工程院士：中央不允港高铁烂尾 今年铁路投资8000亿 两岸多次商京台铁路
【明报专讯】
全国人大代表、中国工程院院士王梦恕白昨日接受本报访问，谈到香港高铁建设时，他认
为中央不会允许香港高铁烂尾，“没有钱也可以，我们给他钱”，
又称今年全国铁路投资是8000亿元（人民币，下同），高铁香港段“没有多少钱”。
他又说，写入“十三五”规划的京台高铁已与台湾有关部门和技术专家洽谈过，
3月稍后会在成都开会。
斥港管理不善 中央可出钱包底
王梦恕讲起香港高铁颇为激动，认为香港段建造难度低，却拖得时间长、成本高，是管理
班子不力。
“以前刘部长（指原铁道部长刘志军）的时候，高铁穿过哪个省，其实都遇到一些阻力的
，当时哪个局办事不力，就把哪个撤掉。”
王梦恕称，中央不会允许香港段烂尾，“绝对要修通，修不修通不是由香港说了算的”。
他认为可以考虑由内地出钱、派人建设，“没有多少钱，中央今年一年的铁路建设预算是
8000亿”。
指利商业往来 增就业机会
记者问如何解决一地两检问题，他笑说“以后都不用检了，都是一个国家了。”
他举例说，以前进入深圳要边防证，当时也有下车检查、车上检查几种方案，但因为后来
人流太大，二线关最后取消。
他指出，高铁建成可便利两地商务往来，促进居民互相旅游，“香港高铁一开通就会开北
京的班次，很多省市想开都还没有呢”。
总理李克强在政府工作报告中提到，今年要完成8000亿元以上铁路投资。王梦恕说，每建
1000公里铁路仅修路工就可吸纳2至3万人就业，还未计对煤炭、钢材、水泥、建材等行业
的拉动。
“十三五”规划中还称要建设北京到台湾跨海高铁，王梦恕说，是以隧道形式，与京台高
速公路是一起的，到时会采取“汽车搭火车”的方案。
因为汽车隧道每10公里要有通风位，而跨海大桥又因风力太大而难以建设。
他透露，有和台方交通和建筑部门的人员和土木工程专家洽谈过超过10次，
本月在成都还有一次会议，但主要是谈技术，不是谈政治，
“来的这些（台湾）人都不会反对建的。”
现时被划为对台合作“特区”的福建平潭，就是未来隧道的接驳点。
王梦恕说，两岸现有高铁轨道标准相同，台湾高铁用的是大陆其中一套标准，可以兼容，
方便接驳。
京台高铁 台称技术难度高
台湾交通部昨日回应称，应先由陆委会和对岸沟通，再由双方做可行性研究，“工程面研
究都可做，但不一定可行。”
而且技术难度高，“付款、营运都是问题，没那么容易。”
台湾陆委会亦称，跨海高铁更涉及国安、民意反应及两岸互动等复杂问题，并非大陆一方
之说法即可规划。
《联合晚报》引述台湾一位常被大陆方面咨询专业意见的人士表示，
他曾到平潭看过，但京台高铁没有政治的可能，纯属意淫。
台湾海基会顾问李孟洲也认为，实现的可能性非常低，
牵涉两岸政府之间政治互信，美国也不见得会同意。
（北京报道）
明报两会报道组﹕武君、杨康琪、陈子凌、何晓勤、陈奕勤、庞皎明、林迎、郑海龙
http://goo.gl/1dwHHq
4.附注︰
还会知道拿美国出来挡哦，我还在想说怎么会有这样莫名的想法出来，
原来是有所本。我猜这是中国故意放出来让它见光死的吧。