照太阳饼暴民的逻辑 一定是柯文哲被老屁股公务员蒙蔽了
柯文哲 一定要坚持下去 强制实施进入内湖要高乘载管制
小弟等不及要看到柯文哲施政满意度掉到6.5%了
1.新闻网址:
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160218000468-260102
2.新闻来源︰
中国时报
3.新闻内容︰
柯P妙方行不通 内湖高乘载 胎死腹中
2016年02月18日 04:09 张立勋／台北报导
台北市塞车问题最严重的内湖区，原传出可能实施“高乘载”，但北市交通局研究报告出
炉，发现连接当地的桥梁在尖峰时段，行经过的车辆有高达8成都仅有驾驶1人；问题是，
当地路况很难有足够腹地，要求不符人数限制的车辆回转驶离，加上缺乏警力管制。换言
之，内湖高乘载几已确定胎死腹中。
北市交通局从上月起，在尖峰时段针对民权、南湖、成美、麦帅一、麦帅二，及成功桥等
内湖联外桥梁进行观察，发现进入内湖的车辆有高达8成只有1人，部分桥梁更高达9成。
该数据为实施高乘载管制的合理理由。不过，交通局综合规画科长黄惠如说，内湖联外桥
梁出入口都属道路交岔口，车流量大，若要求只有1、2人的车辆改道，根本没有足够空间
让车辆回转，反而还会造成车流回堵。
同时，目前也欠缺足够警力在路口管制，而科技执法的错误也还很高；所以，北市交通局
规画的内湖交通改善方案，除了高乘载和收取拥挤费，也研拟协调企业弹性调整上、下班
时间，加开双北市快速公共汽车，捷运文湖线尖峰也已缩短班距、增加班次。黄惠如说，今天
将向柯文哲报告研究结果，再讨论后续方案。
此外，春节后上班第三天，忠孝桥车流比前天略减，交通局交通治理科长张生万说，往忠
孝西路方向7点30分至8点30分尖峰车流虽大仍顺畅，等候车队最长至桥中段，但并未造成
回堵，车辆等一个红灯就可下桥进入市区。
张生万说，台北桥进城方向车流略大，等候车队约至桥中，与拆引道前常态性等候车队差
不多，中兴桥流量则较少。