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你抗争，我买单！
这事都已经闹了两年多了，其实很多人还搞不清楚，因为政策改变而“失业”的国道收费
员，并不是2013年底才开始失业，早在2006年，就已经有第一批125人，因为精简人力，
被迫“失业”。
说“失业”，总能引来大家的同情。
但有多少人真的知道？所谓“失业”，其实只是“不再续聘”。而国道人工收费员，长久
以来，都是采“一年一聘”，今年聘你，明年再说，这不是一个保证干满25年的工作。你
我可能不知道，社会可能不清楚，但每位签约受聘的“国道收费员”们，绝对都清楚的知
道。
不只知道，早在2003年，“阿扁政府”决定国道要使用“电子收费系统”之后，国道收费
员就开始被告知，未来终将有一天“完全不需要人力”。而且不只“听说”，从2006年开
始，每年的“聘用合约”上都会清楚写明，等未来“电子收费全面上路”之后，将不会再
有这份工作的需求。也就是说，国道收费员们，从知道会失去这个“工作机会”，到最后
真的“面对失业”，期间早过了整整十年。
于是，2013年这天终于到了。
2013年12月30日凌晨零时开始，“高速公路电子收费系统”正式全面实施，当时一共有94
7位约聘收费员，其中四百多人选择领取“转职补偿金”，另外四百多人选择“转置工作
”。为了发出“转职补偿金”，马政府接续扁政府的ＥＴＣ政策，由“国道建设基金”支
付，发出了2.2亿元的“离职金”与“资遣费”。
结果，选择转职的四百多人，后续有人工作不适应，或说不喜欢，大家开始集结抗争。
三年多来，各大场合，常可见到“国道收费员”的抗争身影。身为在第一线采访的记者，
看到他们吹风淋雨，声嘶力竭，总也会有同情之心。但同情归同情，说好了“一年一聘、
终将不聘”的聘雇人员，死命认为政府“有责任”、“有义务”给他们“一辈子的工作机
会”的理由，到底在哪里？
之所以会失去这个工作机会，是“政府的政策”；2013年之后，选择转职，或是领取“补
偿金”离开，也都是根据“手上的契约”，政府按契约发出了2.2亿元，后续还努力希望
大家“转职成功”、“生活顺利”，这样做，不够吗？
真没想到，蔡政府，认为不够。
面对这群国道收费员，蔡政府选择妥协，打算发出5.9亿元，让这947人，可以领到大约15
万到70万的补偿金。这5.9亿元，远通出2亿，政府出将近4亿。政府买单的这4亿，其实就
是你我的纳税钱。令人惊讶的是，这个补偿内容，居然还包括这两年多来的“抗争成本”
，连“便当钱”、“车钱”、“失业心理创伤治疗费”，都由全民买单。
假设当年政府没有推行ＥＴＣ，这九百多位收费员，也没有“因此失业”，那这两年多，
他们一样照常上班收取“过路费”，那么这两年多的“便当钱”，难道也是政府的责任？
全民来买单？实在无法理解，连“抗争成本”，都得由全民买单的道理，到底是什么？
从“空服员抗争”，到这次“国道收费员”，台湾已宣告从现在开始，正式进入“抗争战
国年代”。往后所有大大小小，有任何不满意的事情，都将终究，走上街头。
而且“抗争务求成功、补助比照前例”，政府将面临“无限轮回”般的民间陈情抗议，不
用管法令，不用管契约，只要“媒体有报导、民众肯同情”，都能成案，都得买单，政府
赔都赔不完。
其实，如果蔡政府真要强调，这是“帮前朝擦屁股”，那这个屁股根本还没擦干净。早在
2006年，第一批因为ＥＴＣ被精简掉的125人，他们这几年，也吃了些便当，也受了些创
伤，也可能因为换工作而心力交瘁，要谈补偿，怎能少掉他们？
另外，全台湾目前跟政府单位有“契约关系”的约聘人员，还有2万9千多人，这些人未来
也只能“续聘”，不能“解约”，若敢解约，那就上街抗议，等著全民来买单。
暐瀚 2016-8-20 de 台中
#国道收费员 #远通 #全民买单 #便当钱 #失业 #约聘 #契约
你到底懂不懂什么叫“全民买单”？
跟之前法国菜那篇一样废文