机场捷运这件事情真的不用多讲 就真的是降低标准求通车而已
合约标准就是 班距六分钟 然后要35分钟到达
当初国民党执政的时候 也是想修改通车测试标准 想先通车再来慢慢修
现在民进党也是同样逻辑 也是想修改通车测试标准
不同的差别可能是 当初国民党改善的状况 比 现在民进党现在改善状况差了点
(废话多给你半年改善了 当然情况会有进步) 但仍旧无法达到合约要求的标准
很多人说 现在的民进党的机捷状况 当然是比 国民党执政时有进步
但是 当初民进党 自己把标准设高了 现在自己又想降 这才是被人家诟病的
其实现在民进党有很多问题就是 因为自己在野的时候 把标准拉得老高
现在自己执政才受苦果的例子 还真的蛮常见的 这可以算是一种报应吗?
当初如果民进党在国民党执政的时候 如果是 讲"为了通车是可以放宽合约标准
但是容忍值是多少" 现在再来这样搞 我想争议不大 但是当初就是跟国民党讲
不准放宽合约标准来抢通车 结果自己为了通车 再来放宽点标准 就很难让别人吞下去
我觉得郑文灿就真的老实承认当初没想到晚通车会影响桃捷财务这么大
希望大家同情桃捷公司 可以宽容放宽点合约标准 让机捷先通车 让桃捷可以有收入