楼主:
biorgan (当赚钱已经是一种习惯时.)
2016-08-16 11:48:30就继续到处占领阿,这些新闻出来,看看谁还会搭小黄
1.新闻网址:http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1796560
※超过一行请缩址※
2.新闻来源︰ y自由时报
3.新闻内容︰
〔记者黄立翔／台北报导〕继8月12日上百名运将驾出租车以龟速堵住忠孝东路
“围行政院大大门”抗议，今天上午8点半起，行政院前忠孝东路又遭到超过200
辆出租车包围，运将又再次强调“我们是路过”，也有部分运将坦承是针对Uber
而来，痛批政府漠视非法的Uber，指不拿出具体措施，漠视合法的业者权益遭践踏。
为抗议经济部11日暂缓Uber撤资案，上百名12日才“路过”包围行政院，今天更升
级为200多辆车，运将透露将围到上午10点，“最好等警方来开单，我们就可以下车
慢慢处理”，故意围行政院的企图明显，其中主要是大都会车队的运将。
罗姓运将说，Uber在台湾3年了，政府一点办法都没有，只会罚款，既不辅导，也不
撤销商业登记，让出租车的客源被瓜分，生意做不下去，只好再度来围行政院，若政
府再不处理，下次就是2000部甚至2万部，不排除“路过”北市主要干道甚至高速公路。
4.附注︰
不知道要是政府跟对岸一样给他合法话 这些小黄是啥表情
作者:
neowu (东村诚)
2016-08-16 11:51:00他们好像没搞懂抗议,抗争活动的精髓,要得到其他人的支持诉求要明确,提出一个可以达成,合理的要求,才有人会听你的啊现在不就是因为出租车形象太黑,所以被Uber完败
作者:
HellKitty (山猫.山性猫.地狱猫:D)
2016-08-16 11:55:00这点我们落后中国啊
作者:
jerick (杰.J)
2016-08-16 11:55:00你确定大部份人都会支持Uber白牌出租车?
Uber只是网络叫车的其中一家供应商网络叫车已经不叫做趋势了 这叫科技带来的必然进化等自动驾驶淘汰掉司机这行业 看小黄哪里哭 ㄏㄏ
其实台湾出租车如果靠行变主流可能还好机场的水准也不错，问题是在路上太多参差不齐的
最好的方法是给台湾出租车来的进化但我就没见过台湾哪个产业会思长进
作者:
coober 2016-08-16 12:01:00那是你误解何谓进化 进化是残酷的跟不上的被逐年淘汰 补上新的参与者
把跳表拔掉 改成网络计里程/计费 叫车服务不懂这有什么好残酷的现在好啦 自己不更新 被人给干掉了再来哭哭
作者:
coober 2016-08-16 12:04:00残酷在 淘汰了的人 很难从其他产业再出发
抓到就罚三千，看哪个出租车敢红线载客。但在台湾不可能
跳表差很多 用跳表 他未必会开 可能跟你喊价绕路你也不晓得
peter不知道有没有搭过55688，有次走错一个弯退我钱因为靠行有“品牌压力”在，司机绕路会让他丢饭碗
作者:
jerick (杰.J)
2016-08-16 12:06:00Uber不就叫车的工具不一样，是在进化什么?
路上乱跑的散户出租车没有品牌压力可以乱搞。但像是靠行的，或是机场这种要审核的，压力很大。
作者:
jerick (杰.J)
2016-08-16 12:07:00本质上，不就是出租车，一个合法，一个非法，有什么进步的
计费方式跟保障根本完全不一样 不叫进化?你这种论点跟戏在电脑脑跟以前电脑还不都是电脑
你以为Uber只是多个网络叫车服务这么简单吗 ㄎㄎ
其实不用到Peter说的那种进化，不红线临停载客就好了
作者:
jerick (杰.J)
2016-08-16 12:08:00出租车要进步什么?进步的比较便宜吗?
Uber也是品牌，出租车缺乏品牌 所以后者水准参差不齐进步的就是服务品质啊，像peter说的故意绕路或喊价去搭一次机场排班出租车就会知道什么叫品质。那边审超严，车子都必须是几年内新车。
作者:
jerick (杰.J)
2016-08-16 12:10:00那是驾驶素质吧?跟出租车这个行业进不进步有啥关系?
想必以后就算计成车会飞 你还是会说阿不就把人从A送到B 进步在哪? 这种话本质不一样那叫做创新 不叫做进步 懂吗?
作者: gauiugr (嘿嘿嘿) 2016-08-16 12:11:00
台湾人爱做非法的事，不易外！
作者:
coober 2016-08-16 12:12:00小黄是收容 社会边缘人用的你要求太多也难 临停不能载客 这倒是好方法
不然你倒是说说 什么叫做进步?什么叫做他妈的进步?
作者:
coober 2016-08-16 12:15:00非洲那些长脖子 长耳朵的人都是隔好几代才改变的 不是一代人可以变的
楼主:
biorgan (当赚钱已经是一种习惯时.)
2016-08-16 12:16:00昨天晚上在新闻追追追,看见UBER大战小黄,超刺激
作者:
coober 2016-08-16 12:18:00这就纯商业竞争而已 政府没必要押注维持现况 让社会环境改变 产业也会随着改变
如果Uber是合法公司的话 政府的确不需要压住 让市场
作者:
coober 2016-08-16 12:22:00红线不能临停 其实是帮小黄能追上去 uber的素质
作者:
coober 2016-08-16 12:24:00能追多少算多少 政府责任是照顾人民 而不是只追求进步追求进步 是照顾人民的手段之一 但不是目的
作者:
coober 2016-08-16 12:27:00逼小黄改进 是为了将来趋势他们可能赶不上 会被淘汰 所以先做能做的
作者:
coober 2016-08-16 12:29:00uber迟早会开放 只是拖延一段时间 让小黄有时间应付至少 有时间可以推出 先找其他行业工作吧
如果满意度分三级 比较高级的公司可以收费较高 就有竞
作者:
coober 2016-08-16 12:37:00总要给人发泄一下 也给政府一点压力 想看看有啥好办法
作者:
sincsnow (sincsnow)
2016-08-16 12:45:00我们家小黄，好冲动，好压抑啊。
让品牌车行和uber各自认证符合品牌标准的小客车驾驶多数乘客需要的不是懂机械元件和开车特技的小黄只要能按部就班不绕路把乘客送达目的地的一般驾驶能力出租车的"专业"应该在于服务品质而不在于技能
作者: quiet93 (台大云嘉传真情^^ NＩ
<) 2016-08-16 12:51:00
社会边缘人是政府责任，不是搭车民众责任
作者: quiet93 (台大云嘉传真情^^ NＩ
<) 2016-08-16 12:52:00
今天只是因为消费者没有足够的能力消除市场的资讯不对称，以至于让品质以下的出租车得以生存
重点是要逻辑一致站得住脚要不取消出租车执照的规定， 要不就得挡uber
作者: quiet93 (台大云嘉传真情^^ NＩ
<) 2016-08-16 12:53:00
就算没有uber，只要消费者有能力挑选品质好的司机，一样具淘汰功能
作者: quiet93 (台大云嘉传真情^^ NＩ
<) 2016-08-16 12:58:00
因为不好管理，在上位者不会喜欢大陆没有考虑管理问题
这种没有专业技能必要性只靠政府帮助垄断市场的行业全世界到处都有既得利益者,也只有极权国家能强力改革
作者:
jerick (杰.J)
2016-08-16 13:04:00进步，从人力三轮车到出租车，不算进步?
政府处理的方式并非对这些小黄不公平,而是对本土潜在的仿uber资讯产业不公平,本土山寨uber就算有也会很快
作者:
elzohar (某伊)
2016-08-16 13:06:00出租车自己废还怪人zzzz 有本事把水准提高到超过uber阿
被政府歼灭掉...不像uber有外国势力护航...
作者:
jerick (杰.J)
2016-08-16 13:06:00如果要政府打破垄断，这点我同意。但不是因为 Uber
如果政府能开放白牌小客车资讯产业,以国内的资讯业能
作者:
jerick (杰.J)
2016-08-16 13:08:00台湾靠政府垄断的行业，倒是都没什么进步。如汽车业...
力,相信可以做出比uber更好的叫车服务平台而且资讯建构成本相对于硬件建设极低廉,不致自然垄断
你怎么会觉得国内可以做出比Uber更好的平台?Uber汇集世界上顶尖工程师耶耗时多年 还有许多资金 国内谁做的道?
使用者接口方面相信一定做的出来,主要是数据库和大数据分析,台湾地不算大,出租车总不会开到海上配合我国人的创意开发一个符合台湾岛需求的软件
你觉得有经过大量数据验正过的公司服务品质会比较好还是只经过台湾数据验正过的公司服务品质会比较好
(至少在本地胜过uber).在下还是有相当期待的不同文化跑出来的大数据分析结果恐不能直接套用
哪样走最快? 这个就和地区用路人习惯有很大关连有时以迂为直更快到达,未来的智慧交通就是做这块
对那些公司来讲也只是多建立一个模型而已你觉得台湾的工程师比美国的强?
除非政府保护国内产业 不然大家都可以获得的资讯你凭什么比研究这个领域久的人还厉害?
在下不认为台湾工程师个人或团队一定输美国,要真是如此,台湾厂商可以全部退出大数据产业了 XD
小岛2300万人市场的数据怎样都不能和美国或大陆相比..
为何跑走? 无用武之地阿,新创产业直接被政府给KO...
uber跑的是全世界的"局部"数据,因为没人会跨洲搭车...有用武之地就会有薪水阿...这不是经济的基本原理吗...因为是很多"局部"数据,并不会形成过高规模效益门槛当然淘宝和amazon那种世界物流就另当别论
当然不是阿 你不知道台湾COST DOWN嘛?同样的工作薪水硬是比人家低
好啦,反正政府先开放再说,到时看谁赢谁输民众选谁 XD
台湾也有薪水开比人家高的吧,特别附加价值高的产业传统产业当然是costdown阿...因为局部数据就够用了...
资讯产业附加价值够高了吧XD 薪水不要说美国 中国都比不上
任何市场需求量大于规模效益天花板后会回归独占性竞争不同特色或区域色彩的品牌会瓜分市场,不会被一统台湾资讯业还没倒光就证明还是有些区域性的东西可生存
作者:
elzohar (某伊)
2016-08-16 13:36:00UBER比较好搭吧,车新又服务好 坐LEXUS还比破旧altis便宜
算了讲那么多也没用,就等政府开放让他们打一场 ...虽然说现在起步已经有点慢,但总比直接把市场送人好
完全看不到小黄的优势...除了国人对新事物的不习惯你看小黄 跑去包行政院 不是跑去包自己车行就知道等著被屠杀
不管是正版还是山寨uber,相信都能汰除掉那些劣质小黄在下也很讨厌小黄,所以希望政府全面开放白牌车合法然后让本土叫车平台有机会诞生和uber来场公平竞争
出租车在那边喊不该纵容违法Uber 结果政府哪天就合法化打他脸 希望他们早点知道死道临头 该改变了ㄏ
作者: sandycrazy (人見人愛å°ç˜‹ç˜‹) 2016-08-16 14:31:00
就爱贪小便宜、自认潮到出水的人搭囉
就开放阿,敢搭的去搭,反正又不会要他人帮收尾...
作者:
HellKitty (山猫.山性猫.地狱猫:D)
2016-08-16 18:01:00人家中国都整合了 我们还在杀猪公喔