悠游卡公司表示，悠游卡哔进高捷的谈判过程中，高雄捷运公司屡屡对悠
游卡“狮子大开口”。高雄电子票证“一卡通”进入台北捷运，台北捷运
对各电子票证收取的加值费率一视同仁，均是0.4%；但悠游卡进入高雄捷
运，高雄捷运要求悠游卡每笔要支付0.75%手续费，不但比其他电子票证
高，也远高于一卡通在北捷支付的0.4%，相当不合理。
悠游卡公司又说，在自动加值机的修改费用上，高捷修改自动加值机整体
花费2900万元，原本应由所有的电子票证共同分摊，但高捷却要求悠游卡
分摊2000万元，这是第二项不合理。
悠游卡公司说，此次高捷公司将系统修改为多卡通，不足款项近1.3亿，竟
然要悠游卡公司负担近八成的费用，其中在地的票证公司一卡通却只需负
担1000万元，对悠游卡公司明显不合理，多卡通系统修改费用应由各家电
子票证业者平分，或依旅客使用比率来分摊，才是比较合理的做法。
当年柯p排除众多议员压力让有经费却搁置多年的一卡通杀入北捷
结果现在高捷玩这招是哪招？陈菊有必要这样玩吗？
结果不能加值 新闻又带风向要柯处理 结果一看又是这种不平等条约
柯很好说话不代表这样吃人够够吧.....

高捷和一卡通私下授受不亲喔

其实接下来才是关键 都可用后 看谁的本事高噜

一卡通的流通量多 当然噱你一票不是一卡通是悠游卡 脑袋里想的都是那张预购卡XD

花妈>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>柯猴

所以说政治友谊喔 你送人家好处 人家不一定给你回报关键时还阴你 例如上线偏偏就不给你加值 看你爽不爽然后就说下面决定的 我都不知道 没办法 市民利益第一这样

D粉护驾护驾

北捷改机的钱是交通部出的 现在高捷改机的钱不够 当然是找想要进场的公司出多一点 不然一卡通原本就能刷 会出钱改机给悠游卡刷喔? 又不是傻了 我觉得悠游卡公司还是罩子放亮点 该给的优惠要放出来 不要仗着发卡量多就自以为没他不行现在icash和一卡通的联名卡太好用了 悠游卡放到都要长灰尘了

吃人够够的第一名是北捷,台湾通当年被北捷玩到倒店北捷最好有脸骂高捷

对什么事情都用政治对立的眼光去看的文章，不予置评。