这篇专访一定是中时造假的啦
柯文哲深谋远虑 料事如神 怎么可能像这篇专访讲的这样苛刻呢?
再不然就是交通局长尚未觉醒 反正一定不是柯文哲的错
1.新闻网址:
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160204000320-260102
2.新闻来源︰
中国时报
3.新闻内容︰
市长总要求快快快 交通局长钟慧谕：再有能耐都没办法
2016年02月04日 04:10 张立勋、陈芃、陈燕珩／专访
台北交通塞爆，民怨直冲柯市府，北市长柯文哲说“自己业务自己负责”，暗示交通局要
扛责。对此，北市交通局长钟慧谕昨天接受本报专访时，以内湖塞车为例表示，柯文哲总
是要求“快快快”，却又要求影响层面要小，“事情很难两全其美”。她更说，十几年的
老问题，怎能期待几个月解决，再有能耐都没办法！
为解决北市塞车问题，交通局近期陆续抛出高乘载、拥挤税等方案，但事后都遭柯文哲打
枪。昨日有网友翻出，去年3月，柯文哲公开宣示市府会在9个月内解决内湖塞车，结果证
明承诺跳票。
对此，钟慧谕强调，当柯文哲提出这项目标后，交通局其实陆续都有提出方案；但柯对拥
挤税、高乘载都很害怕。钟慧谕表示，短期来说，塞车问题只有靠交通大队严格执法，中
长期她规画推动内湖地区“高承载”、“进城费”。同时，也打算在尖峰时段，在通往内
湖科技园区的路段实施“公共汽车专用道”，鼓励民众多搭乘大众运输工具。
说到激动处，钟慧谕直说，内湖几十年来的塞车问题都没解决，“为什么大家期待我9个
月可以？我想再有能耐都没办法！”就算盖桥，也不可能几个月盖出来；况且，要民众改
变行为，难道不用时间沟通？“我是觉得大家应该持平看这件事”。
引发关注的是，面对外界质疑北市塞车主要肇因是“三横三纵”，钟慧谕当场拿出车辆监
测器数据说，复兴南路施工路段行车速度与施工前相比，确实约降低7.91％，但完工后已
恢复至时速40.8公里，与施工前没明显差异。
由于北市干道路面缩减是事实，若用路人仍认为北市府应拆除“三横三纵”，北市府是否
考虑？对此，钟慧谕强调不会，但她坦言，在尖峰时间施工确会造成交通影响，加上没做
好交维，当然塞车。
访谈过程，钟慧谕也面有难色地说，市长每次都要“快快快”，“他要快，又要影响小，
事情很难两全其美”。言谈间，透露出交通局在这场塞车争议中，有着非战之罪的委屈。