2016-09-07 18:34:00
只能祈祷通车不要出事惹
作者: Marino (马利诺)   2016-09-07 18:36:00
如果中国奸猴柯猴整十来处理机捷也是处理到解约拆除
作者: dakkk (我是牛我反刍)   2016-09-07 18:36:00
抓紧了
作者: bob120400 (花满楼)   2016-09-07 19:10:00
人格分裂真严重...
作者: CTHsieh (唸书 ?~.~? 唸书)   2016-09-07 19:21:00
帮狗泯洞擦屁股还要被骂。
作者: Fongin (步莱恩)   2016-09-07 19:55:00
扁八年朝小野大高铁可通车~马8年完全执政机捷通不了车
作者: biosee (绿雨)   2016-09-07 23:37:00
就KMT通不了车啊!怪谁
作者: kelybaby (防灾小卡领了没?)   2016-09-08 02:01:00
噗~阿扁下台前,我还跑去现场看进度那时还天真的想,最难的征地打地基都做了,应该很快就可以通车。谁晓得五只羊这么废XDDDDDD
作者: wands (麦香红茶NN￾ ￾N )   2016-09-08 08:43:00
报导说要减价收受 验收标准降低了 当然可以通车

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