创史上纪录 恐延至下半年“太离谱”
【李姿慧、张沛森╱连线报导】短短五十多公里的桃园机场捷运从规划到建设已二十年，
原定三月底通车时程将第六度跳票，高铁局昨坦言机捷现有三大问题卡关，包括列车速度
无法达标、台北到桃园机场直达车无法三十五分钟内抵达、无法做到三分钟发一班车。交
通部下周将宣布延至下半年通车，创交通工程史上通车跳票次数最多的纪录。
速度无法达标
历经十年规划又建设十年的机场捷运，原定下月底通车时程确定将第六度跳票，目前除营
运前四十六项运转测试中有六项未开始做，例如依平常、周末、国定假日班表测试运转，
及北段或南段故障导致部分区间停驶的降级运转测试等，号志软件也有三问题未解。
高铁局昨坦言，机捷号志软件有三大问题，包括列车平均速度无法达到要求，直达车要求
平均速度应为六十公里，但目前测试最快仅五十七到五十八公里，普通车平均速度应为四
十五公里，但目前仅能开到三十九公里到四十二公里，速度无法达到标准。
另直达车从台北到桃园机场行车时间要在三十五分钟内抵达，但测试最快仅三十五分五十
多秒。行车班距依合约规定为三分钟，但目前仅约三分十七秒，一旦车速慢下来，班距时
间拉长，列车调度将出问题。
高铁局局长胡湘麟表示，机场捷运通车时程问题将在下周由交通部宣布，包括延后到何时
通车。据了解，通车时程将延至下半年，且若情况不乐观恐得等暑假过后。
桃园市长郑文灿昨说，机捷花了一千两百亿元、盖了十年，已六度延宕通车，仍未能达到
通车标准，实在太久了，无法符合国人期待。希望高铁局现阶段不要有太多政治考量，务
必在安全无虞情况下早日通车。
求偿包商50亿
林口民众陈先生说，机场捷运一直跳票很离谱，要是在国外早就通车了。网友也议论说：
“机场捷运盖到现在已经二十年了，难道不用追查责任吗？”
高铁局说，承包厂商在通车后恐面临违约罚款及桃园大众捷运公司营运损失求偿共五十多
亿元，其中高铁局要给厂商的工程款已经先扣起二十多亿元。
桃园机场捷运小档案
◎计划路线：台北车站A1站－中坜市环北站A21站
◎路线长度：51.03公里
◎车站：22座车站（A1到A21及A14a），包括15座高架车站、7座地下车站
◎通车时程：原计划下月底通车，现恐延至下半年
◎行车时间
．直达车：台北车站－桃园机场35分
．普通车：台北车站－中坜站站停，全程70分钟
◎规划票价：
．直达车和普通车采统一票价，估台北到桃园机场约130~170元间
．预办登机的行李托运将额外付费
◎班距：初期每6分钟一班
资料来源：高铁局
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160224/37077745/
真的很离谱，怎会还有这么多问题无法改善??
不用有人负责吗?