柯文哲大概是认为39%的施政满意度还是太高了 决定再给自己一次重击
没有达到毁灭台北的目的 绝不善罢干休
如果锁卡的话 以后要收45元唷 公共汽车司机还要兼任车掌小姐卖卡
改变成真
1.新闻网址:
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160505000453-260102
2.新闻来源︰
中国时报
3.新闻内容︰
刷卡不投现 忘刷要罚解锁费
2016年05月05日 04:10 张立勋、陈芃、黄意涵／台北报导
北市府打算硬推公共汽车里程计费新制，让公共汽车业者“剉咧等”！最让司机不满的是，未来搭
公共汽车无法使用现金，司机除开车，还要兼“售卡”，且乘客上下车都要刷卡，公共汽车停等时
间一定会更久，业者也担心，若有心人士还没有到站，却偷偷先刷卡，短收的里程恐让营
收大失血。
交通局统计，目前虽有高达91％公共汽车族使用电子票证，但仍有投零钱需求，只是里程计费
上路后，乘客上下车都要刷卡，藉以计算距离、票价，目前投现措施势必取消，交通局也
规画未来里程计费上路后，司机需在车上售卡，引起司机反弹。一名郭姓司机嘲讽，干脆
恢复车掌小姐来帮忙卖卡。
大都会客运总经理洪沧浪指出，乘客上下车都要刷卡，一定会耽误更多乘车时间，以台中
公共汽车为例，常发生民众忘记刷卡情况，也造成乘客很大困扰。他说，目前部分公共汽车在前后
门都设置刷卡机，但司机经常抱怨逃票情况层出不穷，里程计费后，乘客还没下车先刷卡
“偷里程”的情况，也令人忧心。
根据北市交通局规画，未来对于忘记刷卡的乘客，下一次搭乘还必需支付解锁卡费用，最
少收票价上限50％、23元，但也可能直接收取到上限45元，让乘客“自负责任”，作为警
惕。
大有巴士协理王荣光表示，支持里程计费方向，但希望收入不要因此减少，这是最基本的
要求，目前票价不敷成本，里程计费不要造成业者经营困难；他认为，刷卡机设置恐怕就
有很多难关要先克服，应该做到一机可让民众上下车刷卡、两机又能连线，对乘客才方便
。
王荣光说，里程计费会带来大量刷卡数据，后台能不能清分，需要大量人力、配备来处理
，这些都是问题。