现在有确定 拆掉忠孝桥引道
交通会变好吗??
忠孝桥 车流量惊人~~~
拆掉引道反而交通会变好的原因是??
有没有专业一点的分析??
还是只是为了北门古蹟??
我到现在看不太懂...
柯p过年必做的事传统 就是拆拆拆 哈哈哈 没政积只能拆
市民不需要看懂 20多年前的大安森林公园 也是一堆人看不懂然后痛骂
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2016-02-07 22:34:00交通不知道会变怎样 不过之后会做路型重整 把忠孝西路北移 做出北门广场
作者:
hcg8xj (小毛)
2016-02-07 22:36:00我也满好奇拆掉后 北门那的交通会怎样
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2016-02-07 22:38:00这条桥跟最近郑文灿拆掉的陆桥情况很像 都是因为有铁路经过而做的陆桥 但台北铁路地下化已经很久了 早就该拆
除了门面以外 就是为了铁路地下化而准备 任何工程都会有阵痛期 也不用刻意放大 毕竟后面享受的都是自己
因为那座桥根本是冗桥，还把重要古蹟北门整个挡起来台北目前的市容规划是要把北门规划成开放型古蹟，周边规划成广场，忠孝桥把整个北门盖住，当然要拆
请问留那座桥要干嘛，它根本没作用阿，早该拆了，真不懂马郝任内为何不做
当初忠孝桥就是因为平地是铁路才需要建的现在铁路都地下化了，忠孝桥等于是冗桥
作者:
Alubasong (Moving Forward)
2016-02-07 22:52:00那桥北市府早就决定要拆 只是日期压在下一任
没作用是一个问题，不过真正的问题是他会造成吞吐瓶颈比方说中华路，本来要上桥的话要额外占用很多空间回转现在可以直接转上去，有效容量瞬间变大了严格讲起来，他的存在对交通是有害的
作者:
Alubasong (Moving Forward)
2016-02-07 22:54:00拆掉之后路型恢复前 道路缩减会有交通问题
不过台北这端打通以后，其实新北台一高架部分会变成瓶颈，这点恐怕会是将来的问题那里往新北方向本来就在塞了，我相信以后会更塞一点
作者:
Alubasong (Moving Forward)
2016-02-07 22:56:00新闻有写1989年就提出要拆除 2012年决定2016年拆
作者:
keydata (keydata)
2016-02-07 23:14:00问郝前任啊
作者: faunharu (Haru) 2016-02-07 23:25:00
google台北西区门户计画
作者:
Kouzuki (フェリさまのしもべ)
2016-02-07 23:46:00有高架桥(立体化)不一定变顺的标准例子，因为立体化吃掉原有平面道路空间，加上道路线型有问题，就算靠着长年的禁行机车等特殊措施还是没救
重点是，以台一的流量来讲，新北高架双向无路肩2线道实在是太窄了，这个短时间内很难补救的
google就有模型了 少了引道车速可以回复到四年前的水准