※ 引述《oftisa (oo)》之铭言：
: 高雄双层巴士来了！ 7月上路试营运驳二、西子湾走透透
: http://travel.ettoday.net/article/682705.htm
: 欧洲常见的观光双层巴士，充满浓浓度假感，现在也要出现在高雄囉！高雄市拼观光，
打
: 造2辆观光用双层巴士，路线采环状观光行驶路线，景点规划市立图书总馆、驳二特区
、
: 西子湾等景点，一趟双层巴士行驶时间为40分钟，预计7月上路试营运，可望带动高雄
观
: 光人潮。
: 交通部开放上层没车顶的双层观光巴士后，核准台北市、台中市、高雄市3城市申请。
高
: 雄市府引进2辆双层巴士底盘，目前正在打造车体，最快6月业者就能交货，市府规划7
月
: 办理试营运。
: 高雄市交通局计画今年推动双层观光巴士，目前由高雄客运取得营运权，初步规划行驶
路
: 线将在亚洲新湾区的梦时代、驳二艺术特区、西子湾以及高雄市总图一带等观光景点。
一
: 趟双层巴士行驶时间约为40分钟，采环状观光，旅客购买一日券后就能自由上下车、无
限
: 次搭乘。
: 依据高雄客运规划，双层观光公共汽车上层为半开放式，搭上双层巴士后就可遍览城市景观
，
: 畅游高雄重要观光景点，全程约有17公里，初步规划票价约为300元。
: ──────────────────────────────────────
─
高雄市交通局真是个鸟蛋，殊不知全高雄市大概只有5%的路是可以行走的，
每天往窗外一看都是空的公共汽车绕来绕去，红橘两线捷运盖了汽机车还是一大堆。
搞一堆新东西却对根本交通问题没有帮助，还是一拖拉库机车每天钻来钻去，
看看高雄UBike吧，借还车慢、没人行步道骑又要被汽机车凶，智商真被狗吃了耶，
交通局尽搞些华而不实的速食政策，难怪高雄的交通一直都落后台北10年。
这些草包官员怎么不想想如何提升大众运输的使用呢，整天只会用高捷运量来取暖，
殊不知大高雄除了捷运外，根本没有其他大众运输的选项，真是水母脑！干！
身为高雄的常住居民，想到高雄市公共汽车就蛋疼，没有班表可言，偶尔坐上了回头
一看周围的人都是没办法骑机车的老人或学生，完全没有青壮年使用族群。
平心而论高雄市公共汽车班表非常不可靠，按照班表提早10分钟去等也会扑空，打去客服问
我又蛋疼了，竟叫我搭公共汽车前用app查公共汽车位置再出门.....那公共汽车班表是放好看的？
再者公共汽车路线大街小巷绕来绕去，4、50站的路线你骑机车不到1/3时间就到了。
看到台北市敢对临停汽机车收费我真是高潮了，但一觉醒来的高雄还在原地踏步。
TMD你如果看到高雄有行人在走，那个人若不是游客就是机车已经违停好准备
开心吃饭办事的高雄人。
肥菊一直以为高雄的污染都是重工业害的，其实每天在路上以百万计的汽机车才是
祸首，最简单例子在高雄上下班时间往地标85看去，10天有9天都是灰濛的，
马的还敢说是民主圣地，都被毒死了还有民主？
肥菊高雄8年，还真没推过亮眼的交通政策，若是胜文来就绝对不会这样！
胜文会泡饮料又会修机车，真是哪点都赢过花妈，真搞不懂为何花妈还这么高人气。
AGRRRR, 好希望2018胜文能来港都呕，肾文不行基隆里长好斌斌也行